[發明專利]軸向活塞機在審
| 申請號: | 201680065244.5 | 申請日: | 2016-11-09 |
| 公開(公告)號: | CN108350866A | 公開(公告)日: | 2018-07-31 |
| 發明(設計)人: | 米夏埃爾·比歇爾;克里斯托弗·菲亞拉;米爾科·京特;米夏埃爾·赫特格 | 申請(專利權)人: | 馬勒國際有限公司 |
| 主分類號: | F04B9/02 | 分類號: | F04B9/02;F04B17/05;F04B49/02;F01K23/06;F02G5/00;F02N7/00 |
| 代理公司: | 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335 | 代理人: | 翟國明 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉子 軸向活塞機 氣缸 啟動器裝置 活塞 方式設計 脈沖轉矩 活塞機 可平移 可旋轉 啟動軸 殼體 耦接 施加 移動 | ||
1.軸向活塞機(1),
-具有可旋轉地安裝在殼體(2)中的轉子(3),
-具有氣缸(4),圍繞所述轉子(3)布置成環形,在所述氣缸中布置活塞(5)以可平移移動,
其特征在于,
-設置能與所述轉子(3)耦接的啟動器裝置(7),并且所述啟動器裝置設計成使得其在所述轉子(3)上施加脈沖狀轉矩,用于啟動所述軸向活塞機(1)。
2.根據權利要求1所述的軸向活塞機,
其特征在于,
-所述啟動器裝置(7)包括具有至少一個內部突起(9)的套筒(8),
-所述轉子(3)的軸(6)具有至少一個徑向向外彈簧偏壓的滾柱挺桿(10),所述滾柱挺桿在所述套筒(8)中沿內軌道(11)延伸,在所述內軌道上形成突起(9)。
3.根據權利要求2所述的軸向活塞機,
其特征在于,
-所述啟動器裝置(7)包括具有兩個相對的內部突起(9)的套筒(8),
-所述轉子(3)的軸(6)具有至少兩個徑向向外彈簧偏壓的滾柱挺桿(10),所述滾柱挺桿沿套筒(8)內部的所述內軌道(11)延伸,在所述內軌道上形成所述突起(9)。
4.根據權利要求2或3所述的軸向活塞機,其特征在于,所述至少一個突起(9)具有一個陡峭的側面(31)和平緩傾斜的側面(32)。
5.根據權利要求2至4中的任一項所述的軸向活塞機,其特征在于,所述套筒(8)形成所述軸向活塞機(1)的輸出軸(12)的組成部分。
6.根據權利要求5所述的軸向活塞機,其特征在于,設置自由輪裝置(13),所述自由輪裝置將所述轉子(3)與所述輸出軸(12)以驅動方式連接或將其斷開。
7.根據權利要求2至6中的任一項所述的軸向活塞機,其特征在于,所述至少一個突起(9)具有2.0mm<h<5.0mm的高度h,尤其是約3.7mm。
8.根據前述權利要求中的任一項所述的軸向活塞機,其特征在于,所述啟動器裝置(7)被設計為生成1至2Nm的脈沖狀轉矩。
9.機動車(18),具有
-內燃機(14),所述內燃機經由傳動裝置(28)與動力傳動系統(15)耦接,
-熱回收系統(22),所述熱回收系統具有能通過來自所述內燃機(14)的廢氣(26)加熱的汽化器(23)、泵(24),冷凝器(25)以及根據前述權利要求中的任一項所述的軸向活塞機(1)。
10.根據權利要求9所述的機動車,其特征在于,所述內燃機(14)構造為柴油發動機。
11.用于根據權利要求9或10所述的啟動器動車(18)中的軸向活塞機(1)的方法,其中,
-啟動所述內燃機(14),
-從所述內燃機(14)排出的廢氣(26)加熱和汽化所述熱回收系統(22)的所述汽化器(23)中的工作介質(27),
-在所述汽化器(23)中被汽化的所述工作介質(27)經由旁路(29)路由經過所述軸向活塞機(1)的所述殼體(2),加熱所述殼體,
-當所述汽化的工作介質(27)達到預定溫度和/或預定壓力時,將其引入所述軸向活塞機(1)的敞口氣缸(4)中,
-所述內燃機(14)經由所述軸向活塞機(1)的所述輸出軸(12)和所述啟動器裝置(7)在所述轉子(3)上施加脈沖狀轉矩,從而啟動所述軸向活塞機(1),
-當所述轉子(3)達到預定轉速時,自由輪裝置(13)關閉,并且所述軸向活塞機(1)以驅動方式與所述動力傳動系統(15)連接。
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