[發明專利]用于汽車內飾的具有力學性能間的優異平衡的高流動性TPO組合物

有效

• 申請號: 201680064477.3
• 申請日: 2016-11-17
• 公開（公告）號: CN108350240B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 格奧爾格·格雷斯特恩貝爾格爾;馬蒂納·桑德霍澤
• 申請（專利權）人: 博里利斯股份公司
• 主分類號: C08L23/12
• 分類號: C08L23/12;C08L23/16;C08K3/34
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋融冰

本發明涉及多相丙烯共聚物(HECO)、包括多相丙烯共聚物(HECO)的聚烯烴組合物(PO)、包括多相丙烯共聚物(HECO)和/或聚烯烴組合物(PO)的汽車制品和用于制備聚烯烴組合物(PO)的方法以及多相丙烯共聚物(HECO)用于提高聚烯烴組合物(PO)的力學性能的用途。

技術領域

本發明涉及多相丙烯共聚物(HECO)、包括多相丙烯共聚物(HECO)的聚烯烴組合物(PO)、包括多相丙烯共聚物(HECO)和/或聚烯烴組合物(PO)的汽車制品和用于制備聚烯烴組合物(PO)的方法以及多相丙烯共聚物(HECO)用于提高聚烯烴組合物(PO)的力學性能的用途。

背景技術

由于聚丙烯可以根據所需的具體目的而定制，因此其為許多應用中的材料選擇。比如，多相丙烯共聚物(HECO)廣泛應用于汽車行業，諸如在保險杠、儀表盤、側裝飾板、車門檻板和擋泥板應用中。多相聚丙烯含有分散有非晶相的聚丙烯基體。

這些大的汽車部件的注塑要求聚合物具有低粘度(為了容易填充模具)但是仍然平衡的力學性能，特別是良好平衡的剛度和韌性。增加流動性通常伴隨聚合物鏈的分子量降低。低分子量不僅導致較低的聚合物粘度，還改變聚合物的力學性能，諸如降低韌性。因此，高流動性和優異力學(即良好平衡的剛度和韌性)的組合并非容易實現的。

本領域中已經做出過許多提供包括具有所要求的良好流動性與剛度和韌性的優異平衡相結合的多相丙烯共聚物的聚烯烴組合物的嘗試。比如，WO 2013150057 A1公開了包括基體相和分散相的熱塑性聚烯烴組合物。分散相的特性粘度相當低，因此，聚烯烴組合物的韌性也很低。WO 2005113672 A1公開了具有可接受的剛度和韌性的聚烯烴組合物，特別是一些實施方案具有相當好的剛度和韌性平衡，但是流動性不足。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種提供良好的流動性和優異的剛度/韌性平衡的結合的材料。

本發明的發現是提供包括丙烯均聚物(HPP)和彈性體丙烯-乙烯共聚物(E)的具有限定特性的多相丙烯共聚物(HECO)。

因此，本發明涉及多相丙烯共聚物(HECO)，包括

a)具有在100至200g/10min范圍內的根據ISO 1133測量的熔體流動速率MFR₂(230℃)的丙烯均聚物(HPP)，和

b)彈性體丙烯-乙烯共聚物(E)，

其中該多相丙烯共聚物(HECO)

(i)具有在15至35g/10min范圍內的根據ISO 1133測量的熔體流動速率MFR₂(230℃)，

(ii)包括基于該多相丙烯共聚物(HECO)的總重量的26至36重量％的量的二甲苯冷可溶物(XCS)級分，

其中進一步地，該多相丙烯共聚物(HECO)的二甲苯冷可溶物(XCS)級分具有

(iii)在2.8至3.8dl/g范圍內的特性粘度(IV)，和

(iv)基于多相丙烯共聚物(HECO)的二甲苯冷可溶物(XCS)級分的總重量的35至50重量％的乙烯含量(EC)。

根據多相丙烯共聚物(HECO)的一個實施方案，丙烯均聚物(HPP)在根據ISO 1133測量的熔體流動速率MFR₂(230℃)方面為單峰的和/或具有不高于5重量％的二甲苯冷可溶物(XCS)含量。

根據多相丙烯共聚物(HECO)的另一個實施方案，基于多相丙烯共聚物(HECO)的總重量，該多相丙烯共聚物(HECO)具有8至18重量％的乙烯含量(EC-HECO)。