[發明專利]磁粘滯性流體緩沖器

在審

• 申請號: 201680064368.1
• 申請日: 2016-09-09
• 公開（公告）號: CN108350973A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 米原康裕;小川睦;野間達也
• 申請（專利權）人: KYB株式會社
• 主分類號: F16F9/53
• 分類號: F16F9/53;F16F9/32
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 溫劍;陳英俊

緩沖器(100)包括：缸體(10)，在該缸體(10)內裝入磁粘滯性流體；在缸體(10)內由活塞芯(20)劃分而成的第一流體室(11)和第二流體室(12)；節流通路(13)，其形成在缸體(10)的內周面(10a)與活塞芯(20)的外周面之間，使第一流體室(11)與第二流體室(12)連通，并且對通過的磁粘滯性流體的流動施加阻力；電磁線圈(30a)，其用于產生磁場，該磁場作用于在節流通路(13)內流動的磁粘滯性流體；以及調整件(40)，其安裝于活塞芯(20)，能夠調整節流通路(13)的長度。

技術領域

本發明涉及一種磁粘滯性流體緩沖器。

背景技術

在日本JP2009－216210A中記載了一種阻尼力可變式阻尼器，該阻尼力可變式阻尼器具有填充有磁粘滯性流體的缸體、形成有供磁粘滯性流體在一側液室與另一側液室之間流通的流路的活塞以及設在活塞內的線圈，通過將使電流在線圈內流動而產生的磁場施加于通過流路的磁粘滯性流體來控制阻尼力。在日本JP2009－216210A中的阻尼力可變式阻尼器的情況下，在磁粘滯性流體通過內磁軛與外磁軛之間的空隙時，向線圈通電，從而利用形成在空隙內的磁場引起較強的流路阻力，產生較高的阻尼力。

發明內容

磁粘滯性流體通常是由使鐵粉等具有強磁性的細顆粒分散于由油和/或潤滑脂等構成的液體中而成的半流動狀的液體形成的。在這樣的磁粘滯性流體中，鐵的比重比液體的比重大，因此有時鐵粉在液體中沉淀。因此，考慮通過提高磁粘滯性流體的液體的粘度來抑制鐵粉的沉淀。然而，在日本JP2009－216210A所記載的阻尼力可變式阻尼器的情況下，磁粘滯性流體在內磁軛與外磁軛之間的較窄的空隙流動，因此，若提高磁粘滯性流體的粘度，則導致被施加于磁粘滯性流體的阻力變得過大，難以得到期望的阻尼力。

本發明的目的在于提供一種能夠得到期望的阻尼力的磁粘滯性流體緩沖器。

根據本發明的某一形態，以表觀粘度根據磁場的強度而發生變化的磁粘滯性流體為工作流體的磁粘滯性流體緩沖器包括：缸體，在該缸體裝入磁粘滯性流體；活塞，其由磁性材料形成，移動自如地配置在缸體內；在缸體內由活塞劃分而成的第一流體室和第二流體室；節流通路，其形成在缸體的內周面與活塞的外周面之間，使第一流體室與所述第二流體室連通，并且對通過的磁粘滯性流體的流動施加阻力；電磁線圈，其設于活塞，用于產生磁場，該磁場作用于在節流通路內流動的磁粘滯性流體；以及調整構件，其安裝于活塞，能夠調整節流通路的長度。

附圖說明

圖1是本發明的第1實施方式的磁粘滯性流體緩沖器的軸線方向的剖視圖。

圖2是圖1中的A－A剖視圖。

圖3是本發明的第2實施方式的磁粘滯性流體緩沖器的軸線方向的剖視圖。

圖4是圖3中的B－B剖視圖。

圖5是本發明的第3實施方式的磁粘滯性流體緩沖器的軸線方向的剖視圖。

圖6是本發明的變形例的磁粘滯性流體緩沖器的軸線方向的剖視圖。

具體實施方式

以下，參照附圖說明本發明的實施方式。

＜第1實施方式＞

圖1是表示磁粘滯性流體緩沖器100(以下，簡稱為“緩沖器100”)的活塞部的軸線方向的剖視圖。緩沖器100例如設在汽車等車輛的車體與車軸之間，通過伸縮動作來產生抑制車體振動的阻尼力。

緩沖器100包括：缸體10，其為圓筒狀，在該缸體10內裝入磁粘滯性流體作為工作流體；活塞芯20，其作為活塞而移動自如地配置在缸體10內；在缸體10內由活塞芯20劃分而成的第一流體室11和第二流體室12；以及活塞桿21，其連結于活塞芯20，向缸體10的外部延伸。