[發明專利]車輛用座椅滑動裝置

有效

• 申請號: 201680062456.8
• 申請日: 2016-11-04
• 公開（公告）號: CN108349408B
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 久米將;藤澤英樹;星原直明
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;青煒

1.一種車輛用座椅滑動裝置，其特征在于，具備：

下軌道；

上軌道，其以能夠相對于所述下軌道向第一方向和與該第一方向相反的第二方向移動的方式，與所述下軌道連結；以及

滑動載荷調整機構，其根據所述上軌道的移動方向，使所述上軌道的滑動載荷不同，

所述滑動載荷調整機構包括：

支承部件，其固定于所述下軌道和所述上軌道中的一者即第一軌道；和

按壓部件，其支承于所述支承部件，能夠相對于所述支承部件移動，所述按壓部件構成為，對所述下軌道和所述上軌道中的另一者即第二軌道形成按壓，并且，與該按壓部件對所述第二軌道施加的按壓力相對應地，使在該按壓部件與該第二軌道之間產生的摩擦力發生變化，

所述支承部件將所述按壓部件支承為，所述按壓部件的所述按壓力基于所述按壓部件相對于所述支承部件所處的配置位置不同而不同，并且，一方面，隨著所述上軌道向所述第一方向移動，所述按壓部件向減小所述按壓力一側移動，另一方面，隨著所述上軌道向所述第二方向移動，所述按壓部件向增大所述按壓力一側移動。

2.根據權利要求1所述的車輛用座椅滑動裝置，其特征在于，

所述滑動載荷調整機構還具備施力部件，所述施力部件構成為，將所述按壓部件相對于所述支承部件的配置位置保持于初始位置，在所述上軌道向所述第一方向和第二方向中的一者移動時，所述施力部件將所述按壓部件保持于初始位置，當所述上軌道向所述第一方向和第二方向中的另一者移動時，所述按壓部件克服所述施力部件的作用力，向離開所述初始位置的位置移動。

3.根據權利要求2所述的車輛用座椅滑動裝置，其特征在于，

所述按壓部件在所述初始位置處發揮較小的按壓力，而在與所述初始位置分離的位置處發揮較大的按壓力。

4.根據權利要求2所述的車輛用座椅滑動裝置，其特征在于，

所述按壓部件在所述初始位置處發揮較大的按壓力，而在與所述初始位置分離的位置處發揮較小的按壓力。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的車輛用座椅滑動裝置，其特征在于，

所述按壓部件具備對所述第二軌道形成按壓的按壓部和在所述按壓部的內側設置的空隙部。

6.根據權利要求1～4中任一項所述的車輛用座椅滑動裝置，其特征在于，

所述按壓部件具有對所述第二軌道形成按壓的按壓面，所述按壓面形成彎曲。

7.根據權利要求1～4中任一項所述的車輛用座椅滑動裝置，其特征在于，

所述支承部件具有傾斜部，所述傾斜部相對于所述上軌道的移動方向呈直線狀傾斜，

所述按壓部件構成為與所述傾斜部滑動接觸。

8.根據權利要求7所述的車輛用座椅滑動裝置，其特征在于，

所述按壓部件配置于所述傾斜部與所述第二軌道的壁部之間，

所述傾斜部與所述第二軌道的壁部之間的間隔在所述上軌道的移動方向上形成變化。

9.根據權利要求1～4中任一項所述的車輛用座椅滑動裝置，其特征在于，

所述支承部件具有限制部，所述限制部對所述按壓部件的移動范圍進行限制。

10.根據權利要求1～4中任一項所述的車輛用座椅滑動裝置，其特征在于，

所述滑動載荷調整機構包括關于沿所述上軌道的移動方向延伸的線左右對稱的一對載荷調整部，所述一對載荷調整部分別具備所述按壓部件和所述支承部件。