[發明專利]用于壓縮空氣制動系統中的壓力調制的閥單元

有效

• 申請號: 201680061194.3
• 申請日: 2016-11-07
• 公開（公告）號: CN108291656B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 拉法爾·比奧隆;安德烈亞斯·泰希曼
• 申請（專利權）人: 威伯科歐洲有限責任公司
• 主分類號: F16K7/17
• 分類號: F16K7/17;B60T8/36
• 代理公司: 11219 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 楊靖;車文

本發明涉及一種用于壓縮空氣制動系統中的壓力調制的閥單元，閥單元具有進入閥(6)和排出閥(7)，它們構造為膜片閥，并且通過它們能將制動壓力輸出端(4)與制動壓力輸入端(3)或排氣輸出端(5)連接或者能將制動壓力輸出端(4)相對于制動壓力輸入端(3)或排氣輸出端(5)切斷，并且閥單元具有兩個構造為2位3通磁閥的預控閥(8、9)，通過預控閥能分別經由控制壓力線路(33、34)向與配屬的膜片閥(6、7)的膜片(17、18)鄰接的控制腔(31、32)加載控制壓力，其中，具有平行的操縱軸線(15、16)的膜片閥(6、7)徑向相鄰地布置在閥殼體(2)中，并且膜片閥(6、7)的膜片(17、18)分別通過置入殼體側的環形槽(20、21；20’、21’)中的、軸向在預控閥側取向的環形凸緣(22、23)夾緊在兩個殼體部分(11、14；11’、14’)之間。為了避免膜片(17、18)損壞，在環形槽(20、21)中或直接與至少一個膜片閥(6、7)的環形槽(20、21)鄰接地布置有環形環繞的或區段式中斷的凹部(54)，用以容納相關的膜片(17)的受擠壓的凸緣材料。

技術領域

本發明涉及一種用于壓縮空氣制動系統中的壓力調制的閥單元，其具有進入閥和排出閥，進入閥和排出閥構造為膜片閥，并且通過進入閥和排出閥能將制動壓力輸出端與制動壓力輸入端或排氣輸出端連接或者能將制動壓力輸出端相對于制動壓力輸入端或排氣輸出端切斷，并且該閥單元具有兩個構造為2位3通磁閥的預控閥，通過預控閥能經由控制壓力線路分別向與配屬的膜片閥的膜片鄰接的控制腔加載控制壓力，其中，具有平行的操縱軸線的膜片閥在徑向相鄰地布置在閥殼體中，并且膜片閥的膜片分別通過置入殼體側的環形槽中的、軸向在預控閥側取向的環形凸緣夾緊在兩個殼體部分之間。

背景技術

在輪式車輛，例如機動車和軌道車輛的壓縮空氣制動系統中，可以使用前述結構類型的閥單元作為制動閥、中繼閥和ABS調節閥。這種類型的閥單元具有進入閥和排出閥。利用進入閥，制動壓力輸出端能以交替的方式與制動壓力輸入端連接或者能相對其切斷，在制動壓力輸出端上可以聯接有制動回路或延伸到車輪制動缸的制動線路，在制動壓力輸入端上可以聯接有從制動閥或中繼閥出來的制動線路。利用排出閥，制動壓力輸出端能以交替的方式與排氣輸出端連接或者能相對其切斷，該排氣輸出端通常經由消音器延伸到周圍環境中。

由于很大的要切換的體積流和相應很大的要打開或要關閉的流動橫截面，進入閥和排出閥往往構造為能氣動操縱的膜片閥，它們能分別通過構造為2位3通磁閥的預控閥驅控。膜片閥具有在很大程度上呈圓盤形的柔韌的膜片，膜片在它們的邊緣上至少借助置入殼體側的環形槽中的、軸向在預控閥側取向(即沿軸向面對包含預控閥的殼體部分)的環形凸緣夾緊在閥殼體中。

在膜片的其上布置有與壓縮空氣輸入端和壓縮空氣輸出端連接的流動通道的軸向內側上，與各自的膜片閥的操縱軸線同軸地布置有具有面對膜片的圓形閥座的柱體狀的中心通道并且與之同中心地布置有外環形通道。在膜片的軸向背離的外側上布置有控制腔，通過配屬的預控閥能以交替的方式向該控制腔加載通常在制動壓力輸入端上提取的很高的控制壓力或者加載通常在排氣輸出端上或在其他部位上提取的、通常相應于周圍環境壓力的很低的控制壓力。

在控制閥加載很高的控制壓力時，使膜片壓向閥座，由此中心通道相對于外環形通道被切斷，這相應于相關的膜片閥的關閉狀態。在控制閥加載很低的控制壓力時，由于造型和/或由于閥彈簧，自動地貼靠在閥座上的膜片通過在流動通道中出現的制動壓力從閥座升起并且朝控制腔的方向移動，由此中心通道與環形通道連接，這相應于相關的膜片閥的打開狀態。

在構造為膜片閥的進入閥和排出閥以及構造為磁閥的預控閥的壓縮空氣輸入端和壓縮空氣輸出端在閥殼體中的幾何結構的布置方面，公知有如下閥單元，其中，壓縮空氣輸入端和壓縮空氣輸出端以及具有平行的操縱軸線的膜片閥布置在第一殼體部分中，而預控閥布置在第二殼體部分中，并且在其中，膜片閥的膜片分別通過置入殼體側的環形槽中且在軸向面對包含預控閥的殼體部分的環形凸緣夾緊在兩個殼體部分之間。