[發明專利]用于內燃機的內冷卻閥及其制造方法和設備

有效

• 申請號: 201680060659.3
• 申請日: 2016-07-06
• 公開（公告）號: CN108348982B
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 斯蒂芬·凱勒曼
• 申請（專利權）人: 聯邦摩高氣門機構公司
• 主分類號: B21H1/18
• 分類號: B21H1/18;B21H7/00;B21K1/22;F01L3/14
• 代理公司: 深圳永慧知識產權代理事務所(普通合伙) 44378
• 代理人: 宋鷹武

本發明涉及用于制造用于內燃機的內冷卻入口閥或出口閥(4)的方法和設備，以及用該方法和/或設備制造的閥。所述方法包括提供工件，該工件包括圓柱形閥桿和圓柱形孔，該圓柱形孔從閥桿的一端沿軸向方向延伸。所述方法還包括通過對圓柱形閥桿進行成形軋制而使所述閥桿的端部再成形為更小的直徑，其中所述圓柱形孔的直徑減小，其中所述圓柱形孔保持完整。該方法還包括通過成形軋制使所述工件的連接至閥桿的部分變形以形成閥頭。

技術領域

本發明涉及用于內燃機的冷卻閥。更具體地說，本發明涉及用于內燃機的鈉冷卻進給閥或排出閥，尤其涉及其制造方法，以及通過軋制工藝制造這種閥的設備。

背景技術

最遲自1935年以來，內冷卻排出閥，或更具體而言，鈉冷卻排出閥已經是公知的技術。

鈉冷卻及其效果在現有技術中是眾所周知的，并且近年來的技術進步主要涉及閥盤區域中冷卻劑體積的增加和簡化的制造過程，從而能夠更加高成本效益地制造鈉冷卻閥。

已經有多種已知技術用于制造由管狀或盲管狀部件制成的盤閥。一種示例性方法是英國專利GB452696A說明書中的已知技術，其中，具有中空閥頭的盤閥如何通過成形軋制和壓制而由套筒制成可以顯見。文獻GB412359A還公開了一種方法，其中內冷卻閥可以通過車削，成形軋制和鉆孔由坯料制造。從專利文獻US1950953A中，已知技術的一種盤閥，可以通過鍛造和軋制制造，并且可以通過水冷方式在內部冷卻。

然而，仍然需要高成本效益且快速地制造內冷卻閥，并且需要改進現有的進給閥和排出閥的冷卻性能。還需要可用的具有最大冷卻性能的空腔閥，該空腔閥即使在最高排氣溫度下也能繼續可靠地工作。由于穩健性和成本的原因，還旨在減少內冷卻閥的部件和接合線的數量。

發明內容

根據本發明，提供了一種用于制造用于內燃機的內冷卻進給閥或排出閥的方法，本發明還提供了用于制造用于內燃機的內冷卻進給閥或排出閥的設備。所述方法不是基于現有技術的金屬切削方法，而是基于工件或半成品的再成形。該方法包括提供工件，所述工件包括閥桿和圓柱形孔，所述圓柱形孔從閥桿的一端沿軸向方向延伸。工件的閥桿端部稍后形成位于成品閥的閥桿端部處的部分。閥桿端部通過閥桿的成形軋制而再成形為更小的直徑，其中圓柱形孔的直徑減小，其中該孔被保留。該孔稍后形成用于冷卻劑的空腔，所述冷卻劑可以在空腔中在移動，以從未冷卻的閥盤朝已冷卻的閥桿的方向傳熱。所述方法還包括通過對工件的與閥桿相鄰的部分進行成形軋制來再成形以形成閥頭。這里閥頭也通過成形軋制而再成形。在該方法的基本實施方式中，至少將其中具有孔的閥桿軋制成更小的直徑。該方法也可應用于管狀工件以制造閥桿和閥盤的上部，其中閥盤的下部可由結合到閥盤的上部的蓋形成。

在一個基本的實施方式中，所述方法是基于工件的再成形，所述工件包括圓柱形閥桿和位于所述圓柱形閥桿中的圓柱形孔，所述圓柱形孔從閥桿的一端沿軸向方向延伸。閥桿端部通過圓柱形閥桿的成形軋制而再成形為更小的直徑，其中圓柱形孔的直徑減小，其中該圓柱形孔被保留，但可能失去其圓柱形形狀，因為工件在閥盤區域中再成形的程度沒有在閥桿端部的區域大。最初的圓柱形孔稍后形成用于冷卻劑的空腔。

貫穿全文，術語“工件”用作工件和半成品的含義，以避免相應術語的任何不必要的重復以及文本的任何不必要的延長。術語“工件”和“半成品”在這里被同義使用。

所述方法包括減小閥桿和位于其中的孔的直徑，以及通過成形軋制至少使閥盤的背面成形。在所述方法的基本實施方式中，尚未考慮閥盤正面的成形的特性。

在所述方法的一個示例性實施例中，在成形軋制之前，工件的直徑至少等于成品閥的閥盤的直徑，并且所述方法還包括對閥頭和閥桿之間的過渡部分進行成形軋制以形成凹圓角。通過這種方式，閥盤的背面通過成形軋制制成。也設想，閥座和/或閥盤邊緣的倒角將通過成形軋制產生。