[發明專利]帶涂層的彈簧

有效

• 申請號: 201680060277.0
• 申請日: 2016-10-14
• 公開（公告）號: CN108138882B
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 迪特·萊希納;帕莎李斯·西莫斯;克斯廷·海默恩;馬賽爾·格羅斯
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯彈簧與穩定器有限責任公司;蒂森克虜伯股份公司
• 主分類號: F16F1/02
• 分類號: F16F1/02;C09D5/03;C09D163/00
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

1.一種導電部件(2、3)，所述導電部件(2、3)包括具有層狀覆蓋物(7)的表面，所述層狀覆蓋物(7)是利用粉末組合物進行涂覆的熔化和固化產物，并且所述層狀覆蓋物(7)具有層厚(S)，其特征在于，

所述層狀覆蓋物(7)是單層覆蓋物，并且所述層狀覆蓋物(7)包括孔狀層結構，并且所述層狀覆蓋物(7)具有大于150μm的所述層厚(S)；

所述孔狀層結構具有平均孔徑大于5μm的孔。

2.根據權利要求1所述的導電部件(2、3)，其特征在于，所述層狀覆蓋物(7)包含以所述層狀覆蓋物(7)為基礎時重量比小于3％的一種或多種腐蝕抑制劑。

3.根據權利要求1或2所述的導電部件(2、3)，其特征在于，與不具有所述孔狀層結構的所述層狀覆蓋物(7)的密度相比，具有所述孔狀層結構的所述層狀覆蓋物(7)具有降低了至少15％的密度。

4.根據權利要求3所述的導電部件(2、3)，其特征在于，與不具有所述孔狀層結構的所述層狀覆蓋物(7)的密度相比，具有所述孔狀層結構的所述層狀覆蓋物(7)具有降低了20％至70％的密度。

5.根據權利要求3所述的導電部件(2、3)，其特征在于，與不具有所述孔狀層結構的所述層狀覆蓋物(7)的密度相比，具有所述孔狀層結構的所述層狀覆蓋物(7)具有降低了25％至60％的密度。

6.根據權利要求3所述的導電部件(2、3)，其特征在于，與不具有所述孔狀層結構的所述層狀覆蓋物(7)的密度相比，具有所述孔狀層結構的所述層狀覆蓋物(7)具有降低了30％至50％的密度。

7.根據權利要求1至2中任一項所述的導電部件(2、3)，其特征在于，所述孔狀層結構具有平均孔徑在10μm至250μm的范圍內的孔。

8.根據權利要求7所述的導電部件(2、3)，其特征在于，所述孔狀層結構具有平均孔徑在15μm至200μm的范圍內的孔。

9.根據權利要求7所述的導電部件(2、3)，其特征在于，所述孔狀層結構具有平均孔徑在20μm至150μm的范圍內的孔。

10.根據權利要求1至2中任一項所述的導電部件(2、3)，其特征在于，所述層狀覆蓋物(7)具有以所述層狀覆蓋物(7)為基礎時重量比至少為10％的纖維組分。

11.根據權利要求10所述的導電部件(2、3)，其特征在于，所述層狀覆蓋物(7)具有以所述層狀覆蓋物(7)為基礎時重量比為15％至90％的纖維組分。

12.根據權利要求10所述的導電部件(2、3)，其特征在于，所述層狀覆蓋物(7)具有以所述層狀覆蓋物(7)為基礎時重量比為20％至80％的纖維組分。

13.根據權利要求10所述的導電部件(2、3)，其特征在于，所述層狀覆蓋物(7)具有以所述層狀覆蓋物(7)為基礎時重量比為25％至75％的纖維組分。

14.根據權利要求1或2所述的導電部件，其特征在于，所述導電部件(2、3)是用于機動車輛的導電部件。

15.一種導電部件(2、3)的表面上的層狀覆蓋物(7)，所述導電部件(2、3)是根據權利要求1至14中任一項所述的導電部件，所述層狀覆蓋物(7)是利用粉末組合物進行涂覆的熔化和固化產物，并且所述層狀覆蓋物(7)具有層厚(S)，其特征在于，

所述層狀覆蓋物(7)是單層覆蓋物，并且所述層狀覆蓋物(7)包括孔狀層結構，并且并且所述層狀覆蓋物(7)具有大于150μm的所述層厚(S)；所述孔狀層結構具有平均孔徑大于5μm的孔。