[發明專利]復合傳感器

在審

• 申請號: 201680060160.2
• 申請日: 2016-10-13
• 公開（公告）號: CN108139280A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 齋藤啟太;矢崎芳太郎;清水元規;原田敏一;坂井田敦資;谷口敏尚;鄉古倫央;松井啟仁
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: G01K19/00
• 分類號: G01K19/00;G01K17/20;G01D21/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 舒艷君;李洋

復合傳感器(1)具備：第一傳感器(10)，檢測第一物理量；第二傳感器(21～25)，是與第一傳感器不同種類的傳感器，檢測與第一物理量相同或者與第一物理量相關的第二物理量；以及內部控制部(51)，通過相互比較第一傳感器的檢測結果和第二傳感器的檢測結果來進行第一傳感器和第二傳感器的至少一方的故障診斷。

相關申請的交叉引用

本申請基于在2015年10月14日申請的日本申請號2015－203211號，在此引用其記載內容。

技術領域

本發明涉及復合傳感器。

背景技術

以往，提出了各種內置有多個不同種類的傳感器的復合傳感器。作為這樣的復合傳感器，例如像專利文獻1中公開的那樣，具有熱圖像傳感器和距離圖像傳感器，并配置為從層疊方向觀察熱圖像傳感器的布線區域和距離圖像傳感器的布線區域重疊。

專利文獻1：日本特開2014－32045號公報

上述專利文獻1所記載的復合傳感器由于內置有多個不同種類的傳感器，所以發生故障的頻率也升高。但是，上述專利文獻1所記載的復合傳感器不具有檢測各傳感器的故障這樣的結構，而存在即使內置的部分傳感器發生故障也無法識別傳感器發生故障的問題。

發明內容

本發明是鑒于上述問題而完成的，其目的在于提供一種在部分傳感器發生了故障時能夠檢測傳感器的故障的技術。

本發明的一個方式的復合傳感器具備：第一傳感器，檢測第一物理量；第二傳感器，是與第一傳感器不同種類的傳感器，檢測與第一物理量相同或者與第一物理量相關的第二物理量，還具備控制部，該控制部通過相互比較第一傳感器的檢測結果和第二傳感器的檢測結果來進行第一傳感器和第二傳感器的至少一方的故障診斷。

根據這樣的結構，由于控制部通過相互比較第一傳感器的檢測結果和第二傳感器的檢測結果來進行第一傳感器和第二傳感器的至少一方的故障診斷，所以能夠在部分傳感器發生了故障時能夠檢測傳感器的故障。

附圖說明

圖1是表示本發明的第一實施方式所涉及的復合傳感器的整體結構的圖。

圖2是表示將第一實施方式的復合傳感器固定于車輛的發動機的表面的情況的圖。

圖3是熱通量傳感器的俯視圖。

圖4是沿著圖3中的IV‐IV線的剖視圖。

圖5是第一實施方式的復合傳感器的框圖。

圖6是由第一實施方式的復合傳感器的內部控制部執行的處理的流程圖。

圖7是用于對第一溫度傳感器和第二溫度傳感器的溫度差的變化進行說明的圖。

圖8是用于對第一實施方式的復合傳感器中的熱通量傳感器的故障判定進行說明的圖。

圖9是用于對第一實施方式的復合傳感器中的熱通量傳感器的輸出值的修正進行說明的圖。

圖10是用于對基于第一實施方式的復合傳感器中的過去數據和熱通量傳感器的輸出值的故障預測進行說明的圖。

圖11是表示將第二實施方式的復合傳感器設置于空氣壓縮機構的情況的圖。

圖12是表示對氣缸內的空氣進行了絕熱壓縮時從氣缸內向氣缸外產生熱通量的情況的圖。

圖13是由第二實施方式的復合傳感器的內部控制部執行的處理的流程圖。

圖14是用于對基于相互比較的故障判定進行說明的圖。

圖15是用于對基于相互比較的故障判定進行說明的圖。