[發(fā)明專(zhuān)利]根據(jù)螺旋原理的容積式機(jī)器、操作容積式機(jī)器的方法、交通工具空調(diào)設(shè)備和交通工具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201680059981.4 | 申請(qǐng)日: | 2016-11-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108138772B | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-03-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 羅曼·拉瑟;克里斯蒂安·施邁茲勒;烏維·維伊茨;克里斯蒂安·布希;弗蘭克·奧柏里斯特 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 歐伊特股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F04C18/02 | 分類(lèi)號(hào): | F04C18/02;F04C29/00 |
| 代理公司: | 北京安信方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262 | 代理人: | 湯慧華;楊明釗 |
| 地址: | 奧地利*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 根據(jù) 螺旋 原理 容積 機(jī)器 操作 方法 交通工具 空調(diào)設(shè)備 | ||
本發(fā)明涉及一種根據(jù)螺旋原理的容積式機(jī)器,特別是渦旋式壓縮機(jī)(10)或渦旋式膨脹機(jī),其具有高壓室(40)、低壓室(30)和繞軌道運(yùn)行的擠壓式螺旋件(31),該擠壓式螺旋件嚙合進(jìn)反向螺旋件(32),使得在擠壓式螺旋件(31)與反向螺旋件(32)之間形成腔室,以便容納工作介質(zhì),其中反壓室(50)構(gòu)造在低壓室(30)與擠壓式螺旋件(31)之間。根據(jù)本發(fā)明,與反壓室(50)流體連接的壓力調(diào)節(jié)裝置(60)借助由計(jì)算單元(80)預(yù)先給出的設(shè)定值調(diào)節(jié)反壓室(50)與低壓室(30)之間的壓力差。
本發(fā)明涉及一種根據(jù)螺旋原理的容積式機(jī)器特別是渦旋式壓縮機(jī)或渦旋式膨脹機(jī),其具有高壓室、低壓室和繞軌道運(yùn)行的擠壓式螺旋件(orbitierenden),該擠壓式螺旋件嚙合進(jìn)反向螺旋件,使得在擠壓式螺旋件與反向螺旋件之間形成腔室,以便容納工作介質(zhì),其中反壓室構(gòu)造在低壓室與擠壓式螺旋件之間。此外,本發(fā)明還涉及一種用于操作容積式機(jī)器,特別是根據(jù)本發(fā)明的容積式機(jī)器的方法。此外,本發(fā)明還涉及具有根據(jù)本發(fā)明的容積式機(jī)器的交通工具空調(diào)設(shè)備和交通工具。
渦旋式壓縮機(jī)和/或渦旋式膨脹機(jī)在現(xiàn)有技術(shù)中眾所周知。其具有高壓室、低壓室和繞軌道運(yùn)行的擠壓式螺旋件。例如在EP 2 806 164Al中所描述的那樣,繞軌道運(yùn)行的擠壓式螺旋件嚙合進(jìn)反向螺旋件中,使得在擠壓式螺旋件與反向螺旋件之間形成腔室,以便容納工作介質(zhì)。在低壓室與擠壓式螺旋件之間形成容納室,即反壓室。這種反壓室也以術(shù)語(yǔ)背壓室公知。
本發(fā)明基于該任務(wù),即進(jìn)一步發(fā)展根據(jù)螺旋原理的容積式機(jī)器,使得反壓室中的壓力能夠被調(diào)節(jié)到改變的操作點(diǎn)(variable Betriebspunkte)和/或能夠被極其精確地調(diào)節(jié)。此外,本發(fā)明還基于該任務(wù),即提出一種進(jìn)一步發(fā)展的用于操作根據(jù)螺旋原理的容積式機(jī)器的方法。此外,該任務(wù)還在于,提出一種具有進(jìn)一步發(fā)展的根據(jù)螺旋原理的容積式機(jī)器的交通工具空調(diào)設(shè)備和/或交通工具。
根據(jù)本發(fā)明,該任務(wù)在根據(jù)螺旋原理的容積式機(jī)器方面通過(guò)專(zhuān)利權(quán)利要求1的主題得以實(shí)現(xiàn),在用于操作容積式機(jī)器的方法方面通過(guò)專(zhuān)利權(quán)利要求13或14的主題得以實(shí)現(xiàn),在交通工具空調(diào)設(shè)備方面通過(guò)專(zhuān)利權(quán)利要求17的主題得以實(shí)現(xiàn),并且在交通工具方面通過(guò)專(zhuān)利權(quán)利要求19的主題和/或通過(guò)專(zhuān)利權(quán)利要求20的主題得以實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)本發(fā)明的根據(jù)螺旋原理的容積式機(jī)器或根據(jù)本發(fā)明的用于操作容積式機(jī)器的方法或根據(jù)本發(fā)明的交通工具空調(diào)設(shè)備的有利的和有效的實(shí)施形式在從屬權(quán)利要求中進(jìn)行說(shuō)明。
本發(fā)明基于該想法,即提出一種根據(jù)螺旋原理的容積式機(jī)器,特別是渦旋式壓縮機(jī)或渦旋式膨脹機(jī),其具有高壓室、低壓室和繞軌道運(yùn)行的擠壓式螺旋件,該擠壓式螺旋件嚙合進(jìn)反向螺旋件中,使得在擠壓式螺旋件與反向螺旋件之間形成腔室,以便容納工作介質(zhì)。反壓室構(gòu)造在低壓室與擠壓式螺旋件之間。
根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造了與反壓室流體連接的壓力調(diào)節(jié)裝置,該壓力調(diào)節(jié)裝置借助由計(jì)算單元預(yù)先給出的設(shè)定值來(lái)調(diào)節(jié)反壓室與低壓室之間的壓力差。因此,借助壓力調(diào)節(jié)裝置和由計(jì)算單元預(yù)先給出的設(shè)定值可以將反壓室中的壓力調(diào)節(jié)到改變的操作點(diǎn)。
在本發(fā)明的實(shí)施形式中,徑向向內(nèi)移動(dòng)的腔室形成在擠壓式螺旋件與反向螺旋件之間,以便容納(特別是吸入)、壓縮來(lái)自低壓室的工作介質(zhì)(特別是制冷劑)并排放到高壓室中。根據(jù)本發(fā)明的本實(shí)施形式,容積式機(jī)器特別作為渦旋式壓縮機(jī)來(lái)運(yùn)作。換而言之,該容積式機(jī)器是渦旋式壓縮機(jī)。
在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施形式中,徑向向外移動(dòng)的腔室形成在擠壓式螺旋件與反向螺旋件之間,以便容納、膨脹來(lái)自高壓室的工作介質(zhì)(特別是工作流體、特別是加熱劑)并推出到低壓室中。根據(jù)本發(fā)明的這個(gè)示出的實(shí)施形式,根據(jù)螺旋原理的容積式機(jī)器特別作為渦旋式膨脹機(jī)來(lái)運(yùn)作。在渦旋式膨脹機(jī)方面所描述的運(yùn)作方式或所描述的過(guò)程也可以稱(chēng)之為克勞修斯-朗肯過(guò)程(Clausius-Rankine-Prozess)。可借助根據(jù)本發(fā)明的容積式機(jī)器進(jìn)行的過(guò)程也公知為有機(jī)朗肯循環(huán)(ORC),其中有機(jī)組分例如可以是乙醇。
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F04C18-08 .相互嚙合式的,即具有與齒輪傳動(dòng)相似的配合元件的嚙合
F04C18-22 .內(nèi)軸式,與其配合元件在相互嚙合處具有同方向的運(yùn)動(dòng),或其中的一個(gè)配合元件是固定的,內(nèi)部元件比外部有更多的齒或齒的等同物
F04C18-24 .反向嚙合的,即配合元件在相互嚙合處的運(yùn)動(dòng)方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F(xiàn)04C 18/08,F(xiàn)04C 18/22,F(xiàn)04C 18/24,F(xiàn)04C 18/48各組中兩組或多組所包含的特征,或具有這些組中的某一組所包含的特征,還具有配合元件之間的





