[發明專利]馬達

有效

• 申請號: 201680059363.X
• 申請日: 2016-10-06
• 公開（公告）號: CN108141113B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 小川幸祐;服部隆志;瀬口敬史;村上俊輔;新子剛央;山下佳明
• 申請（專利權）人: 日本電產株式會社
• 主分類號: H02K11/30
• 分類號: H02K11/30;H02K5/173
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;于靖帥

一種馬達，其具有：轉子，其具有以沿上下方向延伸的中心軸線為中心的軸；定子，其與轉子在徑向上對置配置；軸承，其支承軸；軸承保持架，其對軸承進行保持；以及外殼，其在上側開口，收納轉子、定子以及軸承保持架，外殼在比軸承保持架靠上側的位置具有能夠收納與定子電連接的控制裝置的至少一部分的控制裝置收納區域，控制裝置收納區域的外殼的內徑大于安裝軸承保持架的位置的外殼的內徑，軸承保持架通過過盈配合而被外殼的內周面保持。

技術領域

本發明涉及馬達。

背景技術

以往，公知將收納馬達的馬達殼體和收納控制裝置的收納部件連結起來而一體化的馬達(參照日本特開2013-090376號公報)。

發明內容

發明要解決的課題

在像日本特開2013-090376號公報記載那樣將馬達殼體和收納部件連結起來的情況下，部件數量變多，小型化也很難。因此，考慮將馬達殼體延長，將控制裝置和馬達收納在共用的馬達殼體中。在該結構中，馬達殼體在軸向上增長了收納控制裝置的區域的大小。因此，不容易將構成馬達的各部件插入于馬達殼體中。尤其是，由于固定在馬達殼體的內周面上的保持定子和軸承的軸承保持架穿過馬達殼體中的配置控制裝置的區域而插入，因此容易損傷馬達殼體的內周面，制造變難。

本發明的一個方式的目的之一在于，提供如下的馬達：能夠在收納馬達的外殼(馬達殼體)內收納控制裝置而不損害制造的容易度，能夠實現部件數量的削減和小型化。

用于解決課題的手段

本發明的一個方式的馬達用于向外部驅動機構傳遞規定的扭矩。該馬達具有：轉子，其具有以沿上下方向延伸的中心軸線為中心的軸；定子，其與所述轉子在徑向上對置配置；上側軸承，其支承所述軸的上側；下側軸承，其支承所述軸的下側；軸承保持架，其對所述上側軸承進行保持；以及外殼，其在上側開口，收納所述轉子、所述定子以及所述軸承保持架。所述軸的下端從所述外殼向外部突出，用于向所述外部驅動機構傳遞規定的扭矩。所述外殼具有：外殼筒部，其收納所述轉子、所述定子以及所述軸承保持架；外殼底部，其封堵所述外殼筒部的下側的開口；以及外殼臺面，其在所述外殼筒部的內周面上面向所述外殼的開口側而沿周向延伸。所述外殼筒部在比所述軸承保持架靠上側的位置具有能夠收納與所述定子電連接的控制裝置的至少一部分的控制裝置收納區域。所述軸承保持架被所述外殼筒部的內周面保持，與所述外殼臺面接觸，具有對所述上側軸承進行保持的上側軸承保持部。所述上側軸承保持部具有：上側軸承筒部，其與所述上側軸承的外圈嵌合；以及上側軸承承接部，其在所述上側軸承筒部的上側向徑向內側延伸。所述外殼底部具有用于對所述下側軸承進行保持的下側軸承保持部。在所述上側軸承中，所述上側軸承的內圈固定在所述軸上，并且所述上側軸承的外圈能夠相對于所述上側軸承保持部沿上下方向移動，并且在所述外圈的上表面與上側軸承承接部之間配置有沿上下方向施力的施力部件。在所述下側軸承中，所述下側軸承的內圈固定在所述軸上，并且所述下側軸承的外圈固定于所述下側軸承保持部。

本發明的其他方式的馬達具有：轉子，其具有以沿上下方向延伸的中心軸線為中心的軸；定子，其與轉子在徑向上對置配置；軸承，其支承軸；軸承保持架，其對軸承進行保持；以及外殼，其在上側開口，收納轉子、定子以及軸承保持架。外殼具有：控制裝置收納區域，其能夠在比軸承保持架靠上側的位置收納與定子電連接的控制裝置的至少一部分；以及臺面，其在外殼的內表面上面向外殼的開口部而沿周向延伸。控制裝置收納區域的外殼的內徑大于安裝軸承保持架的位置的外殼的內徑。軸承保持架與臺面接觸，并且在軸承保持架的上表面的外緣部具有凹部和按壓部，該按壓部位于凹部的徑向外側并且按壓外殼的內周面。

發明效果

根據本發明的一方式和其他方式，提供如下的馬達：能夠在不損害制造的容易度的情況下在外殼內收納控制裝置，能夠實現部件數量的削減和小型化。

附圖說明

圖1是示出本實施方式的馬達的剖視圖。