[發明專利]具有組合的發電機冷卻的輔助動力單元

有效

• 申請號: 201680058437.8
• 申請日: 2016-08-04
• 公開（公告）號: CN108137164B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: A.喬內斯;A.朱里恩;J.托馬斯辛;R.尤尤特;D.門赫雷
• 申請（專利權）人: 普拉特-惠特尼加拿大公司
• 主分類號: B64D33/08
• 分類號: B64D33/08;B64D33/04;F02C7/12;F02C7/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄒松青;安文森

1.一種用于飛行器的輔助動力單元，所述輔助動力單元包括：

內燃機，所述內燃機具有與所述輔助動力單元的任何燃料和潤滑系統不同的液體冷卻劑系統；

發電機，所述發電機驅動式接合到所述內燃機，所述發電機具有與所述內燃機的液體冷卻劑系統不同的液體冷卻劑系統；

第一熱交換器，所述第一熱交換器具有與所述內燃機的液體冷卻劑系統流體連通的第一冷卻劑通道，以及與所述第一冷卻劑通道處于熱交換關系的第一空氣通道；

第二熱交換器，所述第二熱交換器具有與所述發電機的液體冷卻劑系統流體連通的第二冷卻劑通道，以及與所述第二冷卻劑通道處于熱交換關系的第二空氣通道；

排氣管道，所述排氣管道與所述第一和第二空氣通道流體連通；以及

風扇，所述風扇被接收在所述排氣管道中，并且能夠借助于所述內燃機旋轉，以用于驅動冷卻空氣流通過所述第一和第二空氣通道。

2.根據權利要求1所述的輔助動力單元，所述輔助動力單元還包括：渦輪部分，所述渦輪部分具有與所述內燃機的出口流體連通的入口，所述渦輪部分包括與所述內燃機復合的至少一個渦輪。

3.根據權利要求1所述的輔助動力單元，所述輔助動力單元還包括：壓縮機，所述壓縮機具有通過中間冷卻器與所述內燃機的入口流體連通的出口，所述風扇被構造成驅動所述冷卻空氣流還通過所述中間冷卻器。

4.根據權利要求1所述的輔助動力單元，所述輔助動力單元還包括：壓縮機，所述壓縮機具有通過中間冷卻器與所述內燃機的入口流體連通的出口，所述中間冷卻器包括與所述第一熱交換器的第一冷卻劑通道流體連通的流體通道，所述流體通道被設置在所述第一冷卻劑通道上游且在所述內燃機下游。

5.根據權利要求1所述的輔助動力單元，其中，所述輔助動力單元的潤滑系統與所述第二熱交換器的第二冷卻劑通道流體連通。

6.根據權利要求1所述的輔助動力單元，其中，所述風扇驅動式接合到所述內燃機。

7.根據權利要求1所述的輔助動力單元，所述輔助動力單元還包括：冷卻空氣管道，所述冷卻空氣管道圍繞所述排氣管道的外周徑向向外延伸，所述冷卻空氣管道具有與所述排氣管道流體連通的出口以及與所述第一和第二空氣通道流體連通的入口，所述第一和第二熱交換器分別圍繞所述冷卻空氣管道的外周的相應部分延伸。

8.根據權利要求1所述的輔助動力單元，其中，所述第一和第二熱交換器均被接收在與所述排氣管道流體連通的相應的冷卻空氣管道中。

9.根據權利要求1所述的輔助動力單元，其中，所述內燃機是包括轉子的汪克爾旋轉發動機，所述轉子具有三個頂點部分并被安裝成在被限定在外殼中的內腔內偏心回轉，所述內腔具有帶有兩個瓣葉的外旋輪線的形狀。

10.一種用于飛行器的輔助動力單元，所述輔助動力單元包括：

具有液體冷卻劑系統的內燃機；

壓縮機，所述壓縮機具有與所述內燃機的入口流體連通的出口；

渦輪部分，所述渦輪部分具有與所述內燃機的出口流體連通的入口，所述渦輪部分包括與所述內燃機復合的至少一個渦輪；

發電機，所述發電機能夠被所述內燃機驅動，并且具有與所述內燃機的液體冷卻劑系統不同的液體冷卻劑系統；

第一熱交換器，所述第一熱交換器與所述內燃機的液體冷卻劑系統流體連通；

第二熱交換器，所述第二熱交換器與所述發電機的液體冷卻劑系統流體連通；以及

風扇，所述風扇能夠借助于所述內燃機旋轉，以用于驅動冷卻空氣流通過所述第一和第二熱交換器。

11.根據權利要求10所述的輔助動力單元，其中，所述壓縮機通過中間冷卻器與所述內燃機流體連通，所述風扇被構造成驅動冷卻氣體流還通過中間冷卻器。