[發明專利]接點輸入控制裝置有效
| 申請號: | 201680058163.2 | 申請日: | 2016-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN108137071B | 公開(公告)日: | 2019-11-26 |
| 發明(設計)人: | 關貫造 | 申請(專利權)人: | 株式會社京三制作所 |
| 主分類號: | B61L19/06 | 分類號: | B61L19/06 |
| 代理公司: | 11446 北京律和信知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 劉國偉;武玉琴<國際申請>=PCT/JP |
| 地址: | 日本國*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輸入控制信號 接點輸入 信號輸入部 控制裝置 輸入地址 輸出 判定 信號解碼器 輸入接點 不一致 | ||
接點輸入控制裝置(1)包括與輸入接點(N)連接的1個以上的接點輸入部(2)、1個控制部(4)、及包含接點輸入部(2)的1組以上的接點輸入部組(3),控制部(4)具備FB信號輸入部(4d),所述FB信號輸入部(4d)從輸入控制信號輸出部(4b)輸入FB輸入控制信號(S2’)及從輸入地址信號解碼器部(4c)輸入FB輸入地址信號(S3’)。判定已輸入到FB信號輸入部(4d)的所有組的FB輸入控制信號(S2’)與已從輸入控制信號輸出部(4b)輸出的所有組的輸入控制信號(S2)是否一致。在不一致的情況下判定為控制部(4)的故障。
技術領域
本發明涉及一種例如鐵路信號安全控制用的電子聯鎖系統(electronicinterlocking system)等中使用的接點輸入控制裝置。
背景技術
鐵路領域中使用一種電子聯鎖裝置,該電子聯鎖裝置為了使列車安全且有效率地運行,而對鐵路信號機或轉轍機等彼此之間的操作設置一定的順序與限制。為了使該電子聯鎖裝置經由繼電器獲取鐵路信號機或轉轍機等現場設備的動作狀態,使用專利文獻1中公開的輸入控制裝置。
專利文獻1的輸入控制裝置中,從直流電源經由表示現場設備的動作狀態的打開/閉合狀態的輸入接點而連接著2個光耦合器。內置著這些光耦合器的輸入接點將控制部與收發輸入輸出信號的端子連接,并針對來自控制部的控制信號,而響應接點輸入信號,由此控制部中能夠判定輸入接點的打開狀態即沒有接點輸入的狀態、或閉合狀態即有接點輸入的狀態。
而且,也能夠代替專利文獻1的輸入控制裝置,而使用圖5的區塊電路構成圖所示的將串聯的光耦合器P1、P2及電阻R2相對于電阻R1并聯連接的輸入控制裝置1。而且,如圖6的區塊電路構成圖所示,也能夠設置內置著對各個輸入部連接輸入接點N的多個接點輸入部2的接點輸入部組3,進而將多個接點輸入部組3連接于一個控制部4而運用。
圖6所示的控制部4中具有:輸入來自接點輸入部組3的接點輸入信號的接點輸入信號輸入部4a,對接點輸入部組3輸出輸入控制信號的輸入控制信號輸出部4b,及對接點輸入部組3發送組輸入地址信號的輸入地址信號解碼器部4c。
圖7是對現有的多個接點輸入部組3內的特定的一個特定接點輸入部組3’判定輸入到接點輸入部2的輸入接點N的打開/閉合狀態時的控制部4的流程圖。
步驟s1’中,對特定接點輸入部組3’輸出接點輸入控制裝置信號的L(Low;低)電平的輸入控制信號,對其他接點輸入部組3輸出H(High;高)電平的輸入控制信號,步驟s11’中判定來自特定接點輸入部組3’的輸入接點N的接點輸入信號是否為L電平。
步驟s2’中,在步驟s11’中特定接點輸入部組3’的接點輸入信號為L電平的情況下,對特定接點輸入部組3’輸出H電平的輸入控制信號,對其他接點輸入部組3輸出L電平的輸入控制信號,步驟s21’中判定來自特定接點輸入部組3’的輸入接點N的接點輸入信號是否為H電平信號。
步驟s3’中,在步驟s21’中特定接點輸入部組3’的接點輸入信號為H電平信號的情況下,對特定接點輸入部組3’及其他接點輸入部組3輸出L電平的輸入控制信號,步驟s31’中判定來自特定接點輸入部組3’的輸入接點N的接點輸入信號是否為L電平信號。
在步驟s1’、s2’、s3’的步驟s11’、s21’、s31’的判定全部為y(是),即一致的情況下,能夠判定為特定接點輸入部組3’的輸入接點N為閉合狀態。
而且,在任一判定處理中為n(否)的情況下,能夠判定特定接點輸入部組3’的接點輸入部2的故障或輸入接點N的打開狀態等。而且,針對每個接點輸入部組3依次進行這些步驟s1’至s3’的判定處理。
圖8表示特定的特定接點輸入部組3’的輸入接點N為閉合狀態的情況下的時序圖。另外,圖7的步驟s11’、s21’、s31’的判定處理分別與圖8的控制部4的輸入時機t3的處理對應。
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