[發明專利]用于排氣的后處理的裝置

在審

• 申請號: 201680058068.2
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN108138635A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: J·霍奇森;K·皮奇曼
• 申請（專利權）人: 大陸汽車有限公司
• 主分類號: F01N3/36
• 分類號: F01N3/36;F01N13/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 談晨雯

本發明涉及一種用于排氣的后處理的裝置，該裝置包括用于從儲箱(1)中輸送液體添加劑的輸送裝置(2)、壓力傳感器(6)、排氣管線(5)、從該輸送裝置(2)引導至該排氣管線(5)的輸送管線(3)、以及用于將所引導的添加劑引導到該排氣管線(5)中的噴射裝置(4)。該壓力傳感器(6)被安排在該噴射裝置(4)上。

本發明涉及一種用于排氣后處理的裝置，該裝置包括用于將液體添加劑輸送出儲箱的輸送裝置、壓力傳感器、排氣管線、從該輸送裝置引導至該排氣管線的輸送管線、以及用于將所輸送的添加劑引入該排氣管線中的噴射裝置。

對于最佳的排氣后處理，已知的是將添加劑以盡可能準確的劑量方式噴入排氣管線中。有待噴射的數量取決于各種參數。除了數量之外，噴射添加劑所使用的壓力也是至關重要的，因為噴入排氣管線中的添加劑的噴霧模式以及因此排氣管線的橫截面上的所述添加劑的分配和混合是借助壓力來確定的。壓力傳感器被用于監測壓力。為此目的，已知的是將所述壓力傳感器安排在輸送裝置上或整合到包括該輸送裝置的模塊中。此處，不利的是，在操作過程中，輸送裝置產生了通過該壓力傳感器檢測到的壓力脈沖。

因此，本發明所基于的目的是提供一種用于排氣后處理的裝置，該裝置盡可能準確地檢測在噴射裝置處占主導的壓力，其中，其旨在盡最大可能地減小或消除干擾影響。

根據本發明，該目的實現在于該壓力傳感器被安排在該噴射裝置上。在將壓力傳感器安排在噴射裝置上的情況下，在對于液體添加劑的最佳噴射是至關重要的點的緊鄰區域中對壓力進行測量。由于緊鄰噴射裝置，該壓力傳感器被液壓地剛性地連接至噴射裝置。對輸送裝置的壓力脈沖干擾是借助于由此實現的較大空間間隔來消除的。具體地講，這借助于其中存在的輸送管線和流體柱而變得可能，因為阻尼由于流體特征而被實現。現在，迄今為止對壓力測量具有不利影響的這個作用由于壓力傳感器的新安排而以有利的方式而被利用。因此，可以確定噴射器處的壓力脈沖。干擾作用幾乎被排除。這準許添加劑的劑量數量的迅速修正。最后，包括輸送裝置的輸送模塊的構造還被簡化。如果輸送模塊被安排在儲箱中，則結構空間同樣被減小，由此用于液體添加劑的儲箱的可利用的體積增大。

然而，最顯著的優點在于以下事實，例如，由于該安排，該噴射裝置處的壓力脈沖的確定變得可能，因此噴射裝置的診斷也變得可能，以便能夠對每個噴射過程進行監測。由于通過壓力傳感器檢測到的這些偏差通常較小，因此可以第一時間借助于根據本發明的安排來利用這些偏差以用于診斷目的。為此目的，無故障的噴射裝置的壓力特征被提前確定。如果在根據本發明的用于排氣后處理的裝置的操作過程中，壓力特征中的偏差上升而超過有待限定的容差，則這可以指示噴射裝置的損壞。這種損壞可能是噴射點(添加劑經由該噴射點而噴入排氣管線中)處的沉積物。這允許得出關于添加劑被噴入該排氣流中所使用的噴霧模式的結論。同樣，可以得出關于實際噴射的數量的結論。添加劑數量和噴霧模式對于隨后的排氣后處理均是至關重要的，因為添加劑在排氣中的分配是通過噴霧模式確定的，并且數量確定了排氣后處理的程度。

在一個有利的改進中，可以使用很少的支出來實現壓力傳感器在噴射裝置的殼體上的安排。具體地講，因為修改非常少，所以現有的噴射裝置的殼體可以由此繼續被利用。

在特別簡單的改進中，該噴射裝置的殼體具有開口，該壓力傳感器被插入該開口中。

在另一個改進中，該壓力傳感器與該噴射裝置的殼體是法蘭連接的，并且經由該殼體中的開口而存在與該壓力傳感器的壓力連接。

在另一個有利的改進中，保護壓力傳感器免受環境影響得以實現，在于該壓力傳感器被安排在該噴射裝置的殼體內。

將基于多個示例性實施例對本發明進行更詳細地討論。在附圖中：

圖1示出了根據本發明的用于排氣后處理的裝置，

圖2、圖3示出了噴射裝置的放大的圖示。