[發明專利]電力轉換裝置

在審

• 申請號: 201680057715.8
• 申請日: 2016-03-02
• 公開（公告）號: CN108141138A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 河村恒毅
• 申請（專利權）人: 株式會社東芝;東芝基礎設施系統株式會社
• 主分類號: H02M3/28
• 分類號: H02M3/28;H02M3/155;B60L1/00
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 溫劍;陳英俊

電力轉換裝置的結構復雜化。電力轉換裝置具備一次電路、二次電路以及變壓器。一次電路將直流電力轉換成交流電力并輸出。二次電路將交流電力轉換成直流電力。變壓器將一次電路與二次電路電絕緣，對一次電路輸出的交流電力的電壓進行變壓并輸出到二次電路。二次電路具有第一電容器、第二電容器、電阻器以及二極管。第一電容器去除從交流電力轉換成的直流電力的脈動成分。第二電容器的靜電容量比第一電容器大，與第一電容器并聯連接，通過從交流電力轉換成的直流電力來充電電力。電阻器與第二電容器串聯連接。二極管與第二電容器串聯連接并且與電阻器并聯連接，對充電到第二電容器中的電力進行放電。

技術領域

實施方式涉及電力轉換裝置。

背景技術

已知設置于電車等的電力轉換裝置。這種電力轉換裝置具備：一次電路，將接受的直流電力轉換成交流電力；二次電路，將從一次電路接受的交流電力轉換成直流電力；以及變壓器，將一次電路與二次電路電絕緣，并且對交流電力進行變壓并進行傳遞。

在這種電力轉換裝置中，在一次電路側具有用于去除脈動成分的電抗器與濾波電容器。進一步，電力轉換裝置在一次電路側具有補償用的補償電容器，所述補償電容器在來自架線等外部的電力供給停止而導致停電時，防備出現充電到濾波電容器中的電力不足的情況而供給電力。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2008-154341號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

但是，在上述電力轉換裝置中，通過電抗器與濾波電容器去除特定頻率的脈動成分，另外通過補償電容器供給停電時的電力，因此兩個電容器需要較大的靜電容量，并且需要用于抑制充電初期的沖擊電流的電阻以及接觸器等。因此存在電力轉換裝置的結構復雜化的技術問題。

實施方式是鑒于上述技術問題而做出的，目的在于提供一種電力轉換裝置，其能夠簡化結構。

用于解決技術問題的方案

為了解決上述技術問題并達成目的，實施方式的電力轉換裝置具備一次電路、二次電路以及變壓器。一次電路將直流電力轉換成交流電力并輸出。二次電路將交流電力轉換成直流電力。變壓器將一次電路與二次電路電絕緣，對一次電路輸出的交流電力的電壓進行變壓并輸出到二次電路。二次電路具有第一電容器、第二電容器、電阻器以及二極管。第一電容器去除從交流電力轉換成的直流電力的脈動成分。第二電容器的靜電容量比第一電容器大，與第一電容器并聯連接，通過從交流電力轉換成的直流電力來充電電力。電阻器與第二電容器串聯連接。二極管與第二電容器串聯連接并且與電阻器并聯連接，對充電到第二電容器中的電力進行放電。

附圖說明

圖1是第一實施方式所涉及的電力轉換裝置的框圖。

圖2是第二實施方式所涉及的電力轉換裝置的框圖。

具體實施方式

在以下的示例性的實施方式和變形例中，包括相同的構成要素。因此，以下對相同的構成要素賦予共同的附圖標記，并省略一部分重復的說明。在實施方式和變形例中所包含的部分也能夠通過與其他實施方式和變形例的對應部分進行置換來構成。另外，除特別說明之外，在實施方式和變形例中所包含的部分的結構和位置等與其他實施方式和變形例相同。

在以下的實施方式以及變形例中，示例出了將電力轉換裝置構成為電動車用的情況，但是實施方式所涉及的電力轉換裝置并不局限于此。

(第一實施方式)

圖1是第一實施方式所涉及的電力轉換裝置10的框圖。第一實施方式所涉及的電力轉換裝置10例如用于電動車。如圖1所示，電力轉換裝置10設置在從直流架線(直流電線)80供給直流電力的受電弓等的集電器82與借助軌道84而設置的車輪86之間。