[發明專利]鐵道車輛的狀態監視裝置及具備其的列車編組

有效

• 申請號: 201680056765.4
• 申請日: 2016-11-24
• 公開（公告）號: CN108025648B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 西村武宏;佐藤與志;加村圭市郎;三津江雅幸
• 申請（專利權）人: 川崎重工業株式會社
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B61K9/04;B61L15/00
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

1.一種鐵道車輛的狀態監視裝置，其用于車輛相互連結的列車編組，該車輛具備車身、配置于該車身的長度方向的兩端部且支承所述車身的一對轉向架、及設于所述一對轉向架之間且所述車身的下側的地板下機器，

所述列車編組包含：第一車輛，其具有第一車身及一對第一轉向架；及第二車輛，其具有第二車身及一對第二轉向架，且與所述第一車輛相鄰；

所述狀態監視裝置具備：

傳感器，其設置于各所述轉向架，且檢測設置于轉向架的機器的狀態信息；

無線發送機，其設置于各所述轉向架，且無線發送包含所述檢測到的狀態信息的傳感器信號；及

至少一個無線接收機，其接收從所述無線發送機無線發送的所述傳感器信號；

所述無線接收機包含第一無線接收機，該第一無線接收機配置于所述一對第一轉向架中的所述第二車輛側的第一轉向架與所述一對第二轉向架中的所述第一車輛側的第二轉向架之間，且接收該第二車輛側的第一轉向架的狀態信息、及該第一車輛側的第二轉向架的狀態信息。

2.根據權利要求1所述的鐵道車輛的狀態監視裝置，其特征在于，所述無線接收機安裝于所述第一車輛及所述第二車輛中的一個車輛的車身的長度方向兩端部的下部。

3.根據權利要求2所述的鐵道車輛的狀態監視裝置，其特征在于，所述一個車輛的車身還具備存儲裝置，該存儲裝置保存所述無線接收機所接收到的所述傳感器信號。

4.根據權利要求1或2所述的鐵道車輛的狀態監視裝置，其特征在于，所述列車編組還包含第三車輛，該第三車輛具有第三車身及一對第三轉向架，且與所述第二車輛相鄰，

所述狀態監視裝置還具備至少一個存儲裝置，該存儲裝置保存所述無線接收機所接收到的所述傳感器信號，

所述至少一個無線接收機還包含第二無線接收機，該第二無線接收機配置于所述一對第二轉向架中的所述第三車輛側的第二轉向架與所述一對第三轉向架中的所述第二車輛側的第三轉向架之間，且接收該第三車輛側的第二轉向架的狀態信息、及該第二車輛側的第三轉向架的狀態信息，

所述至少一個存儲裝置包含：第一存儲裝置，其設置于所述第一車輛，且保存所述第一無線接收機所接收到的傳感器信號；及第二存儲裝置，其設置于所述第三車輛，且保存所述第二無線接收機所接收到的傳感器信號。

5.根據權利要求4所述的鐵道車輛的狀態監視裝置，其特征在于，所述第一無線接收機設置于所述第一車輛，

所述第二無線接收機設置于所述第三車輛。

6.根據權利要求3所述的鐵道車輛的狀態監視裝置，其特征在于，所述存儲裝置將所述傳感器的ID與該傳感器的檢測對象機器建立關聯而保存所述傳感器信號。

7.根據權利要求1至3中任一項所述的鐵道車輛的狀態監視裝置，其特征在于，所述傳感器相對于各所述轉向架而設置有4個。

8.根據權利要求7所述的鐵道車輛的狀態監視裝置，其特征在于，所述傳感器與所述無線發送機收納于同一殼體，且該殼體設置于所述轉向架的軸箱。

9.一種具備狀態監視裝置的列車編組，其是車輛相互連結而成，且具備狀態監視裝置，該車輛具備車身、配置于該車身的長度方向的兩端部且支承所述車身的一對轉向架、及設于所述一對轉向架之間且所述車身的下側的地板下機器，

所述列車編組包含：第一車輛，其具有第一車身及一對第一轉向架；及第二車輛，其具有第二車身及一對第二轉向架，且與所述第一車輛相鄰；

所述狀態監視裝置具備：

傳感器，其設置于各所述轉向架，且檢測設置于轉向架的機器的狀態信息；

無線發送機，其設置于各所述轉向架，且無線發送包含所述檢測到的狀態信息的傳感器信號；及

至少一個無線接收機，其接收從所述無線發送機無線發送的所述傳感器信號；

所述無線接收機配置于所述一對第一轉向架中的所述第二車輛側的第一轉向架與所述一對第二轉向架中的所述第一車輛側的第二轉向架之間，且接收該第二車輛側的第一轉向架的狀態信息、及該第一車輛側的第二轉向架的狀態信息，

設置有所述無線接收機的車輛每隔一輛而連結。