[發明專利]汽車用復合線纜

在審

• 申請號: 201680056450.X
• 申請日: 2016-10-05
• 公開（公告）號: CN108352220A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 小林健太
• 申請（專利權）人: 住友電裝株式會社
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B7/17
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;戚傳江

提供一種能夠降低雙絞電線間的噪聲干擾、串擾的汽車用復合線纜(1)。汽車用復合線纜(1)具有電線束(2)以及包覆電線束(2)的護套(3)。電線束(2)包括雙芯的第1雙絞電線(21)、雙芯的第2雙絞電線(22)、單芯的第1電線(23)和單芯的第2電線(24)。電線束(2)在線纜截面上觀察時，在連結第1電線(23)的中心(O1)與第2電線(24)的中心(O2)而成的中心線(L)的一側配置有第1雙絞電線(21)，并且在中心線(L)的另一側配置有第2雙絞電線(22)，并且第1雙絞電線(21)與第2雙絞電線(22)彼此分離。

技術領域

本發明涉及汽車用復合線纜。

背景技術

以往，在汽車領域中，公知了一種用護套包覆將多根電線捆扎而構成的電線束而得到的多芯構造的復合線纜。電線束大多具有使各電線總括地絞合而成的構造。另外，作為構成電線束的電線，存在用絕緣體包覆導體的外周而成的單芯的電線和將一對電線絞合而成的雙芯的雙絞電線等。

此外，在現有的專利文獻1中，公開了一種汽車用的復合線纜，該汽車用的復合線纜是將連接到電子駐車制動機構的電子駐車制動器專用線纜以及連接到ABS傳感器的ABS傳感器用線纜用共同的外部護套包覆而一體化而成的。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2014-241286號公報

發明內容

發明所要解決的課題

但是，在電線束中，在將2根雙絞電線絞合的情況下，存在在各雙絞電線之間產生噪聲干擾、串擾這樣的問題。如果在復合線纜中產生噪聲干擾、串擾，則有可能產生錯誤工作。

本發明是鑒于上述背景而完成的，想要提供一種能夠降低雙絞電線間的噪聲干擾、串擾的汽車用復合線纜。

用于解決課題的技術方案

本發明的一個方式涉及一種汽車用復合線纜，具有：

電線束，包括雙芯的第1雙絞電線、雙芯的第2雙絞電線、單芯的第1電線以及單芯的第2電線；以及

護套，包覆該電線束，

所述電線束在線纜截面上觀察時，在連結所述第1電線的中心與所述第2電線的中心而成的中心線的一側配置有所述第1雙絞電線，并在所述中心線的另一側配置有所述第2雙絞電線，且所述第1雙絞電線與所述第2雙絞電線彼此分離。

發明效果

在上述汽車用復合線纜中，電線束在線纜截面上觀察時，在連結第1電線的中心與第2電線的中心而成的中心線的一側配置有第1雙絞電線，并且在中心線的另一側配置有第2雙絞電線，并且第1雙絞電線與第2雙絞電線彼此分離。因此，根據上述汽車用復合線纜，通過第1電線和第2電線，可靠地確保第1雙絞電線與第2雙絞電線的物理距離，降低電磁噪聲。因此，上述汽車用復合線纜能夠降低第1雙絞電線與第2雙絞電線之間的噪聲干擾、串擾。

附圖說明

圖1是示意性地示出實施例1(實施例2)的汽車用復合線纜的線纜截面的說明圖。

圖2是示意性地示出實施例3的汽車用復合線纜的線纜截面的說明圖。

圖3是示意性地示出實施例4的汽車用復合線纜的線纜截面的說明圖。

具體實施方式

在上述汽車用復合線纜中，能夠構成為第1雙絞電線及第2雙絞電線均在汽車的行駛過程中使用，第1電線及第2電線均在汽車停車后使用。