[發明專利]氣動電磁閥有效
| 申請號: | 201680055842.4 | 申請日: | 2016-09-21 |
| 公開(公告)號: | CN108140465B | 公開(公告)日: | 2020-04-03 |
| 發明(設計)人: | M·博伊舍爾;M·齊格勒邁爾;S·鮑爾;A·科爾勒;M·科爾賓格;H·弗勒格爾恩 | 申請(專利權)人: | 大陸泰密克微電子有限責任公司 |
| 主分類號: | H01F7/14 | 分類號: | H01F7/14;H01F7/08;H01F7/12 |
| 代理公司: | 上海華誠知識產權代理有限公司 31300 | 代理人: | 談晨雯 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣動 電磁閥 | ||
本發明涉及一種氣動電磁閥,具有空氣室(1),空氣室上設置有多個空氣連接器(2,3,5),通過插入空氣室(1)、經由電磁閥的多個切換位置是可切換的。電磁閥包括電磁線圈(6)、磁軛(8)以及能相對于磁軛(8)運動的電樞(9)。電磁線圈(6)、磁軛(8)和電樞(9)被布置在空氣室(1)內。電樞(9)在電磁線圈(6)通電時,借助由此產生的磁力克服回復力地關于單一轉動軸線(A)轉動,直到磁力與回復力相適應。在電樞(9)轉動時,磁軛(8)與電樞(9)之間的至少一個重疊區的尺寸改變,在至少一個重疊區內、在磁軛(8)與電樞(9)之間形成氣隙(L,L’),氣隙所形成的間距在電樞(9)的轉動方向上保持基本恒定。
本發明涉及一種氣動電磁閥。
在許多技術應用領域中使用氣動電磁閥來控制氣流。在這些電磁閥中,借助電磁線圈產生磁力,由此觸發該閥的切換過程。這樣的電磁閥的一個應用領域是在用于對交通工具中的座椅(例如機動車輛座椅)的氣動調節的裝置中的彈性氣囊充氣。
常規的電磁閥具有以下缺點:通過對電磁線圈通電,致動所述電磁閥的磁力以不成比例的方式增大,這表現為其自身處于呈大聲的咔嗒形式的切換噪聲。其原因是,在電磁線圈或指配給其的磁軛與活動電樞之間的氣隙隨著行程的減小而變小,這導致磁力隨著所進行的行程的增加而增大。這導致電樞高速度,電樞僅在碰撞相應的止擋件時以突然方式減速。
從公布DE 198 60 272 B4中已知一種減小電磁閥噪聲產生的方法,在該方法中,在閥門被致動時,電磁線圈的通電相應地以斜坡狀方式增大或減小。
此外已知電磁閥中的磁路被設計的方式為,磁通基本上僅由于電磁線圈的電流而增大,而不再由于電樞的運動而增大。
從文獻DE 10 2008 060 342 B3中已知一種閥門組件,該閥門組件具有用于兩個電磁閥的共用繞組和閥門噴嘴載體。此外,文獻WO 2013/011340 A1示出了在加壓的閥室內具有繞組的閥門組件。
本發明的目的是獲得一種氣動電磁閥,該氣動電磁閥在提供高效率水平且電磁線圈有限發熱的同時具有較小的切換噪聲。
所述目的是通過如專利權利要求1所述的電磁閥實現的。在從屬權利要求中限定了本發明的改進。
根據本發明的氣動電磁閥包括空氣室(閥室),在該空氣室上設置有多個空氣連接器,這些空氣連接器通過插入該空氣室、經由電磁閥的多個切換位置是可切換的。電磁閥根據本身已知的方式包括電磁線圈、布置在該電磁線圈上的由軟磁性材料制成的磁軛、以及可相對于磁軛運動的并且也由軟磁性材料制成的電樞。
在根據本發明的電磁閥中,該磁路(也就是說電磁線圈、磁軛和電樞)被完全布置在閥的空氣室內。此外,該電樞相對于磁軛被布置,其方式為:在該電磁線圈通電時,借助由此產生的磁力對抗回復力地關于單一轉動軸線轉動,直到該磁力與該回復力相適應,其中,該磁軛與該電樞之間的該至少一個重疊區的尺寸在該電樞在該至少一個重疊區內轉動時改變,并且在該磁軛與該電樞之間配置有氣隙。在該磁軛與該電樞之間的該氣隙所形成的間距在該電樞的轉動方向上保持基本恒定。這個間距(至少部分地)也可以在垂直于電樞轉動的方向上保持恒定,但是任選地也可以在所述方向上改變。
根據本發明的電磁閥具有以下優點:通過基本恒定的氣隙獲得一種可按比例致動的閥,從而在閥門致動時沒有大的噪聲產生。因此,該閥具有較小的切換噪聲。另外,通過將整個磁路安排在空氣室中實現了不需要更多密封平面,這些密封平面否則通過附加的氣隙減少了有效的磁路。此外,通過的空氣室內的相應空氣流確保電磁線圈的有效冷卻。
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