[發明專利]固定式等速萬向聯軸器

有效

• 申請號: 201680055190.4
• 申請日: 2016-09-07
• 公開（公告）號: CN108138855B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 藤尾輝明
• 申請（專利權）人: NTN株式會社
• 主分類號: F16D3/224
• 分類號: F16D3/224;F16D3/223;F16D3/20
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉影娜

在本發明的固定式等速萬向聯軸器中，轉矩傳遞滾珠滾道(20)沿周向設為第一滾道、第二滾道、第三滾道、第四滾道、第五滾道及第六滾道這六個滾道。另外，在本發明的固定式等速萬向聯軸器中，外側聯軸器構件(13)的滾道槽(12)的曲率中心及內側聯軸器構件(16)的滾道槽(15)的曲率中心這兩個曲率中心相對于軸向的偏移為0。另外，在本發明的固定式等速萬向聯軸器中，外側聯軸器構件(13)的滾道槽(12)及內側聯軸器構件(16)的滾道槽(15)分別相對于軸線傾斜。另外，在本發明的固定式等速萬向聯軸器中，外側聯軸器構件(13)的滾道槽(12)及與其對置的內側聯軸器構件(16)的滾道槽(15)相對于軸線向相反方向傾斜，在周向上相鄰的轉矩傳遞滾珠滾道(20)的傾斜角度不同。

技術領域

本發明涉及在機動車、各種工業機械中應用的固定式等速萬向聯軸器。

背景技術

在固定式等速萬向聯軸器中，存在有球籠型(BJ)、免根切型(UJ)等。另外，近年來，也有兼具輕量、緊湊的8個滾珠型的BJ、UJ，根據目的靈活運用各種各樣的固定式等速萬向聯軸器。

作為固定式等速萬向聯軸器，為了謀求進一步的高性能化，提出有各種減少保持架的外球面、內球面的接觸，以低發熱化為目的的滾道交叉型的等速萬向聯軸器(專利文獻1～專利文獻4)。

例如，如圖20和圖21所示，滾道交叉型的等速萬向聯軸器具備：在內球面1形成有多個(六個)滾道槽2的外側聯軸器構件3；在外球面4形成有與外側聯軸器構件3的滾道槽2成對的多個(六個)滾道槽5的內側聯軸器構件6；夾設在外側聯軸器構件3的滾道槽2與內側聯軸器構件6的滾道槽5之間、用于傳遞轉矩的多個(六個)滾珠7；夾設在外側聯軸器構件3的內球面1與內側聯軸器構件6的外球面4之間、用于保持滾珠7的保持架8。

外側聯軸器構件3的滾道槽2的曲率中心O1與內側聯軸器構件6的滾道槽5的曲率中心O2在軸向上的偏移為0。即，使曲率中心O1和曲率中心O2與聯軸器中心O一致。由外側聯軸器構件3的滾道槽2和與其對置的內側聯軸器構件6的滾道槽5構成轉矩傳遞滾珠滾道10。

如圖22～圖24所示，在外側聯軸器構件3中，使各滾道槽2相對于軸向傾斜。在該情況下，使在周向上相鄰的滾道槽2的傾斜方向相反。即，在滾道槽2A從里側朝向開口側而向繞順時針的方向相對于軸線L傾斜角度γ的情況下，與該滾道槽2A在繞順時針方向上相鄰的另外的滾道槽2B從里側朝向開口側而向繞逆時針的方向相對于軸線L傾斜γ。

另外，如圖25～圖27所示，在內側聯軸器構件6中，使各滾道槽5相對于軸向傾斜。在該情況下，使在周向上相鄰的滾道槽5的傾斜方向相反。即，在滾道槽5A從里側朝向開口側而向繞逆時針的方向相對于軸線L1傾斜角度γ(與外側聯軸器構件3的滾道槽2相同的角度)的情況下，與該滾道槽5A在順時針方向上相鄰的另外的滾道槽5B從里側朝向開口側而向繞順時針的方向相對于軸線L1傾斜γ。

這樣，外側聯軸器構件3通過向繞順時針的方向傾斜的滾道槽2和向繞逆時針的方向傾斜的滾道槽2沿周向交替地配設而成，另外，內側聯軸器構件6通過向繞逆時針的方向傾斜的滾道槽5和向繞順時針的方向傾斜的滾道槽5沿周向交替地配設而成。并且，向繞順時針的方向傾斜的外側聯軸器構件3的滾道槽2和向繞逆時針的方向傾斜的內側聯軸器構件6的滾道槽5對應，向繞逆時針的方向傾斜的外側聯軸器構件3的滾道槽2和向繞順時針的方向傾斜的內側聯軸器構件6的滾道槽5對應。

因此，如圖21所示，轉矩傳遞滾珠滾道10根據滾道槽2、5的傾斜方向而具有P型和M型。所謂P型是指，滾道槽2為滾道槽2B，滾道槽5為滾道槽5B，所謂M型是指，滾道槽2為滾道槽2A，滾道槽5為滾道槽5A

如圖28及圖29所示，保持架8為圓環狀體，在其周壁沿周向配設有多個收容滾珠7的球袋9。在該情況下，球袋9的周向長度W相同，柱部8c(沿周向相鄰的球袋之間)的柱寬比較小。另外，使外球面8a的曲率中心與內球面8b的曲率中心一致。在該情況下，球袋9的周向長度W相同。