[發明專利]具有水乳化器的燃料過濾器系統

有效

• 申請號: 201680054881.2
• 申請日: 2016-09-23
• 公開（公告）號: CN108025226B
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: M·T·維喬雷克;B·勒魯;J-Y·皮卡德
• 申請（專利權）人: 康明斯過濾IP公司
• 主分類號: B01D27/14
• 分類號: B01D27/14;B01D35/00;B01D35/30;B01D27/00
• 代理公司: 上海一平知識產權代理有限公司 31266
• 代理人: 居瓅;須一平

一種燃料過濾器系統不需要定期排空水槽。該系統包括用于儲存燃料的燃料箱和流體連接到該燃料箱以將燃料中的水分離的燃料過濾器。燃料泵具有吸入側和高壓側。該燃料泵的高壓側流體連接到燃料過濾器，用于將燃料泵送到燃料過濾器。水乳化器，例如孔口，流體連接到燃料過濾器，以接收來自燃料過濾器的水和燃料并形成水?燃料乳化劑。將水?燃料乳化劑供給到燃料泵吸入側上系統中的任何點，使得水?燃料乳化劑穿過燃料泵和燃料過濾器。

相關申請的交叉引用

本申請涉及并要求維喬雷克(Wieczorek)等人于2015年9月25日提交的申請號為62/232,607、發明名稱為“具有水乳化器的燃料過濾器系統(FUEL FILTER SYSTEM WITHWATER EMULSIFIER)”的美國臨時專利申請的優先權，該美國臨時專利申請的全部內容通過引用并入本文并用于所有目的。

技術領域

本申請總體涉及燃料過濾器系統，該燃料過濾器系統還管理燃料中的水含量。

背景技術

已知燃料水分離器過濾器，用于過濾燃料例如柴油燃料，并且還在燃料傳遞到發動機之前將水與燃料分離。例如在美國專利7,857,974和7,935,255中描述了各種燃料水分離器過濾器結構。燃料水分離器過濾器系統通常需要定期排出已從燃料中去除并儲存在水槽中的水。如果不能排出分離的水可能會導致系統故障，并伴隨維修和維護成本。

在一些情況下，通過燃料水分離器從燃料分離的水的排放可以是自動化過程。例如，如圖1所示，傳統的燃料水分離器過濾器系統包括噴射泵，該噴射泵被構造為利用高壓側過濾器中的燃料作為動力從吸入側燃料水分離器過濾器的水槽去除水。該噴射泵包括孔口，來自高壓側過濾器的燃料穿過該孔口，以在孔口后面產生低壓區域，該低壓區域將水抽出水槽。因此，水不會與燃料一起穿過孔口，而是在噴射泵的孔口后面被引入以形成燃料水混合物。燃料水混合物然后返回到燃料箱，在那里水從燃料中分離出來并積聚在燃料箱中。因此，圖1所示的系統避免了定期排空燃料水分離器過濾器的水槽的需求，但需要定期排空燃料箱的水槽。如果不能定期排空燃料箱的水槽，可能會導致燃料系統或發動機損壞，并減少可用的燃料箱容量。另外，在燃料水分離器過濾器系統中排空水槽可能會導致不希望的環境污染。

發明內容

本公開的各實施例總體涉及不需要定期排水的燃料過濾器系統。更具體地，各實施例涉及包括乳化器的燃料過濾器系統，所述乳化器產生水-燃料乳化劑，然后所述水-燃料乳化劑可以在發動機中燃燒使得水不會積聚在燃料過濾器系統中。

在一個實施例中，一種燃料過濾器系統包括燃料泵、流體連接到所述燃料泵的高壓側的燃料過濾器，以及流體連接到所述燃料過濾器的孔口。所述孔口被構造為由從所述燃料過濾器接收的水和燃料混合物產生燃料-水乳化劑，并且所述燃料-水乳化劑被供給到所述燃料泵的吸入側上的所述燃料過濾器系統的部分。所述燃料過濾器系統可以包括流體連接到所述燃料泵的吸入側的附加過濾器，以及流體連接到所述燃料泵的吸入側的燃料箱。發動機可以流體連接到所述燃料過濾器。

在另一個實施例中，一種用于從燃料過濾器系統中除去水的方法包括：在孔口處乳化從燃料過濾器接收的水和燃料的混合物以形成水-燃料乳化劑，向燃料泵的吸入側上的所述燃料過濾器系統的部分提供水-燃料乳化劑，使所述水-燃料乳化劑穿過所述燃料過濾器，以及向發動機提供所述水-燃料乳化劑。所述孔口可以位于所述燃料泵的高壓側。

附圖說明

參考形成本公開一部分的附圖，其中示出了可以實施本說明書中描述的系統和方法的實施例。

圖1是傳統的燃料過濾器系統的示意圖。

圖2是根據第一實施例的具有水乳化器和多個可選水-燃料乳化劑返回路徑的燃料過濾器系統的示意圖。

圖3是根據第二實施例的具有水乳化器的燃料過濾器系統的示意圖。