[發明專利]折疊式滑板車

在審

• 申請號: 201680054315.1
• 申請日: 2016-08-02
• 公開（公告）號: CN108025787A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 高永承
• 申請（專利權）人: 高永承
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00;B62K15/00;B62K21/22;A63C17/01;B62K3/00;B62K21/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 呂琳;宋東穎

本發明涉及一種折疊式滑板車，尤其涉及一種能夠將踏板折疊成2段，并能夠自如地調整把手軸的長度，從而被完全折疊的滑板車的大小能夠以對應踏板的長度而縮小的折疊式滑板車。

技術領域

本發明涉及一種折疊式滑板車，更詳細而言，涉及一種能夠將踏板部分折疊成2段，并能夠自如地調整把手軸的長度，從而被完全折疊的滑板車的大小能夠以對應踏板的長度而縮小的折疊式滑板車。

背景技術

一般兒童們騎著玩的的滑板車是構成為在前方軸設有單輪，在后方踏板軸設有輔助輪，利用把手操縱前方單輪，在后方踏板放置一只腳，用另一只腳驅動來得到騎乘感和速度感。

這些滑板車的結構是已公知的技術，在此省略對其的詳細說明，附加地，所述滑板車詳細記載于韓國授權專利公開公報公開號第98-520號(機械式三輪摩托車)以及韓國授權實用新型授權號第180860號(兩腳車)。

但是具有上述的結構的滑板車，由于把手不能折疊并始終朝上，因此存在在保管或搬運時，體積大，占空間多，尤其兒童難以搬運的缺點。

而且，上述的滑板車在移動時由于把手突出，因此發生與周圍的物體碰撞而造成損壞或者把手損壞的問題。

圖31是現有可折疊的滑板車的示意圖。

現有可折疊的滑板車的結構如下：具備通常的把手100，所述把手100可朝上下移動地插入于把手豎管102，在所述把手豎管102的端部組裝有通常的輪子104。并且，在所述把手豎管102的下端后方焊接固定形框架，在所述框架的上端面形成有四邊形孔12，兩側端具有矩形長孔16。并且，在所述長孔16的上面形成有鉸鏈孔14，在所述鉸鏈孔14插入用于組裝杠桿18的軸28。

所述杠桿18具備表面被滾花處理的把手20，在所述把手20形成有朝下方延伸的延長部22，在所述延長部22的端部形成有用于插入所述軸的結合孔24。

并且，在所述孔24的端部一體形成有朝逆時針方向圓形處理的掛鉤部26用于安裝朝前方折曲的止動件30。

如所述構成的杠桿18插入于框架10的四邊形孔12中，通過軸28組裝于框架10并進行旋轉。此時，所述止動件30安裝于杠桿18的掛鉤部26，并沿著框架10的長孔16移動。

在所述框架10的下端部形成有鉸鏈孔17，所述鉸鏈孔17用于連接把手100的把手豎管102與踏板108。

所述踏板108被制成為平板形以便能放置一只腳，在踏板的后方部分設置輪子110，在所述輪子110設置有剎車擋泥板112。此時，所述剎車擋泥板112設置有剎車(省略圖示)。這些構成是已公知的技術。

在所述踏板108的上端面保持預定間隔隔開形成有扇形板，在所述各個板的周圍面分別形成有第一固定槽42a及第二固定槽42b。

此時，所述第一固定槽40及第二固定槽42朝板36的中心方向，優選朝扇形中心方向深深地凹陷形成，在所述第一固定槽42a及第二固定槽42b卡止所述止動件30。即在所述第一固定槽40a、40b插入有止動件30時，把手100保持朝上伸長的狀態，相反，所述止動件30插入于第二固定槽42a、42b時，把手100保持與踏板108緊貼折疊的狀態。

最后，在所述板36a、36b的中心形成有鉸鏈孔38a、38b，在所述鉸鏈孔38a、38b與所述框架10的鉸鏈孔17插入有軸34，從而框架10組裝于板36并進行旋轉運動。并且，所述止動件30與軸34受彈簧32的張力并相連，優選地，在所述彈簧32的掛鉤32a結合止動件30，掛鉤32b結合軸34，從而邊受彈力邊被拽引到彈簧32側。