[發明專利]頭頂行李艙

有效

• 申請號: 201680053828.0
• 申請日: 2016-09-16
• 公開（公告）號: CN108025812B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: J·舍爾科胡伯
• 申請（專利權）人: FACC股份公司
• 主分類號: B64D11/00
• 分類號: B64D11/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 程猛

1.用于飛機的頭頂行李艙(1)，具有上行李艙元件(2)、下行李艙元件(3)、第一保持裝置(9)和第二保持裝置(10)，所述下行李艙元件能在打開和關閉位置之間運動，所述第一保持裝置用于將下行李艙元件(3)保持在該下行李艙元件的關閉位置中，所述第二保持裝置用于將下行李艙元件(3)保持在該下行李艙元件的打開位置中，其特征在于，設置有操作元件(8)，該操作元件經由力傳遞裝置(11)與用于將下行李艙元件(3)保持在其打開位置中的第二保持裝置(10)連接，其中，所述第二保持裝置(10)能借助于操作元件(8)從保持位置轉變到松開位置中，其中，第二保持裝置(10)能與下行李艙元件(3)的運動無關地轉變到松開位置中。

2.根據權利要求1所述的頭頂行李艙(1)，其特征在于，所述操作元件(8)還設置用于將第一保持裝置(9)從將下行李艙元件(3)固定在關閉位置中的保持位置轉變到釋放下行李艙元件(3)的釋放位置中。

3.根據權利要求1或2所述的頭頂行李艙(1)，其特征在于，手柄元件設置為操作元件(8)，該手柄元件經由力傳遞裝置(11)與第二保持裝置(10)連接。

4.根據權利要求3所述的頭頂行李艙(1)，其特征在于，所述手柄元件是樞轉手柄(8a)。

5.根據權利要求4所述的頭頂行李艙(1)，其特征在于，力傳遞裝置(11)具有與樞轉手柄(8a)連接的轉動軸(12)和/或與第二保持裝置(10)連接的線性元件(14)。

6.根據權利要求5所述的頭頂行李艙(1)，其特征在于，所述線性元件(14)是推桿。

7.根據權利要求5或6所述的頭頂行李艙(1)，其特征在于，力傳遞裝置(11)具有與轉動軸(12)連接的操縱桿(13)，其中，操縱桿(13)設置在線性元件(14)上的止擋位置中。

8.根據權利要求7所述的頭頂行李艙(1)，其特征在于，操縱桿(13)從大于5°的樞轉角度起設置在線性元件(14)上的止擋位置中。

9.根據權利要求8所述的頭頂行李艙(1)，其特征在于，操縱桿(13)從大于10°的樞轉角度起設置在線性元件(14)上的止擋位置中。

10.根據權利要求1或2所述的頭頂行李艙(1)，其特征在于，第二保持裝置(10)具有止擋元件(15)和鉤裝置(16)，其中，所述止擋元件(15)在下行李艙元件(3)的打開位置中與鉤裝置(16)鎖定。

11.根據權利要求10所述的頭頂行李艙(1)，其特征在于，所述止擋元件(15)是止擋銷。

12.根據權利要求10所述的頭頂行李艙(1)，其特征在于，止擋元件(15)設置在上行李艙元件(2)的側嵌板(6)上并且鉤裝置(16)設置在下行李艙元件(3)的側壁(5)上，或者所述止擋元件(15)設置在下行李艙元件(3)的側壁(5)上并且所述鉤裝置(16)設置在上行李艙元件(2)的側嵌板(6)上。

13.根據權利要求10所述的頭頂行李艙(1)，其特征在于，鉤裝置(16)具有第一鉤元件(21)和第一彈簧(25)，其中，所述第一鉤元件(21)能借助于力傳遞裝置(11)克服第一彈簧(25)的第一彈簧力從與止擋元件(15)鎖定的鎖定位置運動到釋放止擋元件(15)的釋放位置中。

14.根據權利要求13所述的頭頂行李艙(1)，其特征在于，所述第一鉤元件(21)能借助于力傳遞裝置(11)克服第一彈簧(25)的第一彈簧力從與止擋元件(15)鎖定的鎖定位置樞轉到釋放止擋元件(15)的釋放位置中。