[發明專利]包括凸緣的金屬板材制成的元件的組裝件

有效

• 申請號: 201680053745.1
• 申請日: 2016-09-09
• 公開（公告）號: CN108026952B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 斯特凡娜·費蘭德;馬蒂厄·拉庫爾
• 申請（專利權）人: 標致雪鐵龍汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D27/02
• 分類號: B62D27/02;F16B5/08;B23K11/11;F16B11/00
• 代理公司: 北京旭路知識產權代理有限公司 11567
• 代理人: 瞿衛軍;王瑩

本發明涉及一種至少兩個金屬板材制成的元件(4，4')的組裝件(2)，每個元件包括邊緣(6，6')，所述邊緣被疊置以形成所述元件的接合的凸緣(8)，所述凸緣包括自由端(14)，并且所述邊緣通過以下特征組裝：?按照第一軸線沿著凸緣分布的焊接點(10)；以及按照第二軸線沿著所述凸緣延伸的凸緣中的至少一個膠合帶(12)；第二軸線相對于第一軸線在與凸緣的自由端相反的方向上偏離。本發明還涉及一種這種組裝件(2)的制造方法。

技術領域

本發明涉及金屬板材的組裝件領域，其中組裝件尤其是機動車輛的沖壓件。更具體地，本發明涉及形成凸緣的金屬板材的組裝件以及制造這種組裝件的方法。

背景技術

機動車輛的車身結構由沖壓的組裝件形成，沖壓的組裝件包括形成沖壓件的接合的凸緣(feuillure)的疊置邊緣。車身結構的剛度部分地取決于所使用的沖壓件的剛度，其還部分地取決于接合的凸緣的剛度。缺乏剛度的接合的凸緣會降低車身剛度，例如影響駕駛的舒適性或耐久性質量。

US 2007/0245541 A1公開了至少兩個金屬板材制成的元件的組裝件，每個元件都包括邊緣。元件的邊緣被疊置以形成元件的接合的凸緣。元件的邊緣通過沿凸緣分布的電阻焊點并且通過凸緣中的膠合帶被組裝。組裝件的邊緣之一還包括圓形區域，在該圓形區域內形成電焊點，并且該圓形區域包括面對相對的元件的邊緣突出的成形部分。突出部能夠控制在焊接后留在凸緣中的膠量。這種教導的解決方案是昂貴的，因為其需要使組裝件的邊緣之一進行成形，而這會影響組裝成本。該教導還通常涉及組裝件上的膠的清潔。

發明內容

本發明的目的是提出一種解決方案，該解決方案克服了現有技術的至少一個缺陷，特別是上述現有技術提及的缺陷。更具體地，本發明旨在提供一種有助于實現機械板材元件的有效組裝且經濟的解決方案。

本發明涉及一種至少兩個金屬板材制成的元件的組裝件，每個元件包括平坦的邊緣，所述邊緣被疊置以形成所述元件的平坦的接合的凸緣，所述凸緣包括自由端，并且所述邊緣通過按照第一軸線沿著凸緣分布的焊接點以及按照第二軸線沿著所述凸緣延伸的凸緣中的至少一個膠合帶來被組裝；其特征在于，第二軸線相對于第一軸線在與凸緣的自由端相反的方向上偏離。對于膠合帶的軸線，應理解為是在膠合帶的中線上延伸的軸線。

通過“平坦”來限定邊緣或凸緣是指其不包括諸如凸起部分或凹陷部分的局部形態變化，即邊緣或凸緣是平的。

根據本發明的有利方式，第二軸線偏離超過2mm，優選地超過4mm。

根據本發明的有利方式，所述膠合帶是連續的或不連續的。

根據本發明的有利方式，所述膠合帶是不連續的，并且所述焊接點實施在具有膠的區段處和/或實施在不具有膠的區段處。

根據本發明的有利方式，第一軸線位于凸緣的中軸線上或者距所述軸線的距離小于凸緣的寬度的30％，優選地小于所述寬度的15％，更優選地小于所述寬度的5％。

根據本發明的有利方式，所述凸緣包括從自由端起始的第一半部，膠合帶包括在所述凸緣的第二半部上延伸的部分，所述部分的寬度大于所述帶的寬度的50％，優選地大于所述寬度的65％，更優選地大于所述寬度的80％。

根據本發明的有利方式，第二軸線從第一軸線偏離的距離是膠合帶的寬度的20％與80％之間，優選地是所述寬度的50％和70％之間。

根據本發明的有利方式，膠是基于環氧樹脂或基于彈性聚氨酯的。

根據本發明的有利方式，所述焊接點例如是通過電阻焊接或通過激光焊接而獲得的焊接點。

根據本發明的有利方式，一個或多個元件形成至少一個區域，所述區域相鄰于邊緣并且包括折疊部或至少一個彎曲部。

根據本發明的有利方式，所述元件是鐵制的或鋁制的。