[發明專利]使用移動設備收集機器操作數據的方法和系統

有效

• 申請號: 201680053369.6
• 申請日: 2016-09-22
• 公開（公告）號: CN108027810B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: J·G·小凱特
• 申請（專利權）人: 卡特彼勒公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30;G01D21/02;G07C5/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟

公開了一種收集機器(102)的機器(102)操作數據的方法。首先，第一傳感器數據和第二傳感器數據由位于機器(102)上或機器(102)內的移動設備(104)處理器的移動傳感器(114)確定。基于第一傳感器數據和第二傳感器數據中的至少一個來確定第一動態特性。之后，移動設備(104)無線連接到外部計算平臺(106)，并且第一動態特性從移動設備(104)傳輸到外部計算平臺(106)。第三傳感器數據和第四傳感器數據由移動傳感器(114)確定。基于第三傳感器數據和第四傳感器數據中的至少一個來確定第二動態特性。將第二動態特性傳輸到外部計算平臺(106)。基于第一動態特性和第二動態特性確定第一動態變化。基于第一動態變化確定由機器(102)執行的第一操作。

技術領域

本發明總體上涉及收集機器的機器操作數據的系統和方法，并且更具體地涉及一種使用移動設備收集機器的機器操作數據的系統和方法。

背景技術

為了做出與如何最高效地使用機器有關的決策，機群的操作者需要知道機群中每臺機器的位置以及它正在做什么。近年來，已經研發出的機群管理系統依靠的是車載遙測系統來允許每臺機器與外部計算平臺進行通信。這些機群管理系統使得操作員能實時地定位并確定每臺機器正在做什么。此外，機群管理系統為操作者提供了從外部計算平臺接收信息以改進機群管理的能力。

通常情況下，這些機群管理系統需要用于機器的通用軟件和/或硬件接口，以便外部計算平臺與機器進行通信。遺憾的是，許多傳統機器和第三方機器不具備必要的軟件和/或硬件，并且可能也無法與機群管理系統進行通信。因此，操作者可能沒有獲得機群中所有機器的基本機器操作數據。

標題為“車輛跟蹤、通信和車隊管理系統(Vehicle Tracking,Communication andFleet Management System)”的美國專利6,892,131('131專利)公開了一種用于跟蹤車隊中的機器的系統和方法。'131專利中描述的系統包括機器中的GPS接收器，以便將位置信息傳送回中央管理辦公室。然而，'379專利中描述的系統依賴于機器的硬件和/或軟件來與中央管理辦公室進行通信。來自第三方供應商的機器可能就無法正常地與中央管理辦公室完成通信。因此，需要改進的系統和方法來解決上述問題和/或本領域已知的其他問題。

將會理解的是，為了幫助讀者，已經形成了此背景描述，并且此背景描述并不被視為是承認了任何所指出的問題自身在本領域中是已知的。

發明內容

根據本發明的一方面，公開了一種收集機器的機器操作數據的方法。該方法包括通過位于機器上或機器內的移動設備處理器的移動傳感器確定第一傳感器數據和第二傳感器數據，基于第一傳感器數據和第二傳感器數據中的至少一個確定機器的第一動態特性，將移動設備無線連接到外部計算平臺，將第一動態特性從移動設備傳輸到外部計算平臺，通過位于機器上或機器內的移動設備處理器的移動傳感器確定第三傳感器數據和第四傳感器數據，基于第三傳感器數據和第四傳感器數據中的至少一個確定機器的第二動態特性，將第二動態特性從移動設備傳輸到外部計算平臺，基于第一動態特性和第二動態特性來確定機器的第一動態變化，以及基于第一動態變化來確定由機器執行的第一操作。

根據本發明的另一方面，公開了一種收集機器的機器操作數據的方法。該方法包括將移動設備無線連接到外部計算平臺，移動設備位于機器上或機器內，從移動設備接收機器的第一動態特性，第一動態特性基于以下中的至少一個來確定：來自移動設備的移動傳感器的第一傳感器數據和第二傳感器數據，從移動設備接收機器的第二動態特性，第二動態特性基于以下中的至少一個來確定：來自移動設備的移動傳感器的第三傳感器數據和第四傳感器數據，基于第一動態特性和第二動態特性來確定機器的第一動態變化，以及基于第一動態變化來確定由機器執行的第一操作。