[發明專利]安全聯軸器

有效

• 申請號: 201680053276.3
• 申請日: 2016-09-20
• 公開（公告）號: CN108026980B
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 羅伯特·埃里克松;米卡埃爾·雅各布斯;達維德·貝里斯特倫;佩爾-奧洛夫·貝里;阿克塞爾·伯勒爾;喬納斯·勒夫格倫;丹尼爾·福斯;謝爾-埃里克·拉松;埃里克·努德斯特倫;尼克拉斯·奧爾松
• 申請（專利權）人: 福伊特專利有限公司
• 主分類號: F16D9/06
• 分類號: F16D9/06;F16D43/284;F16D1/09
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 蔡石蒙;車文

安全聯軸器(1)，該安全聯軸器(1)包括驅動聯接構件(3)，該驅動聯接構件(3)通過摩擦連接(6)與從動聯接構件(5)接合。所述摩擦連接(6)能夠通過啟動釋放元件(17)來斷開。所述釋放元件(17)能夠由離心裝置(22)啟動，其中該離心裝置(22)的離心單元(24)能夠徑向移動，以依賴于所述離心單元(24)的轉速以及所述驅動聯接構件(3)與所述從動聯接構件(5)之間的滑動而與移位門(50)相互作用。所述離心裝置(22)包括止擋件(35)，以限制施加到所述離心單元(24)的離心力。

技術領域

本發明總的涉及一種安全聯軸器。安全聯軸器包括轉矩傳遞聯接單元，該轉矩傳遞聯接單元具有處于摩擦接合的一個驅動聯接構件和一個從動聯接構件。轉矩傳遞聯軸器裝備有過載保護機構。

背景技術

Voith Turbo Safeset公司交付了這種具有過載保護的轉矩傳遞聯軸器，名稱為SafeSet和SmartSet。

SafeSet原理是簡單的：摩擦和柔性。沒有材料疲勞、恒定的轉矩傳遞和適應性。SafeSet聯軸器可用于最苛刻的應用要求。可用設計選項中的一些：1到20000kNm之間的轉矩釋放，從最大轉矩設定的50％至100％的可調轉矩設定，預設轉矩下的滑動和釋放機構，針對過轉矩情況的立即釋放。SafeSet聯軸器包括雙壁中空套筒。摩擦連接由表面壓力提供。因此，雙壁中空套筒通過加壓液壓油膨脹。集成的剪切管保持壓力，以確保恒定的、但容易可調適的轉矩傳遞。在過載情況下，聯軸器滑動，并且剪切管被剪斷。油壓下降并且摩擦表面分開。聯軸器在沒有傳遞任何轉矩的情況下在軸承上旋轉。

SmartSet是具有受控制的滑動的工藝改進聯軸器。它具有在不釋放的情況下滑動的能力，以減少短持續時間和動態的轉矩峰值。SmartSet通過用作可調峰值削減器(shaver)來改進工藝并且最大化應用的輸出。它能夠在沒有釋放的情況下通過短滑動來減小系統瞬時轉矩。它能夠適合用于經歷許多短峰值的起動或連續驅動。該技術與用于SafeSet聯軸器的相同，但它裝備有命名為SmartSet Device的離心裝置，該離心裝置將給予聯軸器額外的滑動特征。該離心裝置由預期應用的旋轉速度啟動。這使得聯軸器在高瞬時轉矩期間能夠滑動。如果在過載情況下，轉矩峰值有長持續時間，如完全阻塞，則SmartSet聯軸器能完全釋放作為常規SafeSet聯軸器，并因此保護傳動系免于災難性故障。可用轉矩容量在10至10000kNm之間。SmartSet能使用高達1000rpm。在更高轉速時，離心裝置斷裂。

SmartSe的離心裝置包括軸、由彈簧預加載的離心單元、徑向可移動套筒、主桿、止動桿，止動桿可旋轉地安裝在主桿上并由彈簧預加載。止動桿的旋轉移動由止擋件限制，其中止擋件布置在主桿處。此外，主桿包括開口，開口用于接納剪切管。主桿在離心裝置的軸上可樞轉并且可徑向移動地安裝。在主桿樞轉的情況下，剪切管剪斷并且油壓下降，并且從動元件和驅動元件的摩擦表面分開。主桿的樞轉由具有釋放突起的移位門(shiftinggate)啟動。如果SmartSet裝置安裝在驅動元件上，則具有釋放突起的移位門相對于從動元件固定。因此，剪切管的剪斷將在超過預定角度的滑動的情況下發生。

US 2014/0224611 A1公開了一種安全聯軸器。該安全聯軸器包括可致動的安全機構。該安全機構在從初始的激活位置到最終的非激活位置的移位中可致動。該安全機構包括離心裝置，該離心裝置布置在殼體內。殼體進一步包圍轂板、觸發元件、配重平衡元件(counter balance element)和驅動板。離心裝置具有兩個單元，所述兩個單元可通過旋轉運動以徑向的方式移動。當旋轉運動超過預先選擇的旋轉運動時，進一步施加的轉矩通過打開閥組件而導致接合。