[發(fā)明專利]車輛用燈具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680053214.2
• 申請(qǐng)日: 2016-09-13
• 公開（公告）號(hào): CN108027127B
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山口雅也;安田雄治;漆畑直紀(jì);本鄉(xiāng)聰;千千松良;渡邊英史;飯盛浩;戶高信一
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社小糸制作所;本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F21S45/48
• 分類號(hào): F21S45/48;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 謝辰;岳雪蘭

車輛用燈具(1)具備：發(fā)光元件(26、56)，其作為光源起作用；基板(8、11)，其搭載有所述發(fā)光元件且至少搭載有所述發(fā)光元件的部分被著色為暗色；反射部(14、44)，其對(duì)從所述發(fā)光元件出射的光進(jìn)行反射；掩蔽部(13、43)，其對(duì)所述基板進(jìn)行保持并且對(duì)所述基板的至少一部分進(jìn)行掩蔽。在所述掩蔽部中與所述反射部相對(duì)置的區(qū)域的至少一部分形成有對(duì)光進(jìn)行擴(kuò)散的第一擴(kuò)散部(22、52)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛用燈具。

背景技術(shù)

在車輛用燈具中，例如，存在以下類型：在由罩和燈殼構(gòu)成的燈具外筐的內(nèi)部配置有搭載了發(fā)光元件的基板，該發(fā)光元件作為光源起作用，從發(fā)光元件出射的光利用反射鏡等反射部進(jìn)行反射并朝向外部照射。

在這樣的車輛用燈具中，存在構(gòu)成為以下的車輛用燈具：在發(fā)光元件熄滅時(shí)，使規(guī)定的部件的顏色映入反射鏡的反射部從而在點(diǎn)亮?xí)r和熄滅時(shí)分別看起來為不同的顏色(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。

在專利文獻(xiàn)1所記載的車輛用燈具中，構(gòu)成為：對(duì)配置于燈具外筐的內(nèi)部的構(gòu)造物的一部分進(jìn)行遮蔽的擴(kuò)張部被著色為黑色，在熄滅時(shí)擴(kuò)張部的顏色被映入反射部。

另外，在車輛用燈具中，例如，存在構(gòu)成為以下的車輛用燈具：在由罩和燈殼構(gòu)成的燈具外筐的內(nèi)部配置有搭載了發(fā)光元件的基板，該發(fā)光元件作為光源起作用，通過散熱板等散熱部件來釋放在發(fā)光元件點(diǎn)亮?xí)r產(chǎn)生的熱量(例如，參照參照專利文獻(xiàn)2)。

在專利文獻(xiàn)2所記載的車輛用燈具中，使用散熱片作為散熱部件，在基板的搭載有發(fā)光元件的面上形成有導(dǎo)電膜，在導(dǎo)電膜上形成有具有導(dǎo)熱性的絕緣膜，散熱片與絕緣膜接觸從而從散熱片釋放產(chǎn)生的熱量。因此，導(dǎo)電膜和絕緣膜作為從成為熱量的產(chǎn)生源的基板向散熱部件傳遞熱量的熱傳遞部起作用。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本國特開2004－265697號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本國特開2010－182486號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

在上述這樣的具有使光進(jìn)行反射的反射部的車輛用燈具中，存在以下風(fēng)險(xiǎn)：當(dāng)在點(diǎn)亮?xí)r從發(fā)光元件出射的光被不需要的部分反射時(shí)，對(duì)對(duì)面車輛或前方車輛的搭乘者產(chǎn)生眩光。

另一方面，也存在以下風(fēng)險(xiǎn)：當(dāng)在熄滅時(shí)太陽光入射至燈具外筐的內(nèi)部時(shí)，入射的光被反射從而對(duì)其他車輛的搭乘者或行人等產(chǎn)生眩光。

進(jìn)一步地，在上述這樣在散熱部件和基板之間設(shè)有熱傳遞部的結(jié)構(gòu)中，需要考慮熱傳遞部的厚度并確保散熱部件和基板之間的高位置精度。即，在專利文獻(xiàn)2所記載的車輛用燈具中，需要考慮作為熱傳遞部起作用的導(dǎo)電膜和絕緣膜的厚度并確保相對(duì)于作為散熱部件的散熱片的基板的高位置精度，從而確保散熱片對(duì)于絕緣膜的良好的接觸狀態(tài)。

但是，在專利文獻(xiàn)2所記載的車輛用燈具中，基板和散熱部件夾住熱傳遞部并通過螺栓和螺母緊固從而構(gòu)成為散熱部件與熱傳遞部連接，散熱部件相對(duì)于熱傳遞部的接觸狀態(tài)依存于螺栓和螺母的緊固情況。

因此，散熱部件相對(duì)于熱傳遞部的密接狀態(tài)因作業(yè)者進(jìn)行的螺栓相對(duì)于螺母的緊固程度而變化，例如，在緊固程度較弱的情況下，無法確保散熱部件的相對(duì)于熱傳遞部的良好的密接狀態(tài)，存在無法獲得充分的散熱性能的風(fēng)險(xiǎn)。

進(jìn)一步地，在上述這樣的通過散熱部件來釋放在發(fā)光元件點(diǎn)亮?xí)r產(chǎn)生的熱量的結(jié)構(gòu)中，需要實(shí)現(xiàn)散熱性的提高來充分地抑制基板等的溫度上升從而確保發(fā)光元件的良好的點(diǎn)亮狀態(tài)。

另外，在車輛用燈具中，需要確保對(duì)于配置于燈具外筐的內(nèi)部的內(nèi)部構(gòu)造的一部分的充分的掩蔽性。但是，希望不造成高成本地確保這樣的掩蔽性。