[發明專利]刀片機箱系統

有效

• 申請號: 201680052891.2
• 申請日: 2016-07-28
• 公開（公告）號: CN108027635B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: B·坎貝爾;J·R·卡姆爾;R·C·舍恩菲爾德;D·克蘭波蒂希;D·J·約翰遜;J·J·索黑德;M·J·霍姆博格
• 申請（專利權）人: 康普技術有限責任公司
• 主分類號: G06F1/18
• 分類號: G06F1/18;H05K7/14;H04Q1/02;G02B6/44
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 林振波

1.一種機箱系統，其包括：

限定內部的機箱殼體；

設置在所述機箱殼體的一側處的第一引導構件，所述第一引導構件限定多個具有開放端部的槽；

設置在所述機箱殼體的相對側處的第二引導構件，所述第二引導構件限定多個槽，所述第二引導構件包括多個可偏轉的向前鎖定構件和多個可偏轉的向后鎖定構件，每個向前鎖定構件限定向后突出部并且每個向后鎖定構件限定向前突出部，所述向前鎖定構件和向后鎖定構件中的每一個與由所述第二引導構件限定的所述槽中的一個對準；

刀片式裝置，所述刀片式裝置具有第一導軌，所述第一導軌被配置為沿著所述第一引導構件的具有開放端部的槽中的一個滑動，所述刀片式裝置還具有第二導軌，所述第二導軌被配置為沿著所述第二引導構件的所述槽中的一個滑動，所述第二導軌具有前端和后端；

其中所述第二導軌聯接到中間引導構件，所述中間引導構件可移動地聯接到安裝到所述刀片式裝置的鎖定結構；

其中所述鎖定結構能夠相對于所述中間引導構件在多個離散位置之間移動。

2.根據權利要求1所述的機箱系統，其中所述鎖定結構包括致動桿和多個止動構件，其中所述致動桿的向后移動使所述止動構件縮回。

3.根據權利要求2所述的機箱系統，其中所述致動桿的向前移動使不是所有止動構件都縮回。

4.根據權利要求1-3中任意一項權利要求所述的機箱系統，其中所述中間引導構件能夠沿著所述鎖定結構滑動。

5.根據權利要求1所述的機箱系統，其中所述中間引導構件與所述第二導軌單體地形成。

6.根據權利要求4所述的機箱系統，其中所述鎖定結構與所述中間引導構件之間的移動被限制，以使得在正常操作期間所述鎖定結構不能從所述中間引導構件斷開。

7.根據權利要求6所述的機箱系統，其中所述移動通過所述鎖定結構和中間引導構件的相對臺肩之間的接合來限制。

8.根據權利要求1所述的機箱系統，其中當所述刀片式裝置設置在所述機箱殼體內時，所述第二導軌的所述前端接合所述向前鎖定構件的所述向后突出部，以抑制所述第二導軌相對于所述機箱殼體向前移動，并且其中當所述刀片式裝置設置在所述機箱殼體內時，所述第二導軌的所述后端接合所述向后鎖定構件的所述向前突出部，以抑制所述第二導軌相對于所述機箱殼體向后移動。

9.根據權利要求1-3中任意一項權利要求所述的機箱系統，其還包括安裝在所述機箱殼體的開放后部處的線纜管理器，所述線纜管理器包括側壁，在所述側壁之間限定管理區域，所述側壁限定至少一個線纜端口。

10.根據權利要求9所述的機箱系統，其中所述線纜管理器被配置為可釋放地接收端口模塊，每個端口模塊限定至少一個線纜端口。

11.根據權利要求10所述的機箱系統，其中每個端口模塊限定多個線纜端口。

12.根據權利要求10所述的機箱系統，其中每個端口模塊在所述至少一個線纜端口處承載線纜保持結構。

13.根據權利要求9所述的機箱系統，其中所述線纜管理器包括可移除后蓋。

14.根據權利要求9所述的機箱系統，其還包括線纜錨定托架，所述線纜錨定托架被配置為錨定通過所述至少一個線纜端口布線到所述線纜管理器中的線纜。