[發明專利]防霧性物品和汽車用玻璃

有效

• 申請號: 201680052709.3
• 申請日: 2016-09-09
• 公開（公告）號: CN108025542B
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 小平廣和;杉原洋亮;森勇介
• 申請（專利權）人: AGC株式會社
• 主分類號: B32B27/38
• 分類號: B32B27/38;B32B17/10;C03C17/32;C03C17/34;B05D5/00;B05D7/24
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 苗堃;金世煜

本發明提供滿足良好的防霧性和耐剝離性并且外觀也良好的防霧性物品和汽車用玻璃。所述防霧性物品其特征在于，具備透明基體以及設置在所述透明基體上且構成的材料為含有硅原子、鋁原子的環氧樹脂固化物的防霧層，對于所述防霧層，通過下述的方法測定的35℃蒸氣試驗中的防霧時間(T₃₅)為80秒以上，日本工業標準(JIS)R 3212所規定的泰伯爾磨損試驗之后的霧度值的變化量ΔH為4.0％以下，以100℃保持500小時后的由JIS K 7373定義的黃色度的變化量ΔYI為3以下。

技術領域

本發明的實施方式涉及防霧性物品和汽車用玻璃。

背景技術

玻璃、塑料等透明的基體在基體表面成為露點溫度以下時，由于微細的水滴附著于表面，因水滴而透射光被散射，因此，成為透明性受損的所謂“霧”的狀態。作為防止霧的手段，迄今為止提出了各種方案。

例如，已知通過在基體表面設置吸濕性化合物的層、降低基體表面的環境濕度來防止基體表面的霧。與此相關已知通過聚環氧化物化合物與固化劑的反應在基體表面形成吸水性的交聯性樹脂的技術。

認為吸水性樹脂通過吸水而膨脹，在與基體之間產生應力差，因此，容易從基體剝離。雖然通過增厚吸水性樹脂的厚度而吸水性提高，但另一方面由于在膨脹時在與基體之間產生的應力也變大，因此，一般而言，防霧性(吸水性)和耐剝離性是一種此消彼長，僅滿足一者時，難以說是實用的。

因此，要求一種以滿足實用的膜特性的方式兼備高的防霧性和耐剝離性、耐磨損性的吸水性樹脂，進行了開發。但是，如果想要以吸濕性樹脂層滿足高的防霧性和耐剝離性、耐磨損性，有時在使用中吸濕性樹脂層的色調變成黃色，有可能基體的透明性降低或者外觀性變差。另一方面，如果為了抑制變黃而制備固化劑、固化催化劑等，則存在膜特性降低的問題。實用上要求防霧性和耐磨損性均高的防霧性物品，但除這些特性以外，還要求外觀也良好的防霧性物品。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2015－30803號公報

發明內容

提供滿足良好的防霧性和耐剝離性并且外觀也良好的防霧性物品和汽車用玻璃。

本發明的一方式涉及的防霧性物品的特征在于，具備透明基體以及設置在所述透明基體上且構成的材料為含有硅原子、鋁原子的環氧樹脂固化物的防霧層，對于所述防霧層，通過下述方法測定的35℃蒸氣試驗中的防霧時間(T₃₅)為80秒以上，日本工業標準(JIS)R 3212所規定的泰伯爾(TABER)磨損試驗之后的霧度值的變化量ΔH為4.0％以下，以100℃保持500小時后的由JIS K 7373定義的黃色度的變化量ΔYI為3以下。

(防霧時間(T₃₅)的測定方法)

將在透明基體的一側的主面設置有防霧層的透明基體在23℃、50％RH的環境下放置1小時后，將所述防霧層的表面的70mm×70mm的方形的區域以距溫水面的距離為85mm的方式以密閉狀態設置在35℃的溫水浴上，測定從開始設置到目視確認到由霧或水膜引起的應變為止的防霧時間(T₃₅)[秒]。

本發明的一方式涉及的汽車用玻璃的特征在于，具備彎曲的夾層玻璃、設置在所述夾層玻璃的凹面上的基底層以及設置在所述基底層上且構成的材料為含有硅原子、芳香環的環氧樹脂固化物的防霧層，對于所述防霧層，通過下述方法測定的35℃蒸氣試驗中的防霧時間(T₃₅)為80秒以上，日本工業標準(JIS)R 3212所規定的泰伯爾磨損試驗之后的霧度值的變化量ΔH為4.0％以下，以100℃保持500小時后的由JIS K 7373定義的黃色度的變化量ΔYI為3以下且以100℃保持500小時后的由JIS K 7373定義的黃色度YI₂為3以下。

(防霧時間(T₃₅)的測定方法)