[發(fā)明專利]用于獲取道路區(qū)段的停車面積的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680052562.8
• 申請日: 2016-07-26
• 公開（公告）號: CN107923977B
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: P.邁爾;C.庫尼亞;T.?？?/a>;P.C.阿貝林
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: G01S17/08
• 分類號: G01S17/08;G01S13/08;G01S15/08;G08G1/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李雪瑩;宣力偉

1.用于獲取至少一個道路區(qū)段（1）的停車區(qū)域（13）的方法，所述方法具有以下步驟：

-提供所述道路區(qū)段（1）的可用寬度（3），其中所述可用寬度（3）代表著所述道路區(qū)段（1）的、在停放的車輛（11）之間的能夠行駛的寬度；

-借助于獲取車輛（10）來行駛所述道路區(qū)段（1）并且借助于布置在所述獲取車輛（10）中的獲取機構(gòu)（12）來獲取相對于物體的側(cè)向的間距；

-將所獲取到的側(cè)向的間距與所述可用寬度（3）進行比較；并且

-借助于所述比較來獲取所述停車區(qū)域（13），

其中在所述獲取機構(gòu)（12）的有效范圍沒有覆蓋整個可用寬度（3）的情況下檢測所述車輛（10）的位置并且通過這種方式來獲取相對于在側(cè)向上布置的車輛（11）的間距，其中將所獲取到的間距與借助于獲取機構(gòu)（12）所獲取到的側(cè)向的間距進行比較。

2.按權(quán)利要求1所述的方法，其中在所獲取到的側(cè)向的間距明顯偏離所述可用寬度（3）的情況下，拋棄根據(jù)停放在所述道路區(qū)段（1）的第二列中的車輛（11a）所獲取到的虛假的停車區(qū)域（13a）。

3.按權(quán)利要求1所述的方法，其中在所獲取到的側(cè)向的間距明顯偏離所述可用寬度（3）的情況下，拋棄根據(jù)迎面車流的車輛（11a）所獲取到的虛假的停車區(qū)域（13a）。

4.按權(quán)利要求1到3中任一項所述的方法，其中所述道路區(qū)段（1）測量的最大的可用寬度（3）具有以下數(shù)值：2×所述獲取機構(gòu)（12）的最大的有效范圍+所述獲取車輛（10）的寬度。

5.按權(quán)利要求1到3中任一項所述的方法，其中從所獲取的間距值中獲取物體。

6.按權(quán)利要求1到3中任一項所述的方法，其中所述方法至少部分地局部地在所述獲取車輛（10）上并且/或者至少部分地在服務器機構(gòu)上實施。

7.按權(quán)利要求1到3中任一項所述的方法，其中所述方法實時地在所述道路區(qū)段（1）的行駛的期間或者緊接著所述道路區(qū)段（1）的行駛在測評階段中實施。

8.按權(quán)利要求5所述的方法，其中從所獲取的間距值中獲取車輛（11）。

9.用于獲取至少一個道路區(qū)段（1）的停車區(qū)域（13）的裝置（10、12），所述裝置具有擁有獲取機構(gòu)（12）的獲取車輛（10），其中借助于所述獲取機構(gòu)（12）能夠獲取側(cè)向的間距，其中所述裝置（10、12）知道所述道路區(qū)段（1）的可用寬度（3），并且其中從所獲取到的側(cè)向的間距與所述可用寬度（3）的比較中能夠獲取停車區(qū)域（13），

其中在所述獲取機構(gòu)（12）的有效范圍沒有覆蓋整個可用寬度（3）的情況下檢測所述車輛（10）的位置并且通過這種方式來獲取相對于在側(cè)向上布置的車輛（11）的間距，其中將所獲取到的間距與借助于獲取機構(gòu)（12）所獲取到的側(cè)向的間距進行比較。

10.按權(quán)利要求9所述的裝置，其中所述獲取車輛（10）具有用于將所述獲取機構(gòu)（12）的數(shù)據(jù)傳輸給服務器機構(gòu)的通信機構(gòu)。

11.按權(quán)利要求9或者10所述的裝置，其中所述獲取機構(gòu)（12）具有超聲波傳感器或者雷達傳感器。

12.計算機可讀的存儲介質(zhì)，其上存儲有具有程序代碼段的計算機程序產(chǎn)品，所述程序代碼段在所述計算機程序產(chǎn)品被保存在計算機可讀的存儲介質(zhì)上或者在獲取機構(gòu)（12）上運行時用于執(zhí)行按權(quán)利要求1到8中任一項所述的方法。