[發明專利]浸水構造物的防污涂料及涂漆方法

在審

• 申請號: 201680052277.6
• 申請日: 2016-09-09
• 公開（公告）號: CN108026395A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 河俊秀;崔學烈
• 申請（專利權）人: 藍色技術株式會社
• 主分類號: C09D5/16
• 分類號: C09D5/16;B05D7/00;B05D1/02;B05D3/02
• 代理公司: 北京京萬通知識產權代理有限公司 11440
• 代理人: 齊曉靜

本發明涉及一種浸水構造物的防污涂料及涂漆方法，更詳細而言，涉及包含有環氧樹脂粘合劑、用于控制海洋生物附著的功能性添加劑、粘合劑硬化劑以及助劑的浸水構造物的防污涂料及涂漆方法。本發明的涂料及涂漆方法相比現有的使用溶解型殺生物劑的防污涂料使用壽命長，相比由表面粗糙度改善而控制海洋生物附著的防污涂料具有改進的粘合性和耐磨性。另外，本發明的防污涂料不僅發揮防污涂料中含有的成分的功能，而且根據涂漆方法發揮更加出色的防污性能，本發明的涂漆方法是為了形成能夠改善表面粗糙系數的均勻的涂膜而以不流入空氣的方式進行涂漆，以防止進入冷凝水或雜質，在進行用于維護現有設備的涂漆時，只要更換防污涂料的成分的硬化劑即可在水下直接涂漆而不需要拆卸設備。水下涂漆的方法是使用附著有壓力式涂料儲罐、涂刷、連接管及刷子的能夠控制涂料流入的水下涂漆裝置在水下進行涂漆。

技術領域

本發明涉及一種浸水構造物的防污涂料及涂漆方法。

背景技術

火力發電廠或鋼鐵廠等需要獲得大規模的水資源的工業為了獲得經濟用水建設在沿海地區，用于流入及流出用水的管道以幾公里的單位安裝在沿海水域中，因此，為了防止由海洋生物污染導致的材料腐蝕和摩擦阻力造成的損失，管理成本非常高。另一方面，在長時間航行的情況下，船底被淹沒，導致海洋生物的附著，由于摩擦引起的阻力增加導致運行速度降低，或能源損失的問題不斷發生。據了解，在船舶上，在淹沒區域6個月內會產生150kg/m2的污垢，這種污垢會導致水力摩擦系數增加(運動阻力增加)，導致燃油消耗增加約40％以上，因此僅考慮油輪時，每年約產生72,000噸的燃料消耗，每年產生約210,000噸二氧化碳和5600,000噸二氧化硫，從而導致環境污染。

為了控制海洋浸水設備的生物污染，已開發了各種基于功能性涂料的技術，但自2003年1月以來，具有代表性的防污功能成分的三丁基錫(TBT)考慮到環境污染，在國際海洋機構(IMO)限制使用含有TBT化合物的防污涂料，過去10年來環保防污涂料替代技術的市場迅速擴大。

代替含有TBT的作為海洋生態系統干擾性環境物質的防污涂料的現有技術有，通過在涂料中添加具有殺菌劑功能的添加劑(例如ZnO或CuO)而連續地釋放添加劑，從而具有防污功能(圖1)，通過使用改進有機硅等疏水性材料的涂料調整表面張力，從而進行防污處理(圖2)。

然而，在電子的情況下，由于低粘合強度導致的不均勻剝離現象，若發生維護問題及污垢，則涂漆表面的滲透進行到材料的內側發生腐蝕現象，即使通過維護定期清除污染，也必須補償污染部位，并且由于開始時的疏水性，結垢的發生相對延遲，但當發生結垢時，結垢性能與一般涂漆涂料的結垢性能相同削弱防污性能。

作為防止生物污損(污染)的現有技術的例在韓國公開專利第2008-0047589號公開了一種防污涂漆組合物，具體地公開了將含有鋅、銅及銀等金屬離子金屬鹽或含有禁止使用的TBT系的選自甲基丙烯酸三丁基錫共聚物、三丁基錫氧化物及其組合構成的群中的多種殺藻劑與有機介質組合的涉及殺生物劑功能的防污涂料的船舶防污涂料組合物相關的技術，作為除TBT的防污涂料及涂漆技術的例，在韓國公開專利第2008-0041252號公開了一種施加熱塑性涂料的方法，包括將熱塑性涂料施加到金屬介質的表面上并在介質的表面上層壓粘結涂漆的步驟與在層壓粘結涂漆上層壓熱塑性材料的涂漆的步驟，其中使用基于環氧樹脂的粘結涂漆作為粘合劑并且使用聚酰胺作為硬化劑以提供清潔的表面，韓國專利第1489640號公開了一種海洋鋼結構用防腐復合防污涂料，在船舶或海上結構等基材表面上涂漆含有Zn-Al-Zr的金屬噴涂漆和有機/無機混合層的復合涂漆，從而通過防止海洋生物粘附實現防污和低摩擦阻力的技術。

然而，基于殺生物劑功能的現有防污機理是一種自我研磨型防污漆，并且由于涂膜隨著時間流逝而損失，耐久性非常低，因此需要不時地進行維護，存在各種維護成本增加的問題，另一種防污技術是利用涂料的疏水特性作為防污功能而不是殺生物劑功能的涂料，因此對海洋生態系統的影響小并且耐久性相對較強。然而，由于除了如船舶之類的鋼材之外的其他材料(例如混凝土或木材)的涂漆應用以及涂漆材料和粘合劑之間的粘合強度的限制，需要完善功能。