[發明專利]運輸具有航空貨物的貨柜或者貨盤的方法和運輸裝置

有效

• 申請號: 201680052210.2
• 申請日: 2016-07-07
• 公開（公告）號: CN108025755B
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 阿諾德·簡·尼古拉斯·雷蒙德·M·斯密特;邁克爾·厄恩斯特·科恩
• 申請（專利權）人: 艾爾羅菲姆系統公司
• 主分類號: B62B3/06
• 分類號: B62B3/06;B65G7/06
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 何沖;黃隸凡

一種用于運輸具有貨物的貨柜或者貨盤的方法，使用包括由細長的中央構件(11)和承載梁(12)組成的框架的至少一個運輸裝置。每個承載梁(12)在相同方向上垂直于中央構件(11)從中央構件(11)的不同端延伸，從而形成大致U形框架。在使用中，U形框架以大致水平的方向延伸。承載梁設置為接合并承載貨柜或者貨盤的底部?？蚣艿牡讉仍O置有多個空氣軸承(13)，這些空氣軸承(13)被設置為從平坦的平臺表面抬升具有貨物的框架。在轉運地點，待運輸的貨柜或者貨盤被移入或移出運載工具。為了將貨柜或者貨盤運輸進或運輸出運載工具，通過啟動空氣軸承(13)，至少一個運輸裝置接合并且抬升貨柜或者貨盤。在空氣軸承(13)被啟動的同時，運輸裝置被移入或移出運載工具，并且通過停用空氣軸承(13)使運輸裝置脫離貨柜或貨盤。

技術領域

本發明涉及用于移動裝載有貨物的貨柜或者貨盤的運輸裝置。在公開號為EP0508447A2的歐洲專利申請中描述類似的裝置。盡管對本發明的描述涉及航空貨物，但是本發明也可以用于其他方式的運輸，例如火車、卡車和船舶。

背景技術

在航空貨物運輸中，越來越多地使用標準貨柜和貨盤。最常用的貨柜和貨盤具有長度317.5cm和寬度在150cm到244cm之間的占地面積，或者更小的貨盤具有長度120cm和寬度80cm的占地面積。在更小的航空器中，貨物也被航空貨柜所取代。在貨柜的運輸和轉移過程中，在供應商處、在機場和在航空器內部，存在許多轉移場合。貨柜不得不從儲存空間轉移到卡車，反之亦然，或者從卡車轉移到航空器，反之亦然，并且不得不被移進航空器中。在安裝有復雜且昂貴的基礎設施的高級機場，通常使用球式輸送機平臺或滾筒式輸送機平臺。在航空器內部，貨物裝載系統很常見。對于航空器而言，貨物裝載系統涉及對航空器進行調整(需要由民航當局進行認證)，并且航空器總是負載著貨物裝載系統的重量飛行，這增加了燃料消耗并降低了運載容量。本發明旨在減少這些缺點。

發明內容

為此，本發明提供了一種用于移動裝載有貨物的貨柜或者貨盤的運輸裝置。本發明還涉及用于運輸具有航空貨物的貨柜或者貨盤的方法，其中使用至少一個運輸裝置，所述運輸裝置包括由細長的中央構件和承載梁組成的框架，每個承載梁在相同方向上垂直于中央構件從中央構件的不同端延伸，從而形成大致的U形框架。在使用中，所述U形框架以大致水平的方向延伸，所述承載梁被設置為接合并承載貨柜或者貨盤的底部。所述框架的底側設置有多個空氣軸承，所述空氣軸承被設置為從平坦的平臺表面抬升具有所述貨物的所述框架。在機場(或者其他轉運地點)，待運輸的貨柜或者貨盤被移入或移出飛機(或其他運載工具)。為了將所述貨柜或者貨盤運輸進或運輸出飛機，通過啟動所述空氣軸承，所述至少一個運輸裝置接合并且抬升所述貨柜或者貨盤。在所述空氣軸承被啟動的同時，所述運輸裝置被移入或移出所述飛機，并且過停用所述空氣軸承使所述運輸裝置脫離所述貨柜或貨盤。

在優選實施例中，在第一機場，所述待運輸的貨柜和貨盤被移入或者移出飛機，其中所述飛機將所述貨柜或者貨盤運輸至第二機場，所述貨柜或者貨盤從所述飛機中移出。使用其中一個所述運輸裝置中將所述貨柜或者貨盤移入所述飛機或者將所述貨柜從所述飛機移出。在另一個優選實施例中，使用其中一個所述運輸裝置，既將所述貨柜或者貨盤移入所述飛機，又將所述貨柜從所述飛機移出。在又一個優選實施例中，在將所述貨柜或者貨盤移入所述航空器之后，所述至少一個運輸裝置中的一個運輸裝置在同一架飛機中從第一機場被運載至第二機場，并且用于將所述貨柜或貨盤移出所述飛機。

本發明還涉及一種用于移動具有航空貨物的所述運輸裝置包括由細長的中央構件和承載梁組成的框架，每個承載梁沿相同方向垂直于中央構件從中央構件的不同端延伸，從而形成大致的U形框架。在使用中，所述U形框架以大致水平的方向延伸。所述承載梁被設置為接合并承載貨柜或者貨盤的底部。所述框架的底側設置有多個空氣軸承，所述空氣軸承被設置為從平坦的平臺表面抬升具有所述貨物的所述框架。