[發(fā)明專利]對(duì)機(jī)動(dòng)車門把手的操縱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680052166.5
• 申請(qǐng)日: 2016-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN108026740B
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: O·因南;C·富赫斯;U·萊德曼;J·T·曼克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 開開特股份公司
• 主分類號(hào): E05B81/90
• 分類號(hào): E05B81/90;E05B85/16;E05B81/64;E05B81/04;E05B77/12
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 金林輝;吳鵬

本發(fā)明涉及一種用于打開機(jī)動(dòng)車(8)上的門或艙蓋的打開裝置(1)，特別是機(jī)動(dòng)車(8)的門把手，其具有把手部件(2)、用于探測(cè)把手部件(2)的運(yùn)動(dòng)的探測(cè)件(5)和用于限制把手部件(2)的運(yùn)動(dòng)的限制件(3)，其中，把手部件(2)在一側(cè)可動(dòng)地被接納，其中，用于限制把手部件(2)的運(yùn)動(dòng)的限制件(3)能從把手部件(2)的接合區(qū)域中移出。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于打開機(jī)動(dòng)車上的門或艙蓋的打開裝置、特別是機(jī)動(dòng)車的門把手，其具有把手部件、用于探測(cè)把手部件運(yùn)動(dòng)的探測(cè)件和用于限制把手部件運(yùn)動(dòng)的限制件，其中，把手部件被在一側(cè)上可動(dòng)地被接納。

背景技術(shù)

機(jī)動(dòng)車現(xiàn)在越來(lái)越多地配置有舒適性功能。在此例如包括電致動(dòng)的滑動(dòng)門、自動(dòng)關(guān)閉裝置和/或電動(dòng)鎖。當(dāng)機(jī)動(dòng)車的閉鎖系統(tǒng)或鎖配備有用于打開閉鎖系統(tǒng)的電裝置時(shí)，則使用電動(dòng)鎖或所謂的電子鎖(E-)。借助于閉鎖系統(tǒng)中的電驅(qū)動(dòng)裝置可以電動(dòng)地解鎖例如包括轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉和鎖定爪的鎖止機(jī)構(gòu)。這時(shí)在例如門外把手和閉鎖系統(tǒng)之間不需要機(jī)械連接。該閉鎖系統(tǒng)為此具有電氣的信號(hào)發(fā)生器，該信號(hào)發(fā)生器探測(cè)，是否要打開閉鎖系統(tǒng)。如果打開指令從門把手到達(dá)閉鎖系統(tǒng)處，則通常電致動(dòng)地使機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，該運(yùn)動(dòng)造成閉鎖系統(tǒng)的鎖止機(jī)構(gòu)的解鎖。因此可以非常輕松地以及舒適地打開門、艙蓋或滑動(dòng)門。

為了在電流中斷的情況下仍能打開門鎖，該裝置大多配備有機(jī)械部件以用于打開，利用該機(jī)械部件即使在不為待電致動(dòng)的門鎖提供電流的情況下也能打開。

用于打開電致動(dòng)的門鎖的把手部件例如由文獻(xiàn)DE 196 42 698 C2中已知。示例性地公開了一種解決方案，其中可動(dòng)地支承的把手部件與機(jī)動(dòng)車的車身固定連接，其中，把手部件還具有按鈕開關(guān)，利用該按鈕開關(guān)可以打開該門鎖。把手部件在通常的運(yùn)行中、就是在存在電池電壓的情況下，以貼靠在機(jī)動(dòng)車的外殼上的方式被固定地緊固。

如果例如在事故的情況下導(dǎo)致電流中斷，則一電磁體被致動(dòng)，該電磁體再使鎖止閂運(yùn)動(dòng)，從而一擺動(dòng)桿恢復(fù)自由，該擺動(dòng)桿繼而又釋放與鮑登拉索相連接的齒輪。連接在齒輪上的鮑登拉索與門鎖以機(jī)械方式聯(lián)接，從而當(dāng)齒輪運(yùn)動(dòng)時(shí)可以在鮑登拉索上拉動(dòng)。該齒輪與齒條相互作用，齒條又緊固在把手部件上。如果這時(shí)出現(xiàn)電流中斷，則齒輪變得自由，并且操作者可以將把手部件以擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的方式從機(jī)動(dòng)車的外殼拉出，由此使齒條嚙合在齒輪中并拉動(dòng)鮑登拉索。因此在緊急情況下提供了對(duì)鎖的機(jī)械致動(dòng)。

從文獻(xiàn)DE 10 2006 029 774 A1中已知另一種用于打開電動(dòng)鎖的把手裝置。在固定的把手部件中布置有以在一側(cè)上可動(dòng)的方式被收納的把手部件。傳感器位于把手部件內(nèi)部，利用該傳感器可以向鎖傳達(dá)信號(hào)，從而在抓握把手部件時(shí)可以向鎖傳達(dá)打開指令。不必為了致動(dòng)電動(dòng)鎖而強(qiáng)制性地使把手部件運(yùn)動(dòng)。但在電流中斷的情況下可以進(jìn)行鎖的機(jī)械致動(dòng)。以可動(dòng)的方式布置的把手部件在此與力鎖定單元共同作用，該力鎖定單元必須被克服以便激活通向鎖的機(jī)械連接元件。力鎖定單元可以例如是壓力彈簧或鎖止連接結(jié)構(gòu)。

在從現(xiàn)有技術(shù)中已知的把手裝置中不利的是，一方面把手部件缺少持續(xù)不斷的運(yùn)動(dòng)，從而存在以下疑問(wèn)，即在長(zhǎng)時(shí)間不致動(dòng)緊急機(jī)構(gòu)的情況下該機(jī)構(gòu)是否能夠起作用，另一方面在僅存在一個(gè)力鎖定單元的情況下該力鎖定單元不能在致動(dòng)的持續(xù)時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制保留其完整的功能。因此問(wèn)題是，一方面由于不致動(dòng)而可能產(chǎn)生功能故障，另一方面在持續(xù)運(yùn)動(dòng)的情況下可能導(dǎo)致對(duì)鎖的疊加的信號(hào)，其中操作者向門鎖傳達(dá)電的和機(jī)械的信號(hào)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是，提供一種用于打開門或艙蓋的改善的把手裝置。此外，本發(fā)明的目的是，提供一種用于打開機(jī)動(dòng)車上的門或艙蓋的打開裝置、特別是把手裝置，通過(guò)其可以實(shí)現(xiàn)最高程度的安全性，其中在電流中斷的情況下可以保證可靠地打開鎖。此外本發(fā)明的目的是，為致動(dòng)電動(dòng)鎖提供一種用于打開門或艙蓋的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以及成本低廉的可能方案。

根據(jù)本發(fā)明通過(guò)獨(dú)立權(quán)利要求1的特征實(shí)現(xiàn)上述目的。本發(fā)明的有利的設(shè)計(jì)方案在從屬權(quán)利要求中說(shuō)明。還要指出的是，本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案不受下面描述的實(shí)施例所限，而可以是在說(shuō)明和從屬權(quán)利要求中描述的特征的任意的變型可能方案。