[發明專利]輪胎用纖維、橡膠/纖維復合體和輪胎

在審

• 申請號: 201680051884.0
• 申請日: 2016-09-07
• 公開（公告）號: CN107949667A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 池田優二;杉本健一;M·A·達姆
• 申請（專利權）人: 株式會社普利司通;辛維納有限合伙公司
• 主分類號: D01F6/62
• 分類號: D01F6/62;B60C9/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙)11277
• 代理人: 劉新宇,李茂家

技術領域

本發明涉及輪胎用纖維、橡膠/纖維復合體和輪胎。

背景技術

由尼龍或聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)制成的合成纖維已經廣泛地用作用于輪胎的增強簾線等的纖維。然而，這些合成纖維產生高的環境負擔，因為它們由化石來源的原料生產。

這已經導致近年來作為環境負擔低的纖維使用的由天然來源的原料生產的纖維的開發。例如，專利文獻1公開了一種由聚2,5-呋喃二甲酸乙二醇酯(PEF)制成的纖維(PEF纖維)。

引文列表

專利文獻

專利文獻1：WO2014/204313

發明內容

發明要解決的問題

如果在輪胎內部橡膠與輪胎用纖維之間的粘合性不充分，則在橡膠與輪胎用纖維之間的接觸部分發生剝離，導致起源于剝離的龜裂發展和擴大。這最終導致輪胎耐久性顯著降低。對于將專利文獻1中公開的PEF纖維用作輪胎用纖維，在纖維的物性、特別是與橡膠的粘合性方面，已經要求進一步改進。

本發明的目的是提供一種與其它構件的粘合性高的輪胎用纖維。本發明的另一目的是提供一種具有橡膠與纖維之間改進的粘合性的橡膠/纖維復合體。本發明的又一目的是提供一種具有高液壓耐久性的輪胎。

用于解決問題的方案

本發明的輪胎用纖維是指包含聚2,5-呋喃二甲酸乙二醇酯(PEF)原紗線(raw yarn)的輪胎用纖維，其中所述PEF原紗線使用末端羧酸量為1～100mmol/kg的PEF作為原料。

本發明的輪胎用纖維為與其它構件的粘合性高的輪胎用纖維。

關于本發明的輪胎用纖維，優選的是，PEF原紗線的貯能彈性模量為1,500MPa以上。

在該構造的情況下，施用了所述輪胎用纖維的輪胎具有更加改進的液壓耐久性。

關于本發明的輪胎用纖維，優選的是，所述PEF原紗線的貯能彈性模量為2,500MPa以上。

在該構造的情況下，施用了所述輪胎用纖維的輪胎具有更加改進的液壓耐久性。

關于本發明的輪胎用纖維，優選的是，樹脂組合物中的PEF的特性粘度為0.50～1.50dl/g。

在該構造的情況下，PEF原紗線可以通過熔融紡絲容易地生產。

本發明的橡膠/纖維復合體的特征在于，其包括本發明的輪胎用纖維。

本發明的橡膠/纖維復合體具有橡膠與纖維之間改進的粘合性。

本發明的輪胎的特征在于，其包括本發明的輪胎用纖維。

本發明的輪胎具有高液壓耐久性。

發明的效果

根據本發明，可以提供與其它構件的粘合性高的輪胎用纖維。根據本發明，還可以提供一種具有橡膠與纖維之間改進的粘合性的橡膠/纖維復合體。進一步，根據本發明，可以提供一種具有高液壓耐久性的輪胎。

附圖說明

在附圖中：

圖1為用于說明本發明的輪胎用纖維中所使用的PEF原紗線的生產方法的實例的示意圖。

具體實施方式

現在將通過實施方案的方式詳細描述本發明。

(輪胎用纖維)

本發明的輪胎用纖維至少包含聚2,5-呋喃二甲酸乙二醇酯(PEF)原紗線，和必要時任選地其它原紗線。

本發明的輪胎用纖維可以通過使兩根以上的PEF原紗線或一根以上的PEF原紗線與一根以上的其它原紗線紡絲來生產。在加捻此類原紗線時的捻度沒有特別地限定并且可以根據目的而適當地選擇。可選擇地，單獨一根PEF原紗線可以用作輪胎用纖維。

本發明的輪胎用纖維為與其它構件的粘合性高的輪胎用纖維。

<PEF原紗線>

PEF原紗線使用末端羧酸量為1～100mmol/kg的PEF作為原料來生產。對于PEF原紗線的生產，使PEF包含在樹脂組合物中。

<<樹脂組合物>>

樹脂組合物包含PEF作為原料和必要時任選地其它組分。

-樹脂組合物中所包含的PEF-

樹脂組合物中所包含的PEF為可通過使至少包含呋喃-2,5-二甲酸和乙二醇的單體組分在聚合催化劑的存在下縮聚獲得的聚合物。