[發明專利]冷媒壓縮機和使用該冷媒壓縮機的冷凍裝置

有效

• 申請號: 201680051857.3
• 申請日: 2016-08-26
• 公開（公告）號: CN108026914B
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 石田貴規;大八木信吾;福原弘之;川端淳太
• 申請（專利權）人: 松下知識產權經營株式會社
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/02;F25B1/00
• 代理公司: 11322 北京尚誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 龍淳;程采

本發明的冷媒壓縮機在密閉容器內儲存粘度為VG2～VG100的潤滑油，并且收納電動元件和由該電動元件驅動的壓縮冷媒的壓縮元件。構成壓縮元件的至少一個滑動部件由包含鐵系材料的基材(171)和形成于該基材(171)表面的氧化覆膜(170)構成。該氧化覆膜(170)在最表面側包含含有三氧化二鐵(Fe₂O₃)的部分，并且在基材(171)側包含硅(Si)含量比該基材(171)多的含硅部分。

技術領域

本發明涉及冰箱、空調等所使用的冷媒壓縮機、以及使用該冷媒壓縮機的冷凍裝置。

背景技術

近年來，從地球環境保護的觀點考慮，減少化石燃料使用的高效率的冷媒壓縮機的開發逐步進展。

這樣的高效率的冷媒壓縮機采取了在需要防止其活塞或曲軸等滑動部分的磨損的該滑動面形成磷酸鹽覆膜等的策略。通過形成該磷酸鹽覆膜，能夠消除機械加工完成后的加工面的凹凸，并能夠使滑動部件彼此的初期磨合變得良好(例如，參照專利文獻1)。

圖8表示專利文獻1所記載的現有的冷媒壓縮機的截面圖。

如圖8所示，密閉容器1是形成冷媒壓縮機的外殼的部件，在其底部儲存潤滑油2，并且收納包括定子3和轉子4的電動元件5、以及由其驅動的往復式的壓縮元件6。

并且，上述壓縮元件6由曲軸7、缸體11、活塞15等構成。以下，對壓縮元件6的構成進行說明。

曲軸7包括壓入固定轉子4的主軸部8和相對于主軸部8偏心而形成的偏心軸9，還具有供油泵10。

缸體11形成包括大致圓筒形的缸腔12的壓縮室13，并且具有對主軸部8進行軸支承的軸承部14。

自由嵌入缸腔12的活塞15經由活塞銷16，利用作為連結單元的連桿17將其與偏心軸9之間連結。缸腔12的端面由閥板18密封。

在閥板18的與缸腔12相反的一側固定有缸蓋19，由缸蓋19形成高壓室。吸引管20固定于密閉容器1，并且與冷凍循環的低壓側(未圖示)連接，將冷媒氣體(未圖示)導入密閉容器1內。吸引消音器21被閥板18和缸蓋19夾持。

曲軸7的主軸部8和軸承部14、活塞15和缸腔12、活塞銷16和連桿17、曲軸7的偏心軸9和連桿17均彼此形成滑動部。

在構成滑動部的滑動部件中，在鐵系材料彼此的組合中，相對于任意一方的滑動面形成如上所述的由多孔結晶體構成的不溶性的磷酸鹽覆膜。

在如上所述的構成中，接著對動作進行說明。

從商用電源(未圖示)供給的電力被供給到電動元件5，使電動元件5的轉子4轉動。轉子4使曲軸7轉動，通過偏心軸9的偏心運動，經由連結單元的連桿17和活塞銷16來驅動活塞15。活塞15在缸腔12內往復運動。由此，通過吸引管20被導入密閉容器1內的冷媒氣體從吸引消音器21被吸入壓縮室13內，在壓縮室13內連續對冷媒氣體進行壓縮。

潤滑油2伴隨曲軸7的轉動從供油泵10被供給到各滑動部，對各滑動部進行潤滑。并且，潤滑油2在活塞15和缸腔12之間起到密封的作用。

在此，在曲軸7的主軸部8和軸承部14中，進行轉動運動。在冷媒壓縮機停止時，轉動速度為0m/s，在啟動時，由金屬接觸狀態開始轉動運動，受到大的摩擦阻力。在該冷媒壓縮機中，在上述曲軸7的主軸部8形成磷酸鹽覆膜，該磷酸鹽覆膜具有初期磨合性，因此，利用磷酸鹽覆膜，能夠防止啟動時因金屬接觸而引起的異常磨損。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平7－238885號公報

發明內容

發明所要解決的課題