[發明專利]車輛的鎖止離合器控制裝置及鎖止離合器控制方法

有效

• 申請號: 201680051738.8
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN107949731B
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 荒木聰光;若山英史;齊藤孝治;笠原誠史;泉徹也
• 申請（專利權）人: 加特可株式會社;日產自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/14
• 分類號: F16H61/14;F16D48/02;F16H59/14
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張勁松

1.一種車輛的鎖止離合器控制裝置，其中，

在發動機和變速器之間搭載有具有鎖止離合器的液力變矩器的車輛中，具備：

鎖止控制部，其進行所述鎖止離合器的聯接控制；

學習控制部，其當在行駛中所述鎖止離合器向聯接狀態過渡時，基于發動機扭矩和變矩器傳遞扭矩的差值計算出鎖止傳遞扭矩推定值，進行基于從指示初期壓起至所述鎖止傳遞扭矩推定值超過容量過多判定傳遞扭矩閾值的經過時間，獲得所述鎖止離合器聯接控制開始時的油壓指令值即所述初期壓的學習值的學習控制，

所述學習控制部當從指示所述初期壓起在規定時間內所述鎖止傳遞扭矩推定值超出所述容量過多判定傳遞扭矩閾值時，檢測為離合器容量過多，進行使所述學習值下降的學習值修正。

2.如權利要求1所述的車輛的鎖止離合器控制裝置，其中，

所述學習控制部當最初檢測到所述離合器容量過多時，將容量過多檢測時的學習值修正量賦予作為學習控制中的學習值修正量的最大值，

從存儲的學習值減去所述容量過多檢測時的學習值修正量，從而更新學習值。

3.如權利要求2所述的車輛的鎖止離合器控制裝置，其中，

所述學習控制部當連續規定次數檢測到所述離合器容量過多時，將容量過多確定時的學習值修正量賦予作為比所述容量過多檢測時的學習值修正量大的學習值修正量，

從存儲的學習值減去所述容量過多確定時的學習值修正量，從而更新學習值。

4.如權利要求1～3中任一項所述的車輛的鎖止離合器控制裝置，其中，

所述學習控制部并行實施檢測所述離合器容量過多而計算出學習值修正量的容量過多判定邏輯運算、基于學習檢測值和學習值的檢測誤差計算出學習值修正量的通常學習判定邏輯運算，

在更新所述學習值時，當同時計算出來自所述容量過多判定邏輯運算的學習值修正量和來自所述通常學習判定邏輯運算的學習值修正量時，優先選擇來自所述容量過多判定邏輯運算的學習值修正量。

5.如權利要求1～3中任一項所述的車輛的鎖止離合器控制裝置，其中，

所述鎖止控制部在聯接所述鎖止離合器時，通過從利用所述學習控制部取得的本次的學習值減去偏離壓來計算向所述鎖止離合器供給的下次的初期壓。

6.如權利要求4所述的車輛的鎖止離合器控制裝置，其中，

所述學習控制部基于發動機扭矩和液力變矩器傳遞扭矩的差值推定鎖止傳遞扭矩，將所述學習檢測值設定為判斷所述鎖止傳遞扭矩推定值進入上升趨勢時的契合點檢測壓。

7.一種車輛的鎖止離合器控制方法，其中，

在發動機和變速器之間搭載有具有鎖止離合器的液力變矩器的車輛中，具備：

鎖止控制部，其進行所述鎖止離合器的聯接控制；

學習控制部，其當在行駛中所述鎖止離合器向聯接狀態過渡時，基于發動機扭矩和變矩器傳遞扭矩的差值計算出鎖止傳遞扭矩推定值，進行基于從指示初期壓起至所述鎖止傳遞扭矩推定值超過容量過多判定傳遞扭矩閾值的經過時間，獲得所述鎖止離合器聯接控制開始時的油壓指令值即所述初期壓的學習值的學習控制，

所述學習控制部當從指示所述初期壓起在規定時間內所述鎖止傳遞扭矩推定值超出所述容量過多判定傳遞扭矩閾值時，檢測為離合器容量過多，進行使所述學習值下降的學習值修正。