[發(fā)明專利]包括具有包含吹氣功能的入口定子的后部整流罩推進(jìn)系統(tǒng)的飛行器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680046822.0
• 申請(qǐng)日: 2016-07-21
• 公開（公告）號(hào): CN107923255B
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 帕斯卡爾·羅曼諾;馬蒂厄·西蒙·保羅·格魯伯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司
• 主分類號(hào): F01D9/06
• 分類號(hào): F01D9/06;F02K3/062;F04D29/68;B64D27/14;F04D29/54
• 代理公司: 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 鄔志岐;姚開麗

1.包括機(jī)身(1)和推進(jìn)組件的飛行器，所述推進(jìn)組件包括動(dòng)力渦輪(3)、至少兩個(gè)不同的氣體發(fā)生器(2a，2b)、至少一個(gè)風(fēng)扇轉(zhuǎn)子(7，8)以及艙室(14)，所述至少兩個(gè)不同的氣體發(fā)生器各自被布置在主流管道(3a，3b)中，所述至少一個(gè)風(fēng)扇轉(zhuǎn)子被布置在所述機(jī)身(1)的后部，處于所述機(jī)身沿著縱向軸線(XX)的延長部中，所述至少一個(gè)風(fēng)扇轉(zhuǎn)子(7，8)由所述動(dòng)力渦輪(3)驅(qū)動(dòng)，所述艙室形成用于所述至少一個(gè)風(fēng)扇轉(zhuǎn)子(7，8)的整流罩，空氣流(F)穿過所述整流罩，所述飛行器的特征在于，每個(gè)主流管道(3a，3b)朝向?qū)λ鰟?dòng)力渦輪進(jìn)行供應(yīng)的中央管道(4)會(huì)聚，以及，所述飛行器包括多個(gè)徑向定子臂(15)，所述多個(gè)徑向定子臂被安裝在所述至少一個(gè)風(fēng)扇轉(zhuǎn)子(7，8)的上游并且在所述機(jī)身(1)與所述艙室(14)之間延伸，所述多個(gè)徑向定子臂(15)中的每個(gè)徑向定子臂包括吹氣裝置，所述吹氣裝置被構(gòu)造成在每個(gè)徑向定子臂(15)的后緣(15b)附近將添加到所述空氣流(F)的額外空氣流(Fs)吹送到所述后緣(15b)的延長部中，

每個(gè)徑向定子臂(15)在縱向截面中具有大致梯形形狀，所述大致梯形形狀具有與所述機(jī)身(1)相交的下部細(xì)長基部、與所述艙室(14)相交的短外部基部、沿著大致平行于縱向軸線(XX)的方向?qū)⑺鰴C(jī)身(1)與所述艙室(14)連接的前緣(15a)、和大致橫向于進(jìn)入所述艙室(14)的空氣流(F)的后緣(15b)，

每個(gè)徑向定子臂(15)至少包括空氣供應(yīng)導(dǎo)管，所述空氣供應(yīng)導(dǎo)管在每個(gè)徑向定子臂內(nèi)部延伸且對(duì)所述吹氣裝置進(jìn)行供應(yīng)，

所述吹氣裝置沿著對(duì)應(yīng)的徑向定子臂(15)的跨距設(shè)置，以及

所述飛行器包括流控制器，所述流控制器被構(gòu)造成在飛行條件下使額外空氣流的流動(dòng)根據(jù)所述吹氣裝置沿著所述跨距的位置而變化和/或使額外空氣流的流動(dòng)隨時(shí)間而變化。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器，其中，所述吹氣裝置被布置成有區(qū)別地分配所述額外空氣流(Fs)沿著對(duì)應(yīng)的徑向定子臂的跨距的流動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的飛行器，其中，所述吹氣裝置被布置成根據(jù)所述推進(jìn)組件的工作狀態(tài)隨時(shí)間改變所述額外空氣流(Fs)的流動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的飛行器，其中，每個(gè)徑向定子臂(15)包括在中間輪廓的兩側(cè)徑向地延伸的兩個(gè)側(cè)面，所述吹氣裝置包括多個(gè)孔口(29)，所述多個(gè)孔口被布置在所述兩個(gè)側(cè)面上以便在所述后緣(15b)的上游吹送所述額外空氣流(Fs)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛行器，其中，放置在所述多個(gè)孔口(29)中的每個(gè)孔口的輸出部處的、一個(gè)相對(duì)于另一個(gè)滑動(dòng)的兩個(gè)格柵(31，32)形成用于調(diào)節(jié)所述額外空氣流(Fs)的調(diào)節(jié)裝置。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛行器，其中，所述多個(gè)孔口(29)中的每個(gè)孔口具有沿著所述縱向軸線(XX)的延伸長度，所述延伸長度介于每個(gè)徑向定子臂的與每個(gè)孔口(29)所處于的徑向距離有關(guān)的弦長的5％到10％之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的飛行器，其中，多個(gè)徑向定子臂包括至少多個(gè)保持臂，所述至少多個(gè)保持臂被構(gòu)造成保持所述艙室(14)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的飛行器，其中，每個(gè)徑向定子臂的后緣與沿著所述空氣流(F)位于緊接著的下游的所述風(fēng)扇轉(zhuǎn)子分開的距離至少等于沿著所述空氣流(F)位于緊接著的下游的所述風(fēng)扇轉(zhuǎn)子的外徑(D)的二十分之三，所述距離是在大致對(duì)應(yīng)于沿著所述空氣流(F)位于緊接著的下游的所述風(fēng)扇轉(zhuǎn)子的葉片的跨距(E)的70％的徑向距離處測量的。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的飛行器，其中，所述多個(gè)徑向定子臂包括至少多個(gè)臂，所述至少多個(gè)臂包括被構(gòu)造成使所述空氣流(F)軸向地偏轉(zhuǎn)的可變槳距的可動(dòng)部件(16)。