[發明專利]用于在電動車輛中供電的車輛側功率電路

有效

• 申請號: 201680046781.5
• 申請日: 2016-09-05
• 公開（公告）號: CN107921880B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: F·普法伊爾希夫特;M·布呂爾;W·哈克曼;K·米爾鮑爾;M·斯波恩拉夫特;M·通斯
• 申請（專利權）人: 大陸汽車有限公司
• 主分類號: B60L50/40
• 分類號: B60L50/40;B60L53/24
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 談晨雯

1.一種用于在電動車輛中供電的車輛側功率電路，其中，該功率電路包括：

-外部交流電壓接線端；

-至少一個DC/AC轉換器，其具有交流電壓側；以及

-具有多個繞組的電機，這些繞組各自具有第一分接點，

其中，該電機被連接至該DC/AC轉換器的交流電壓側；其特征在于：

-被連接至該多個繞組的開關裝置，以及

-具有多個第一電容器的信號波形濾波器，其中，該信號波形濾波器連接在該DC/AC轉換器與該外部交流電壓接線端之間，并且其中，該開關裝置分別執行下列中的一個：

-使該電機內的這些繞組相互連接；和

-使在該信號波形濾波器內的該多個繞組的這些第一分接點與該多個第一電容器連接至至少三階的低通濾波器，其中，該開關裝置可以具有至少一個轉換開關，通過該轉換開關至少一個第一繞組選擇性地與該電機的至少一個第一電容器或至少一個第二繞組相連接。

2.根據權利要求1所述的車輛側功率電路，該功率電路還具有第二電容器，這些第二電容器可切換地與這些繞組的第二分接點相連接。

3.根據權利要求1或2所述的車輛側功率電路，其中，這些第一分接點分別將這些繞組劃分為電感各異的多個區段。

4. 根據權利要求1所述的車輛側功率電路，其中，該信號波形濾波器被配置成用于從具有40 Hz至400 Hz的基頻和50%的占空比的矩形波中過濾出具有占總功率的至少75%、85%、95%或98%的基波功率分量的信號。

5.根據權利要求1所述的車輛側功率電路，其中，這些電容器各自具有一個電容器斷路開關，這些電容器各自通過該電容器斷路開關與相關的分接點相連接。

6.根述權利要求1所述的車輛側功率電路，其中，該DC/AC轉換器被設計成是雙向的。

7.根據權利要求1所述的車輛側功率電路，其中，該功率電路還具有帶有星形接點斷路開關的星形接點斷路裝置，其中，經由該星形接點斷路裝置使該電機的繞組的末端與一個星形接點可切換地彼此相連。

8. 根據權利要求7所述的車輛側功率電路，該功率電路還具有控制裝置（280），該控制裝置被配置成用于將該開關裝置和該星形接點斷路裝置選擇性地置于濾波器狀態和電機狀態下，其中，

-在該濾波器狀態下，該控制裝置根據斷開的切換狀態激活該星形接點斷路裝置并根據閉合的切換狀態激活該開關裝置，使得這些繞組與這些電容器連接到至少三階的低通濾波器；并且

-在該電機狀態下，該控制裝置根據閉合的切換狀態激活該星形接點斷路裝置并根據斷開的切換狀態激活該開關裝置，使得這些繞組連接成三相電流定子繞組。

9.根據權利要求1所述的車輛側功率電路，其中，在該一個外部交流電壓接線端的上游連接有EMV濾波器，其極限頻率高于該信號波形濾波器的極限頻率。

10.根據權利要求1所述的車輛側功率電路，其中，該外部交流電壓接線端是根據IEC62196設計的。