[發明專利]充電裝置

有效

• 申請號: 201680043592.2
• 申請日: 2016-07-20
• 公開（公告）號: CN107852095B
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 高橋直也;莊司浩幸;島田尊衛
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: H02M3/28
• 分類號: H02M3/28;H02M3/155
• 代理公司: 31300 上海華誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 肖華

本發明提供一種能夠防止啟動時過大的電流流至電流諧振型轉換器(3)中包含的逆變電路(Q1?Q4、D1?D4)和諧振元件(Cr1、Lr1)等、產生的損耗較少、高效率且小型的充電裝置(1)。本發明的充電裝置(1)具備：電流諧振型轉換器(3)，其具有逆變電路(Q1?Q4、D1?D4)、變壓器(Tr1)、諧振元件(Cr1、Lr1)、整流電路(D11?D14)、以及連接在整流電路(D11?D14)的輸出端子間的平滑電容器(C3)；以及DC?DC轉換器(4、5)，它們連接在所述平滑電容器(C3)與蓄電池(7、8)之間，控制部(9)在開始所述電流諧振型轉換器(3)的開關動作之前，使所述DC?DC轉換器(4)進行升壓動作而將所述平滑電容器(C3)的電壓控制為比所述蓄電池(7)的電壓高的規定電壓。

技術領域

本發明涉及一種充電裝置。

背景技術

近年來，電動汽車、插電式混合動力汽車普及開來。這些車輛中搭載有用以在車輛行駛時對馬達供電的蓄電池。在從商用的交流電源對該蓄電池進行充電時，使用的是配備轉換效率高、具有將交流電源與蓄電池絕緣的功能的電流諧振型轉換器的充電裝置。通常，電流諧振型轉換器能夠容易地實現高效率，但難以兼顧充電裝置的啟動時的低電壓且低電流下的恒流特性與正常動作時的恒流特性。例如，專利文獻1揭示了如下方法：追加將輔助繞組電路與主電路斷開的開關，由此改善啟動時的低電壓且低電流的恒流特性與正常動作時的恒流特性的并存性。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2014-135847號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，專利文獻1記載的技術有充電裝置產生的損耗較大的缺點。

解決問題的技術手段

本發明的充電裝置具備：電流諧振型轉換器，其具有逆變電路、變壓器、諧振電容器及諧振電感器、整流電路以及平滑電容器，所述逆變電路輸入直流電壓而生成矩形波電壓，所述變壓器連接在逆變電路的輸出端子間，將1次繞組與2次繞組磁耦合，所述諧振電容器及諧振電感器與1次繞組及/或2次繞組串聯，所述整流電路對輸出至2次繞組的交流電流進行整流而輸出，所述平滑電容器連接在整流電路的輸出端子間；DC-DC轉換器，其連接在平滑電容器與蓄電池之間；以及控制部，其控制電流諧振型轉換器及DC-DC轉換器，控制部在開始電流諧振型轉換器的開關動作之前，使DC-DC轉換器進行升壓動作而將平滑電容器的電壓控制為比蓄電池的電壓高的規定電壓。

發明的效果

根據本發明，能夠減少產生的損耗，提供一種高效率且小型的充電裝置。

附圖說明

圖1為第1實施方式的充電裝置的電路構成圖。

圖2為第1實施方式的電流諧振型轉換器的開關頻率和輸出電流的特性圖。

圖3為表示第1實施方式的充電裝置的啟動次序的流程圖。

圖4為第2實施方式的充電裝置的電路構成圖。

圖5為表示第2實施方式的充電裝置的啟動次序的流程圖。

圖6為第3實施方式的充電裝置的電路構成圖。

圖7為表示第3實施方式的充電裝置的啟動次序的流程圖。

具體實施方式

(第1實施方式)