[發(fā)明專利]模塊化空氣供應控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680043009.8
• 申請日: 2016-07-15
• 公開（公告）號: CN107848520B
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設計）人: I·納吉;G·勞陶蒂奇;L·巴洛格;F·普林森;A·基尼克
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 周家新

本發(fā)明涉及一種控制壓縮空氣貯存器的空氣量和含水量的系統(tǒng)和方法，其中，接口(20)設置在空氣干燥裝置的主體單元(1)處并且適于為基于閥的壓力控制和再生模塊(4)、氣動壓力控制和再生模塊(8)以及電子控制的壓力控制和再生模塊(10)中的至少兩個提供連接。至少一個壓力信號經由輸入端口輸入，其中，在所述至少一個壓力信號用于控制所述空氣干燥裝置之前，所述至少一個壓力信號經由輸入端口被接收。

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于控制諸如卡車、貨車或公共汽車等車輛的空氣供應控制系統(tǒng)的壓縮空氣貯存器的空氣量和含水量的空氣干燥方法和系統(tǒng)。

背景技術

用于車輛的壓縮空氣系統(tǒng)通常包括多個具有不同功能的部件。這些部件包括清潔和干燥空氣的部件以及將壓縮空氣分配到不同的功能(例如制動、變速箱控制、懸架和開門器)的部件。壓縮空氣系統(tǒng)還包括一個壓縮機和用于壓縮空氣的一個或兩個以上貯存器。

在來自空氣壓縮機的空氣到達空氣壓力系統(tǒng)和空氣壓力罐的其余部分之前，它是在空氣干燥器中干燥的，所述空氣干燥器可以是干燥劑型的空氣干燥器。空氣干燥器的干燥劑經常通過干燥空氣再生，以維持空氣干燥器的良好性能。此外，監(jiān)測貯存器或儲罐中的空氣壓力，當達到設定下限時，壓縮機開始加載儲氣罐。當儲罐的空氣壓力達到設定上限時，卸載閥將打開并且使空氣壓力釋放到大氣。

通過在道路上監(jiān)測從壓縮機穿過空氣干燥器的空氣輸送并通過持續(xù)地計算再生的需求，可以優(yōu)化空氣干燥器過程。

此外，通過測量環(huán)境溫度和系統(tǒng)壓力，空氣干燥過程可以適應于任何應用和車輛操作。根據驅動條件，系統(tǒng)可以對何時進行再生過程做出選擇。

根據不同的車輛類型和尺寸、不同國家的規(guī)定、車主和駕駛員的要求、不同的氣候條件等，空氣供應系統(tǒng)可以具有不同的部分和功能。目前，車輛的氣動制動系統(tǒng)中產生的壓縮空氣的管理可以通過氣動、半電子或全電子空氣處理單元來實現。特定的操作類型被開發(fā)和優(yōu)化到某些車輛類型和布局。然而，一個處理單元只能支持一種類型的壓縮機控制布局。

更具體地說，氣動或半電子致動空氣控制設定為一定的操作方法，在不將整個空氣處理單元改變?yōu)閷崿F各種節(jié)能功能的全電子控制的空氣管理的情況下，在整個車輛的使用壽命期間則不能升級。另外，在不改變完整的空氣處理單元的情況下，壓縮機控制的方法不能被改進或修改。因此，燃料效率不能通過壓縮機控制來提高。

因此，需要一個更容易適應于不同的車輛并且減少對不同的變型的需求的更靈活的空氣供應系統(tǒng)。

發(fā)明內容

因此，本發(fā)明的目的是提供一種空氣干燥系統(tǒng)和方法，借助于所述空氣干燥系統(tǒng)和方法可以實現更靈活和更易于適應的空氣供應系統(tǒng)。

所述目的通過根據本申請的空氣干燥裝置、根據本申請的壓力控制和再生模塊、根據本申請的空氣干燥系統(tǒng)、根據本申請的構造套件、根據本申請的方法以及根據本申請的計算機程序載體來解決。

因此，通過簡單地改變空氣控制或干燥系統(tǒng)的模塊可以提高節(jié)能，并且可以在一個基礎平臺上實施不同的控制類型。同時，通過改變一個模塊可以實現改進的壓縮機控制。通過提供主體單元和多用途接口，基于閥的壓力控制和再生模塊、氣動壓力控制和再生模塊以及電子控制的壓力控制和再生模塊中的至少兩個可以互換地安裝到空氣干燥裝置上。由此，可以提供一種空氣處理系統(tǒng)的模塊化構造套件，其可以被準備成替代性地裝配到可以具有用于再生控制的時間切換解決方案的傳統(tǒng)的空氣處理單元(APU：Air ProcessingUnit)、半電子APU以及諸如包括可以安裝在APU外殼上的一個電子單元的(全)電子空氣控制系統(tǒng)的更復雜的空氣處理單元中的至少兩個。這提供了使一個部件平臺服務于至少兩個功能級別以滿足不同的技術或市場需求的優(yōu)點。