[發明專利]具有驅動機構的運輸溜槽

有效

• 申請號: 201680041256.4
• 申請日: 2016-06-08
• 公開（公告）號: CN107848716B
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 奧利弗·席特爾姆
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G11/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 丁永凡;張春水

本發明公開一種運輸溜槽(2)，所述運輸溜槽適合于用作為可上下疊置的貨物(4)、尤其包裹和行李件的儲存器；包括a)滑動部段(6)，所述滑動部段具有傾斜的滑動面(8)，并具有沿著滑動面(8)的下落方向(10)；b)其中所述滑動部段(6)借助于至少一個中斷部(12)中斷，使得滑動面(8)被分成至少上部的滑動面(8b)和下部的滑動面(8a)；c)其中所述中斷部(12)構成為，使得在中斷部(12)下方容易地形成貨物(4)的至少兩個上下相疊的層；和d)其中至少下部的滑動面(8a)還包括至少一個可反向于下落方向(10)驅動和控制的驅動機構(14a)，以用于運輸貨物(4)，最下層的貨物(4)為了其運輸能夠至少部分地置于所述驅動機構上。本發明涉及一種相應的方法。

技術領域

本發明涉及用于貨物、尤其包裹和行李件的運輸溜槽的技術領域。

背景技術

在自動化分揀過程中，例如在機場的包裹分揀設施或行李輸送和分揀系統中，貨物經常行進數百米并且在此達到每秒數米的相當大的速度。從分揀過程中引出通常經由運輸溜槽進行。因此，運輸溜槽通常是分揀過程的終點并且同時用作為儲存器，使得不必在引出瞬間立即進行提取。運輸溜槽克服在分揀器(分揀設施)和溜槽終點之間的高度差，在所述溜槽終點處提取貨物，使得貨物的重力能夠用于貨物輸送。

尤其在包裹分揀設施中，運輸溜槽用作為分揀器終點。貨品的在線預訂的增加已經引起包裹和小包裹體積的持續增大，由此運輸溜槽的有利的設計方案尤其在包裹分揀中心中具有巨大潛力。為了避免損壞貨物，將所述貨物在多個運輸溜槽上減速。為此通常將驅動機構集成到滑動面中，所述驅動機構通常呈輥道的形式，所述驅動機構將貨物通過緩慢驅動沿下落方向減速進而以受控的方式朝向溜槽終點的方向輸送。由此，避免貨物的損壞。驅動機構能夠主動地或經由重力輸送，在輥道的情況下例如經由制動輥輸送，所述制動輥將行進速度(Ablaufgeschwindigkeit)保持恒定。當需要將運輸溜槽用作為儲存器時，為了提高儲存器容量將例如呈臺階的形式的中斷部引入到滑動面中，借此優選在中斷部下方能夠構成平行于滑動面的多個貨物層。通過——主動地和/或被動地——在滑動面上朝向溜槽終點的方向運輸貨物，最下層緊密包裝地、沒有過多空位地構成，所述最下層直接置于光滑的滑動面上。

然而因為最下層不像滑動面本身那樣光滑且平坦地構成，在構成最下層之后經過運輸溜槽的其他貨物相對容易地與最下層貨物不利地卡住。在一旦構成最初的卡住之后，朝向溜槽終點方向的繼續經過附加地變得困難。此外，貨物的更嚴重的卡住也會對其造成損壞。因為貨物由于卡住而不能夠不受阻礙地朝向溜槽終點的方向經過運輸溜槽，在中斷部下方構成堆積，所述堆積妨礙將運輸溜槽的整個容積完全用于儲存。不僅貨物的重力、而且還有驅動機構朝向溜槽終點的方向的控制將動壓施加到溜槽終點中的貨物上。所述動壓是成問題的，因為通過由于過度的壓力壓縮貨物可能會出現貨物的損壞。此外，由此也使得尤其最下層直接在溜槽終點處的卸載是困難的。

發明內容

因此，本發明所基于的目的是，能夠實現運輸溜槽的有利的填充。

根據本發明的解決方案提出一種運輸溜槽，所述運輸溜槽適合于作為可上下疊置的貨物、尤其包裹和行李件的儲存器。運輸溜槽包括滑動部段。滑動部段具有傾斜的滑動面，并具有沿著滑動面的下落方向。所述滑動部段借助于至少一個中斷部、例如臺階中斷。由此，滑動面至少被分成一個上部的滑動面和一個下部的滑動面。滑動部段的所述中斷部構成為，使得在中斷部下方容易地形成貨物的至少兩個上下相疊的層。至少下部的滑動面還包括至少一個可反向于下落方向驅動和控制的驅動機構，以用于運輸貨物。最下層的貨物能夠為了其運輸而至少部分地置于驅動機構上。