[發明專利]用于控制內燃機的廢熱利用系統的方法

有效

• 申請號: 201680040637.0
• 申請日: 2016-07-11
• 公開（公告）號: CN107896502B
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: K·紐恩特費;O·拉克納;G·格萊德沃;M·布切爾;F·可可塞塔;I·卡勞恩;M·格倫斯威格
• 申請（專利權）人: AVL里斯脫有限公司;依維柯股份公司;菲亞特工業股份公司;馬勒艾莫維斯有限公司
• 主分類號: F01K23/06
• 分類號: F01K23/06;F01K23/14
• 代理公司: 31100 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 江漪

1.一種用于控制車輛的內燃機(10)的廢熱利用系統(20)的方法，其中所述廢熱利用系統(20)包括：至少一個膨脹機(22)，所述膨脹機能夠將轉矩傳遞到所述內燃機(10)并且能夠經由旁通流路(25)被旁路；至少一個蒸發器(21)；和用于工作介質的至少一個泵(24)，并且所述至少一個蒸發器(21)布置在所述內燃機(10)的廢氣系統(11)的區域中，其中能夠在幾個工作模式下工作的所述膨脹機(22)在至少一個工作模式下驅動連接到所述內燃機的輔助驅動軸(19)，并且根據至少一個輸入量，通過控制裝置(30)從所述廢熱利用系統(20)的至少兩個工作模式(1、2、3、4、5)中選擇出對應一種工作模式，并且所述廢熱利用系統(20)在該工作模式下工作，其特征在于，所述輸入量通過所述控制裝置(30)選自膨脹機速度(n)、檔位信息(GI)、滑行信息(CI)、所述膨脹機(22)上游的所述工作介質的壓力(p₁)和溫度(T₁)和/或所述膨脹機(22)下游的壓力(p₂)和溫度(T₂)，其中第一工作模式(1)分配給所述膨脹機(22)的預熱階段，第二工作模式(2)分配給所述膨脹機(22)的正常工作階段，其中在所述第一工作模式(1)下，所述旁通流路(25)打開，并且所述膨脹機(22)沒有連接到所述內燃機(10)的輔助驅動軸(19)，并且在所述第二工作模式下，所述旁通流路(25)關閉并且所述膨脹機(22)連接到所述內燃機(10)，其中當所述膨脹機(22)下游的所述工作介質的所述壓力(p₂)和/或所述溫度(T₂)超過限定值時，所述第二工作模式(2)被選中。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：當所述膨脹機(22)上游的所述工作介質的所述壓力(p₁)和/或所述溫度(T₁)超過限定值時，從所述第二工作模式改變為所述第一工作模式。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于：所述廢熱利用系統(20)在至少一個換檔期間在第三工作模式(3)下工作。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于：在至少一次降檔過程期間，所述膨脹機(22)的旁通流路(25)關閉，并且所述輔助驅動軸(19)由所述膨脹機(22)驅動。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于：在至少一個升檔過程期間，所述膨脹機(22)的旁通流路(25)打開且/或所述膨脹機(22)與所述輔助驅動軸(19)分離。

6.根據權利要求1至2中的任一項所述的方法，其特征在于：在所述車輛的至少一個滑行模式期間或在所述內燃機(10)的至少一個預熱模式期間或在所述內燃機(10)的至少一個發動機制動模式期間，所述廢熱利用系統(20)在第四工作模式(4)下工作。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，在所述第四工作模式(4)下，所述旁通流路(25)關閉。

8.根據權利要求6所述的方法，其特征在于：在所述第四工作模式下，所述膨脹機(22)與所述輔助驅動軸(19)分離。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，僅當所述膨脹機(22)的轉矩下降到限定值以下時，所述膨脹機(22)才與所述輔助驅動軸(19)分離。

10.根據權利要求1至2中的任一項所述的方法，其特征在于：在所述膨脹機(22)的至少一個起動階段期間，所述廢熱利用系統(20)在第五工作模式(5)下工作，其中所述膨脹機(22)通過激活連接到所述膨脹機(22)的起動裝置(27)來起動。

11.根據權利要求1至2中的任一項所述的方法，其特征在于：在所述第一工作模式(1)下和/或當所述廢熱利用系統(20)不工作時，所述膨脹機(22)與所述輔助驅動軸(19)分離。