[發明專利]帶有帶輪的軸承

有效

• 申請號: 201680039489.0
• 申請日: 2016-07-12
• 公開（公告）號: CN107850122B
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 中尾吾朗;和泉麻理子
• 申請（專利權）人: NTN株式會社
• 主分類號: F16C33/76
• 分類號: F16C33/76;F16C41/00;F16H55/36
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉曉岑;舒艷君

本發明提供一種帶有帶輪的軸承，在將帶輪(30)支承為旋轉自如的帶密封件的滾動軸承(10)的兩側設置防塵罩(40、41)，并對該防塵罩(40、41)的各自的內側面實施防水加工，實現浸入到防塵罩(40、41)內的水滴(A)相對于防塵罩(40、41)的附著力的降低，而容易受到由滾動軸承(10)的旋轉引起的離心力的影響，使水滴(A)被順利地排出。

技術領域

本發明涉及汽車發動機中的帶有帶輪的軸承。

背景技術

在對交流發電機、壓縮機等汽車輔機進行驅動的帶傳動裝置中，利用惰輪對帶的移動進行引導，或者利用液壓式自動張緊器將張緊輪向帶按壓并吸收帶的張力變動，從而將帶張力保持為恒定。

上述那樣的惰輪、張緊輪是向外部露出的組裝，由此，對于將該帶輪支承為旋轉自如的軸承而言，一般使用利用密封件來防止異物侵入軸承內部的帶密封件的軸承。

但是，在僅利用裝入于帶密封件的軸承的密封件來防止泥水等異物侵入軸承內的情況下，密封件由于與異物的接觸而容易損傷，耐久性存在問題，由此，進行在帶密封件的軸承的兩側設置防塵罩來防止密封件的損傷而實現軸承的密封性的提高的發明(參照下述專利文獻1、2)。

專利文獻1:日本特開2009-216138號公報

專利文獻2:日本特開2009-174683號公報

然而，在專利文獻1以及2所記載的帶有帶輪的軸承中，在帶密封件的軸承與防塵罩的對置部間形成的間隙較小，另外，在專利文獻2所記載的帶有帶輪的軸承中，在帶輪的側面設置環狀的突條，并利用該突條對在帶密封件的軸承與防塵罩的對置部間形成的間隙進行覆蓋，由此，水滴從上述間隙浸入防塵罩內的情況較少，但若萬一浸入，則無法順暢地排出。

即，在水滴浸入在帶密封件的軸承與防塵罩的對置部間形成的間隙內的情況下，該水滴附著于帶密封件的軸承的側面與防塵罩的內側面這兩方。此時，防塵罩支承于軸承的內圈而不進行旋轉，該防塵罩側的水滴的附著力成為阻力，受到離心力的影響變少，從而無法良好地排出水滴。

近年來，以往未考慮過的險路行駛等條件增加，僅通過利用防塵罩的對策來斷定異物侵入軸承內部，其結果是，帶有帶輪的軸承的耐水要求變高。

發明內容

本發明的課題是，提供一種能夠順利地排出浸入防塵罩內的水滴的帶有帶輪的軸承。

為了解決上述課題，在本發明中，采用如下結構：一種帶有帶輪的軸承，具有帶密封件的滾動軸承、在內周部具有裝入該滾動軸承的突起部的帶輪、以及設置于上述滾動軸承的兩側的防塵罩，利用上述防塵罩覆蓋上述滾動軸承的側面，在該帶有帶輪的軸承中，對上述防塵罩的與上述滾動軸承對置的內側面實施防水加工。

如上述那樣，對防塵罩的內側面實施防水加工，由此，在萬一水滴浸入防塵罩與滾動軸承的對置部間的情況下，該水滴的附著力在滾動軸承側較大、在防塵罩側較小，水滴通過滾動軸承的旋轉而與該滾動軸承一起旋轉。因此，水滴由于被施加的離心力而朝向徑向外側移動并順暢地排出至外部。

在本發明所涉及的帶有帶輪的軸承中，若在形成于防塵罩的外周部的外環部與滾動軸承的外圈側面的對置部之間形成的間隙的軸向的間隙量過大，則異物容易侵入，由此，上述間隙量為1.5mm以下較好。

另外，在水滴附著于防塵罩的防水加工面時的水滴的浸濕角度過度小的情況下，水滴向外側擴展而成為擴張浸濕狀態，水滴相對于防塵罩的附著力變大，受到離心力的影響變小，由此，優選上述浸濕角度為90°以上。

這里，浸濕角度是指，在水滴附著于防塵罩、且防塵罩的表面與水滴以及氣體接觸時，在這三層所接觸的邊界線處水滴面與防塵罩的表面所成的角度(接觸角)。