[發明專利]具有對中的操作元件的機動車-操縱設備

有效

• 申請號: 201680038123.1
• 申請日: 2016-04-15
• 公開（公告）號: CN107710619B
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: M·沃辛格爾
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: H03K17/965
• 分類號: H03K17/965;G06F3/01
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 汪勤;吳鵬

1.一種用于機動車(1)的操縱設備(3)，具有：

-操作元件(7)，該操作元件以相對于操縱設備(3)的殼體(9)能運動的方式被支承且具有用于使用者(4)的觸摸表面(8)，

-傳感器裝置(10)，該傳感器裝置用于根據使用者對觸摸表面(8)的觸摸和/或對觸摸表面(8)的接近產生傳感器信號(34)，

-執行裝置(16)，該執行裝置用于根據激發信號(37)產生操作元件(7)的反饋運動(39)，

-控制裝置(27)，該控制裝置被布置用于根據傳感器信號(34)產生用于機動車(1)的至少一個設備(2)的控制信號(36)且利用該控制信號(36)產生用于執行裝置(16)的激發信號(37)，

其特征在于，

所述操作元件(7)在未被操作的狀態下布置在休止位置(S1)上，在該休止位置上至少一個對中元件(29)閉鎖反饋運動(39)，以及在使用者對觸摸表面(8)施加操縱力(22)時，操作元件實施與反饋運動(39)的橫向方向(14)傾斜或垂直指向的偏移運動(33)，通過該偏移運動，操作元件(7)從休止位置(S1)變換到自由位置(S2)，在該自由位置上該操作元件為實施反饋運動(39)而被所述至少一個對中元件(29)釋放。

2.根據權利要求1所述的操縱設備(3)，其特征在于，能彈性變形地構造的復位裝置(28)以復位力(41)將操作元件(7)壓向或拉向休止位置(S1)。

3.根據上述權利要求之一所述的操縱設備(3)，其特征在于，所述至少一個對中元件(29)在操作元件(7)的休止位置(S1)中布置在操作元件(7)與殼體(9)包圍操作元件(7)的擋板(31)之間。

4.根據權利要求3所述的操縱設備(3)，其特征在于，在操作元件(7)與殼體(9)之間構造有接縫(30)，所述至少一個對中元件(29)以相對觸摸表面(8)大于零的間距布置在接縫(30)中。

5.根據權利要求1或2所述的操縱設備(3)，其特征在于，所述操作元件(7)通過支承設備(12)固定在承載元件(13)上，該承載元件(13)連同操作元件(7)一起以能運動的方式被支承在殼體(9)中，所述至少一個對中元件(29)在休止位置(S1)中布置在承載元件(13)與殼體(9)之間。

6.根據權利要求1或2所述的操縱設備(3)，其特征在于，所述操作元件(7)被實施為觸摸板或按鍵條，傳感器裝置(10)被這樣布置，使得傳感器裝置通過傳感器信號(34)信號表示使用者(4)觸摸觸摸表面(8)的接觸位置(11)。

7.根據權利要求1或2所述的操縱設備(3)，其特征在于，提供一力傳感器(21)，該力傳感器產生與操縱力(22)有關的力信號(35)，控制裝置(27)被這樣布置，使得只有在力信號(35)表明操縱力(22)大于預先規定的閾值時，控制裝置才產生控制信號。

8.根據權利要求1或2所述的操縱設備(3)，其特征在于，所述至少一個對中元件(29)具有彈性材料。

9.根據權利要求1或2所述的操縱設備(3)，其特征在于，所述至少一個對中元件(29)分別具有相對于所述偏移運動(33)傾斜布置的用于操作元件(7)的滑動面。

10.一種機動車(1)，具有至少一個設備(2)和根據上述權利要求之一所述的操縱設備(3)，其特征在于，該操縱設備(3)與所述至少一個設備(2)耦聯且被設計用于向該至少一個設備(2)發出其控制信號(36)。