[發(fā)明專利]密閉型電動(dòng)壓縮機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680037659.1
• 申請(qǐng)日: 2016-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN107709775A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江崎郁男;三浦茂樹;佐藤創(chuàng);小川真;宇野將成;島谷纮史
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱重工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F04B39/00
• 分類號(hào): F04B39/00;F04C29/00
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司11021
• 代理人: 雒運(yùn)樸

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種在圓筒狀的密閉殼體內(nèi)內(nèi)置有壓縮機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)該壓縮機(jī)構(gòu)的電動(dòng)馬達(dá)的密閉型電動(dòng)壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

作為應(yīng)用于制冷·空調(diào)裝置或各種熱泵等的制冷劑壓縮機(jī)，使用在呈圓筒狀的密閉殼體內(nèi)內(nèi)置有壓縮機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)該壓縮機(jī)構(gòu)的電動(dòng)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)式或渦旋式等密閉型電動(dòng)壓縮機(jī)。在所述密閉型電動(dòng)壓縮機(jī)中，電動(dòng)馬達(dá)的定子(固定件)為將沖裁成型為環(huán)狀的電磁鋼板層疊多張而形成規(guī)定厚度的固定件鐵芯并將線圈繞組卷裝于該固定件鐵芯的結(jié)構(gòu)，在將該電動(dòng)馬達(dá)內(nèi)置于密閉殼體內(nèi)時(shí)，將定子通過熱壓配合或壓入而固定設(shè)置于密閉殼體的內(nèi)周面。

然而已知，如上所述，在將電動(dòng)馬達(dá)的定子通過熱壓配合或壓入而固定設(shè)置于密閉殼體的內(nèi)周面時(shí)，在定子的固定件鐵芯中殘留與熱壓配合或壓入時(shí)的緊固力相應(yīng)的壓縮應(yīng)力。如此，若在固定件鐵芯中殘留壓縮應(yīng)力，則構(gòu)成固定件鐵芯的磁性鋼板的導(dǎo)磁率下降，鐵損(磁損)增加，因此馬達(dá)效率下降。

因此，為了降低熱壓配合或壓入時(shí)施加于定子的壓縮應(yīng)力、磁損，提出了如專利文獻(xiàn)1-4等所示的技術(shù)。在專利文獻(xiàn)1中，示出了在定子外周緣的上下端部固接上下一對(duì)環(huán)狀中間部件并將其環(huán)狀中間部件熱壓配合于密閉殼體的內(nèi)周面的技術(shù)，在專利文獻(xiàn)2中示出了如下技術(shù)：相對(duì)于密閉殼體側(cè)的熱壓配合定子的部位，局部擴(kuò)張內(nèi)徑，在周向的多個(gè)部位設(shè)置沿著筒軸方向延伸的膨出槽部，形成與定子的外周成為非接觸的部分。

并且，在專利文獻(xiàn)3、4中示出了如下技術(shù)：在定子的熱壓配合于密閉殼體的內(nèi)周面的外周部位改變固定件鐵芯的外徑而形成熱壓配合于殼體內(nèi)周面的部位和與殼體內(nèi)周面成為非接觸的部位，由此將定子的厚度方向的只有局部范圍熱壓配合或壓入而固定設(shè)置。

以往技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2009-299524號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開2010-174772號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)3：日本特開2011-152041號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)4：日本特開2014-117090號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的技術(shù)課題

但是，在上述專利文獻(xiàn)所示的技術(shù)中，雖然能夠降低在熱壓配合或壓入時(shí)殘留于定子的壓縮應(yīng)力或鐵損(磁損)，改善馬達(dá)效率，但是在專利文獻(xiàn)1所示的技術(shù)中，必須在固定件鐵芯與密閉殼體之間夾裝環(huán)狀中間部件，需要使密閉殼體的直徑擴(kuò)大其相應(yīng)量或使固定件鐵芯的直徑縮小其相應(yīng)量，因此具有不僅對(duì)馬達(dá)性能帶來影響，而且因組裝工時(shí)和零件數(shù)的增加而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、高成本化等課題。

在專利文獻(xiàn)2所示的技術(shù)中，密閉殼體與固定件鐵芯雖然在設(shè)置于周向上的多個(gè)膨出槽部中相互非接觸而不會(huì)被熱壓配合或壓入，但是由于在厚度方向的整體范圍內(nèi)從大致全周方向?qū)潭F芯施加緊固力，因此壓縮應(yīng)力或磁損的降低效果小，馬達(dá)效率的改善效果有限。并且，在專利文獻(xiàn)3、4所示的技術(shù)中，由于必須改變固定件鐵芯的形狀，因此存在不可避免地對(duì)定子的磁性能和馬達(dá)性能帶來影響等的課題。

本發(fā)明是鑒于這樣的情況而完成的，其目的在于提供一種不改變定子的固定件鐵芯的形狀、并且無需使密閉殼體特別大型化而能夠降低定子的熱壓配合或壓入時(shí)的壓縮應(yīng)力以及磁損并改善馬達(dá)效率的密閉型電動(dòng)壓縮機(jī)。

用于解決技術(shù)課題的手段

為了解決上述課題，本發(fā)明的密閉型電動(dòng)壓縮機(jī)采用以下方案。

即，本發(fā)明的一方式所涉及的密閉型電動(dòng)壓縮機(jī)具備：圓筒狀的密閉殼體；壓縮機(jī)構(gòu)，其固定設(shè)置于所述密閉殼體內(nèi)；以及電動(dòng)馬達(dá)，其通過熱壓配合或壓入而固定設(shè)置于所述密閉殼體內(nèi)，并經(jīng)由驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)所述壓縮機(jī)構(gòu)，在所述電動(dòng)馬達(dá)中，其定子的厚度方向的只有局部范圍h通過熱壓配合或壓入而固定設(shè)置于所述密閉殼體的內(nèi)周面，剩余部分通過將所述密閉殼體的內(nèi)徑擴(kuò)大而與殼體內(nèi)周面成為非接觸。

根據(jù)本發(fā)明的一方式，由于為定子的厚度方向的只有局部范圍h熱壓配合或壓入于密閉殼體的內(nèi)周面，剩余部分通過將密閉殼體的內(nèi)周面的直徑擴(kuò)大而與殼體內(nèi)周面成為非接觸的結(jié)構(gòu)，因此為了確保將電動(dòng)馬達(dá)固定設(shè)置于密閉殼體內(nèi)所需的最小限度的保持力，將定子的厚度方向尺寸的只有局部范圍h熱壓配合或壓入于密閉殼體的內(nèi)周面，對(duì)剩余部分不進(jìn)行熱壓配合或壓入，而是以與殼體內(nèi)周面成為非接觸的方式設(shè)置，由此能夠使定子的因熱壓配合或壓入產(chǎn)生的壓縮應(yīng)力以及磁損最小化。從而，不會(huì)對(duì)定子的磁性能帶來任何影響，能夠改善馬達(dá)效率，提高馬達(dá)性能。并且，只擴(kuò)大密閉殼體的與定子的設(shè)置部位對(duì)應(yīng)的部分的直徑即可，能夠避免密閉殼體進(jìn)而密閉型電動(dòng)壓縮機(jī)的大型化。