[發明專利]電流檢測裝置

在審

• 申請號: 201680037449.2
• 申請日: 2016-06-27
• 公開（公告）號: CN107710000A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 仲村圭史;大澤亮;豐田進;龜子健司;篠田薰
• 申請（專利權）人: KOA株式會社
• 主分類號: G01R15/00
• 分類號: G01R15/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 曾祥錄

技術領域

本發明涉及使用電阻器來檢測電流的裝置，特別涉及適合于檢測車載用三相交流電動機等的驅動電流等的電流檢測裝置。

背景技術

在用于三相交流電動機的驅動電流等的控制的電流檢測中，例如利用使用了霍爾元件的磁檢測方式。然而，在磁檢測方式的電流檢測裝置中，是使電流路徑的布線通過由磁性材料構成的芯的構造。另外，為了避免相鄰的布線相互受到影響，需要設置磁屏蔽層。因此，存在電流檢測裝置自身成為大型裝置這樣的問題。

另一方面，已知為了檢測車載用三相交流電動機的驅動電流等而將分流電阻器插入到電流路徑且根據在已知的電阻值的分流電阻器中產生的電壓值來檢測電流的方式的電流檢測裝置。例如，在日本特開2005-218213號公報中公開有如下技術：利用上述方式來檢測三相交流電動機的驅動電流等，CPU將驅動信號送出到逆變器電路來控制驅動電流等。

發明內容

基于分流電阻器的電流檢測方式具有如下優點：能夠通過使用可得到高的電阻值精度和低的電阻溫度系數的電阻器來進行準確的電流檢測。然而，為了將分流電阻器插入到控制三相交流電動機的驅動電流等的逆變器電路的輸出電流路徑且取出由驅動電流產生的電壓值，必須將電阻器分別插入到將逆變器電路與三相交流電動機連接的總線等三相電路布線的中途。而且，必須取出在各電阻器中產生的電壓并將其送出到控制電路。

本發明是根據上述情況而完成的，其目的在于提供能夠將電阻體容易地插入到多相電流路徑、且能夠容易地取出由電流產生的電壓值的、緊湊且易于搭載的電流檢測裝置。

本發明提供一種電流檢測裝置，其特征在于，具備：單位金屬部件，使測定對象的電流流過；電壓端子部，從該單位金屬部件獲取電壓信號；以及保持部件，并列地保持多個所述單位金屬部件。而且，多個所述單位金屬部件被所述保持部件和形成有布線圖案的所述基板夾持，各個所述單位金屬部件的電壓端子部連接于所述基板的各個布線圖案。

根據本發明，單位金屬部件具備電阻體以及獲取在其兩端產生的電壓信號的電壓端子部，多個單位金屬部件并列地被保持部件保持。因此，例如在對驅動汽車的三相交流電動機的電流進行檢測時，由于三相的單位金屬部件并列地被保持部件保持，所以能夠容易地連接于三相的總線等，且能夠得到緊湊的構造，能夠容易地搭載于狹小的引擎室等。

附圖說明

圖1是本發明的實施例1的電流檢測裝置的立體圖。

圖2是上述電流檢測裝置的分解立體圖，是搭載基板前的圖。

圖3是上述電流檢測裝置的分解立體圖，是搭載單位金屬部件過程中的圖。

圖4是本發明的實施例2的電流檢測裝置的立體圖。

圖5是上述電流檢測裝置的分解立體圖，是搭載基板前的圖。

圖6是上述電流檢測裝置的分解立體圖，是搭載單位金屬部件過程中的圖。

圖7是示出上述電流檢測裝置的電路結構例的圖。

具體實施方式

以下，參照圖1至圖7說明本發明的實施方式。此外，在各圖中，對相同或者相當的部件或者要素附加相同的附圖標記來進行說明。

圖1－3示出本發明的實施例1的電流檢測裝置。該電流檢測裝置10是用于檢測車載用三相交流電動機的驅動電流等的裝置，插入于控制驅動電流等的逆變器電路輸出端與電動機M之間而被使用(參照圖7)。即，用于使測定對象的電流流過的單位金屬部件(分流電阻器)11A、11B、11C被插入于對三相交流電動機的U相、V相、W相分別供給驅動電流等的逆變器電路的輸出電流路徑。

分流電阻器11A、11B、11C分別具備電阻體12以及固定于電阻體12兩端的電極(端子部件)13(參照圖2－3)。電阻體12由包含Cu－Mn系列、Cu－Ni系列、Ni－Cr系列等、電阻溫度系數比Cu等金屬材料小得多的電阻合金材料的金屬材料構成。電極(端子部件)13由Cu、Cu系列合金、Al等高導電性的金屬材料構成。電壓端子14豎立設置于電阻體12的兩端的電極(端子部件)13。

此外，作為單位金屬部件，例示出包括電阻體和電極(端子部件)的分流電阻器，但也可以是將一對電壓端子14豎立設置于由Cu、Cu－Ni系列等單一的電阻合金材料構成的金屬板的構造。另外，例示出板狀的單位金屬部件(分流電阻器)，但也可以為桿狀、線狀的單位金屬部件。