[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201680034619.1
• 申請日: 2016-05-31
• 公開（公告）號: CN107635795B
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 芝井孝志
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 楊光軍;段承恩

本發明提供一種能兼顧在干燥路面的駕駛穩定性和在潮濕路面的駕駛穩定性，并且進一步提高耐偏磨耗性的充氣輪胎。本發明的充氣輪胎具備胎面部、側壁部和胎圈部，在胎面部設置在輪胎周向延伸的中心主槽和在該中心主槽的外側在輪胎周向延伸的胎肩主槽，在中心主槽與胎肩主槽之間劃分環岸部，使中心主槽沿著輪胎周向呈鋸齒形狀，在環岸部設置從胎肩主槽朝向輪胎寬度方向內側延伸并且不與中心主槽連通地終止的多條橫紋槽，在各橫紋槽的終止側形成朝輪胎周向的一側彎曲的彎曲部，在環岸部形成不與彎曲部連通而是沿著輪胎周向斷續地延伸的多條細槽，并與具有鋸齒形狀的中心主槽實質上平行配置該細槽。

技術領域

本發明涉及一種在胎面部設置在輪胎周方向延伸的中心主槽和在該中心主槽的外側在輪胎周方向延伸的胎肩主槽，在這些中心主槽與胎肩主槽之間劃分有在輪胎周向延伸的環岸部的充氣輪胎，更為詳細而言，涉及一種能夠通過胎面花紋構成的優化，兼顧處于矛盾關系的在干燥路面的駕駛穩定性與在潮濕路面的駕駛穩定性，并且進一步提高耐偏磨耗性的充氣輪胎。

背景技術

充氣輪胎中，采用了在胎面部設置在輪胎周向延伸的多條主槽，且由這些主槽劃分出多列環岸部的胎面花紋(例如，參照專利文獻1)。這種充氣輪胎中，在胎面部的各環岸部設置在輪胎寬度方向延伸的多條橫紋槽，由此，基于該橫紋槽來確保良好的排水性能。

然而，在增加了胎面部的橫紋槽的條數的情況下，胎面部的剛性下降，在干燥路面的駕駛穩定性下降。相反，在減少了胎面部的橫紋槽的條數的情況下，排水性能下降，在潮濕路面的駕駛穩定性下降。這樣一來，在干燥路面的駕駛穩定性與在潮濕路面的駕駛穩定性處于矛盾關系，同時改善兩者是比較困難的。

此外，在通過主槽或橫紋槽來分割胎面部的情況下，由于剛性的不均勻化，容易在胎面部產生偏磨耗。然后，因為在抑制偏磨耗時主槽或橫紋槽的配置受到制約，所以更難以既兼顧在干燥路面的駕駛穩定性和在潮濕路面的駕駛穩定性又改善耐偏磨耗性。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2012-228992號公報

發明內容

發明要解決的問題

本發明的目的在于提供一種能夠通過胎面花紋構成的優化，兼顧處于矛盾關系的在干燥路面的駕駛穩定性和在濕滑路面的駕駛穩定性，并進一步提高耐偏磨耗性的充氣輪胎。

技術方案

為達成上述目的，本發明的充氣輪胎具備在輪胎周向延伸并呈環狀的胎面部、配置在該胎面部的兩側的一對側壁部、以及配置在這些側壁部的輪胎徑向內側的一對胎圈部，其特征在于，在所述胎面部設置在輪胎周向延伸的中心主槽和在該中心主槽的外側在輪胎周向延伸的胎肩主槽，在所述中心主槽與所述胎肩主槽之間劃分環岸部，使所述中心主槽沿著輪胎周向呈鋸齒形狀，在所述環岸部設置從所述胎肩主槽朝向輪胎寬度方向內側延伸并且不與所述中心主槽連通地終止的多條橫紋槽，在各橫紋槽的終止側形成朝向輪胎周向的一側彎曲的彎曲部，在所述環岸部形成不與所述彎曲部連通而是沿著輪胎周向斷續地延伸的多條細槽，并與具有所述鋸齒形狀的中心主槽實質上平行配置該細槽。

有益效果

本發明中，通過在胎面部設置具有鋸齒形狀的中心主槽，并在具有此鋸齒形狀的中心主槽與胎肩主槽之間的環岸部設置多條橫紋槽，能夠確保在潮濕路面的駕駛穩定性。特別是具有鋸齒形狀的中心主槽基于其邊緣效果有助于提高在潮濕路面的駕駛穩定性。而且，通過在從胎肩主槽朝向輪胎寬度方向內側延伸的橫紋槽設置彎曲部，并沿輪胎周向斷續地設置多條細槽，能夠基于其邊緣效果來增大濕地性能的改善效果。