[發明專利]橡膠混合物及車輛輪胎

有效

• 申請號: 201680033020.6
• 申請日: 2016-03-22
• 公開（公告）號: CN107709437B
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 維多利亞·帕翁·謝拉;諾貝特·米勒;卡塔里娜·薩;托爾斯滕·托爾布呂格;克里斯托夫·瓦特羅特;阿涅特·斯塔克
• 申請（專利權）人: 大陸輪胎德國有限公司
• 主分類號: C08L9/06
• 分類號: C08L9/06;C08L7/00;C08L23/26;C08K3/02;C08K3/04;B60C1/00;B29B7/74
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 張凱;周林蓉

本發明涉及一種硫可交聯的橡膠混合物(特別用于車輛輪胎的胎面)、以及一種車輛輪胎。該橡膠混合物包含：?至少一種二烯橡膠和?至少一種硅酸和?至少一種烴樹脂，和?1至40phr的至少一種液體聚丁二烯，其末端基是有機硅改性的，并且其具有根據GPC的從500至12000g/mol的重均摩爾質量Mw。

技術領域

本發明涉及一種硫可交聯的橡膠混合物(特別用于車輛輪胎的胎面)、以及一種車輛輪胎。

背景技術

由于輪胎(尤其是車輛充氣輪胎)的運行特性在很大程度上取決于胎面的橡膠組成，所以對胎面混合物的組成有著特別高的要求。在過去幾年中在橡膠混合物中用二氧化硅部分或完全替代炭黑填料已經使運行特性總體上提高到更高水平。然而，在含二氧化硅的胎面混合物中，以相反方式表現的輪胎特性的已知權衡還繼續存在。例如，濕抓地力和干式制動的改進仍然總體上引起滾動阻力、冬季特性、和磨損特征的惡化。

為了解決胎面的這些權衡，已經進行了各種方法。例如，各種不同的聚合物，包括改性聚合物、樹脂、增塑劑和精細分散的填料已經用于橡膠混合物，并且已經進行了嘗試以便通過改變混合物生產來影響硫化橡膠的特性。

EP 1052270 A披露了例如基于炭黑作為填料的胎面混合物，其包括，用于在冰上的良好的抓地力，特別是液體聚合物，例如，聚丁二烯。

DE 3804908 A1同樣披露了基于炭黑作為填料的胎面混合物，其包含用于良好冬季特性的液體聚丁二烯。

在EP 1035164 A中提出了具有高乙烯基含量和高玻璃化轉變溫度(T_g)的液體聚丁二烯作為常規增塑劑油的替代物用于輪胎胎面。

然而，在常規混合物中使用液體聚丁二烯對輪胎的干式制動和干式處理具有非常不利的影響。

DE 102008058996 A1和DE 102008058991 A1披露了，作為通常的增塑劑油的替代物，具有高量的合成橡膠的胎面混合物中的末端胺改性的液體聚丁二烯或末端羧基改性的液體聚丁二烯。據說這些輪胎的特征為：在低燃料消耗與良好的粘附特性之間的非常好的平衡，以及抑制斷面花紋溝(profile groove)底部開裂的能力同時保持耐磨性。

EP 2060604 B1披露了橡膠混合物，其包含具有20000g/mol Mw的官能化的聚合物和作為填料的炭黑結合60phr的天然橡膠。

US 20020082333 A1通過在基于合成橡膠和作為填料的二氧化硅的無NR橡膠混合物中使用三乙氧基硅烷改性的聚丁二烯而不是硅烷來改進可加工性。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種硫可交聯的橡膠混合物，其使得能夠在保持其他輪胎特性相同的同時改進滾動阻力與濕抓地力之間的權衡。

該目的通過一種硫可交聯的橡膠混合物實現，該橡膠混合物包括：

-至少一種二烯橡膠以及

-至少一種二氧化硅，以及

-至少一種烴樹脂，以及

-1至40phr的至少一種具有末端有機硅改性并且具有通過GPC的500至12000g/mol重均分子量Mw的液體聚丁二烯。

出人意料地，本發明的橡膠混合物由于成分的組合而具有在滾動阻力與濕抓地力之間的權衡上的改進。出人意料地，本發明的橡膠混合物還具有改進的可加工性，特別是較低的焦燒傾向(過早的不希望的預交聯)，特別是在擠出時。

作為本發明的基礎的另一個目的是提供一種具有滾動阻力與濕抓地力之間的權衡的改進而對其他輪胎特性沒有任何顯著的不利影響的車輛輪胎。