[發明專利]流量控制閥

有效

• 申請號: 201680032869.1
• 申請日: 2016-04-20
• 公開（公告）號: CN107614949B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 申振宇;吉村猛
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: F16K11/076
• 分類號: F16K11/076
• 代理公司: 11105 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 韓鋒

一種流量控制閥CV，具備：第一殼體11，其具有導入口10和第一～第三排出口E1～E3，導入口10在中空狀的閥體收納部13的軸向上開口形成，并且用于導入流體，第一～第三排出口E1～E3從徑向與閥體收納部13連通并且用于排出該閥體收納部13內的流體，第一～第三排出口E1～E3的開口橫截面形成為比導入口10的開口橫截面??；閥體3，其能夠旋轉地被支承在閥體收納部13內，并且具有第一～第三開口部M1～M3，第一～第三開口部M1～M3與上述各排出口E1～E3的重合狀態隨著閥體3的旋轉位置而變化；在該流量控制閥CV中，通過使閥體收納部13的軸向上的從導入口10朝向第三開口部M3(第三排出口E3)之間的開口橫截面縮小，來抑制流路截面積的急劇縮小，實現冷卻水的流通阻力的降低。

技術領域

本發明涉及用于例如汽車用冷卻水的流量控制的流量控制閥。

背景技術

作為適用于例如汽車用冷卻水的流量控制的現有的流量控制閥，例如已知以下專利文獻1所記載的流量控制閥。

該流量控制閥用于對向散熱器和加熱器等輔機供給的冷卻水進行分配控制，具備：大致筒狀的殼體，其軸向一端側作為導入口開口形成，并且在周壁開口形成有多個排出口；大致筒狀的閥體，其能夠旋轉地收納在該殼體的內周側，軸向一端側向上述導入口進行開口，并且在周壁上開口形成有多個開口部；根據上述閥體的旋轉位置、即上述各開口部與上述各排出口的重合狀態，能夠將從上述導入口導入的冷卻水通過上述閥體的內周側通路以及處于上述重合狀態的開口部和排出口向上述各輔機進行分配。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：(日本)特許第4741794號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

但是，上述現有的流量控制閥中，成為在冷卻水從閥體的內周側通路向各排出口流出時，各排出口的流路截面積相對于導入口的流路截面積變小、在導入口與各排出口之間流路截面積急劇地縮小的結構，因此存在該縮小部處的水流停滯，冷卻水的流通阻力增大的問題。

本發明是鑒于該技術問題而做出的，其目的在于提供一種能夠降低流體的流通阻力的流量控制閥。

用于解決技術問題的技術方案

本發明的特征在于，具備：殼體，其具有導入口和多個排出口，該導入口在中空狀的閥體收納部的軸向上開口形成并且用于導入流體，該多個排出口從徑向與所述閥體收納部連通并且用于排出該閥體收納部內的流體，該多個排出口的開口橫截面形成為比所述導入口的開口橫截面?。婚y體，其能夠旋轉地被支承在所述閥體收納部內，并且具有多個開口部，該多個開口部與所述各排出口的重合狀態隨著所述閥體的旋轉位置相應地變化；在所述閥體收納部的軸向上，從所述導入口朝向至少一個所述排出口之間的開口橫截面縮小。

需要說明的是，作為縮小所述開口橫截面的一個形態，優選在閥體收納部內的閥體的徑向外側設置旁通通路，通過該旁通通路構成副流，來縮小所述開口橫截面。

另外，作為縮小所述開口橫截面的另一形態，優選使殼體或閥體的開口橫截面逐漸縮小。這樣，通過使開口橫截面逐漸縮小，能夠更有效地降低流體的流通阻力。

發明的效果

根據本發明，通過使閥體收納部的軸向上的從導入口朝向至少一個排出口之間的開口橫截面縮小，能夠抑制流體的流路截面積的急劇縮小，降低流體的流通阻力。

附圖說明

圖1是用于對將本發明的流量控制閥適用于汽車用冷卻水的循環系統進行說明的冷卻水回路圖；

圖2是本發明的流量控制閥的分解立體圖；

圖3是圖2所示的流量控制閥的平面圖；

圖4是圖3的A-A線剖視圖；