[發(fā)明專(zhuān)利]用于堆疊電池極板的設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680031954.6
• 申請(qǐng)日: 2016-06-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107667448A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 大衛(wèi)·考克斯
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: TBS工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M10/04
• 分類(lèi)號(hào): H01M10/04
• 代理公司: 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11270
• 代理人: 張辛睿,姚開(kāi)麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于堆疊電池極板的設(shè)備。

背景技術(shù)

術(shù)語(yǔ)“電池”在本文中用于包括蓄電池。在鉛酸電池和類(lèi)似的電池的制造中，電池極板被組裝成疊組或組以插入到電池盒的隔室中。通常在這樣的疊組中，隔離物被設(shè)置在極板之間，或者交替的極板被包封在多孔材料中，以便在電池盒中與相鄰的極板分開(kāi)。

電池極板通常具有拼貼的極板結(jié)構(gòu)并且是易損壞的和多孔的。這意味著在搬動(dòng)電池極板時(shí)要特別小心，以避免破損和損壞。

一種已知的用于堆疊電池極板的設(shè)備采用摩天輪類(lèi)型的布置，這種布置具有多個(gè)用于運(yùn)輸極板的運(yùn)載部。遞運(yùn)輸送機(jī)將極板或多對(duì)極板進(jìn)給到處于第一位置的運(yùn)載部中。一旦極板或極板對(duì)位于運(yùn)載部上，則摩天輪將極板旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)娇衫鄯e極板的疊組的位置，并且對(duì)隨后的運(yùn)載部進(jìn)行定位以接收下一個(gè)極板。這種類(lèi)型的機(jī)器具有的典型的最大運(yùn)行速度為每分鐘小于130個(gè)極板。在電池極板的制造中所使用的其它機(jī)器已被開(kāi)發(fā)，以使這些機(jī)器通常可以以比已知的電池極板堆疊機(jī)(諸如摩天輪類(lèi)型的)更高的輸出量來(lái)運(yùn)行。這意味著電池堆疊機(jī)成為了生產(chǎn)線和組裝線中的瓶頸，從而將整個(gè)生產(chǎn)線和組裝線的輸出量有效地限制為電池堆疊機(jī)的輸出量。已經(jīng)嘗試增加現(xiàn)有電池堆疊設(shè)備的運(yùn)行速度。但是，還不能達(dá)到理想的運(yùn)行速度。對(duì)如何增加輸出量的問(wèn)題的一個(gè)可行的解決方案是提供兩個(gè)串接運(yùn)行的已知的電池堆疊機(jī)。但是，這增加了設(shè)備的復(fù)雜性和成本。

本發(fā)明的實(shí)施例尋求提供一種克服這些問(wèn)題中的一些或全部的設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種用于堆疊電池極板的設(shè)備，該設(shè)備包括

-遞運(yùn)輸送機(jī)，該遞運(yùn)輸送機(jī)用于沿著遞運(yùn)路徑相繼地供應(yīng)電池極板；

-該遞運(yùn)輸送機(jī)包括多個(gè)間隔開(kāi)的極板運(yùn)載部，每個(gè)極板運(yùn)載部被構(gòu)造成在使用時(shí)支撐至少一個(gè)電池極板，

-該極板運(yùn)載部限定出在相鄰的極板運(yùn)載部之間的一系列間隙，其中，每個(gè)間隙大于電池極板，

-止擋機(jī)構(gòu)，該止擋機(jī)構(gòu)被構(gòu)造成在多個(gè)轉(zhuǎn)位止擋位置處選擇性地截?fù)踹f運(yùn)路徑，而不會(huì)阻礙遞運(yùn)輸送機(jī)；

-其中，當(dāng)止擋機(jī)構(gòu)在使用時(shí)在止擋位置中的所選擇的一個(gè)止擋位置截?fù)踹f運(yùn)路徑時(shí)，該止擋機(jī)構(gòu)使電池極板在遞運(yùn)輸送機(jī)上的移動(dòng)中斷，致使一個(gè)或多個(gè)電池極板移動(dòng)離開(kāi)各自的極板運(yùn)載部并穿過(guò)輸送機(jī)的隨后的間隙；

-極板堆疊機(jī)構(gòu)，該極板堆疊機(jī)構(gòu)用于在電池極板被止擋機(jī)構(gòu)移動(dòng)離開(kāi)遞運(yùn)輸送機(jī)時(shí)接收該電池極板。

每個(gè)極板運(yùn)載部可以被構(gòu)造成運(yùn)載單個(gè)電池極板。每個(gè)極板運(yùn)載部可以被構(gòu)造成運(yùn)載電池極板的對(duì)。該止擋機(jī)構(gòu)可以被構(gòu)造成在多個(gè)止擋位置處截?fù)踹f運(yùn)路徑。止擋機(jī)構(gòu)可以被構(gòu)造成在兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)不同的位置處截?fù)踹f運(yùn)路徑。止擋機(jī)構(gòu)可以被設(shè)置在遞運(yùn)輸送機(jī)上。

止擋機(jī)構(gòu)可被設(shè)置在遞運(yùn)輸送機(jī)上的各自不同的止擋位置處。替代地，止擋機(jī)構(gòu)可以是能夠在各自不同的止擋位置之間移動(dòng)的單元。止擋機(jī)構(gòu)可以是能夠在第一位置和下游的第二位置之間移動(dòng)的單元。

設(shè)備可以包括第一止擋機(jī)構(gòu)和第二止擋機(jī)構(gòu)，該第一止擋機(jī)構(gòu)被設(shè)置在遞運(yùn)輸送機(jī)上的第一位置，該第二止擋機(jī)構(gòu)被設(shè)置在遞運(yùn)輸送機(jī)上的處于下游的第二位置。

該止擋機(jī)構(gòu)可以包括可移動(dòng)的止擋元件，該止擋元件被設(shè)置在遞運(yùn)輸送機(jī)上并且能夠在以下位置之間移動(dòng)：

阻擋位置，在該阻擋位置處，該止擋元件截?fù)踹f運(yùn)路徑，以及

縮回位置，在該縮回位置處，該止擋元件與遞運(yùn)輸送機(jī)間隔開(kāi)，使得在使用時(shí)電池極板沿著遞運(yùn)路徑繼續(xù)移動(dòng)超過(guò)止擋元件。

在該止擋元件的縮回位置處，可移動(dòng)的止擋元件可以位于遞運(yùn)輸送機(jī)的下方。該止擋元件可以在阻擋位置和縮回位置之間能夠旋轉(zhuǎn)地進(jìn)行移動(dòng)。止擋元件可以在阻擋位置和縮回位置之間能夠直線性地進(jìn)行移動(dòng)。

第一止擋機(jī)構(gòu)可以是可移動(dòng)的止擋元件。第二止擋機(jī)構(gòu)可以是設(shè)置在遞運(yùn)輸送機(jī)上的靜止止擋元件。

替代地，第二止擋機(jī)構(gòu)也可以是能夠在阻擋位置和縮回位置之間移動(dòng)的可移動(dòng)止擋元件。第三止擋機(jī)構(gòu)可以被設(shè)置在第三位置處，該第三位置在第二位置的更下游。

極板堆疊機(jī)構(gòu)可以被設(shè)置成鄰近每個(gè)止擋位置。極板堆疊機(jī)構(gòu)可以被設(shè)置成在每個(gè)止擋位置的上游并且鄰近每個(gè)止擋位置。

極板堆疊機(jī)構(gòu)可以包括用于沿著輸出路徑使電池極板的疊組移動(dòng)的輸出機(jī)構(gòu)。