[發明專利]改進的隔離裝置

有效

• 申請號: 201680031842.0
• 申請日: 2016-06-03
• 公開（公告）號: CN107614918B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 詹姆斯·W·德爾
• 申請（專利權）人: 利滕斯汽車合伙公司
• 主分類號: F16D41/20
• 分類號: F16D41/20;F02B67/06;F16D7/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;王艷江

1.一種隔離裝置，所述隔離裝置用于旋轉構件的軸與環形驅動構件之間的接合，所述隔離裝置包括：

轂，所述轂能夠安裝至所述旋轉構件的所述軸；

帶輪，所述帶輪構造成接合所述環形驅動構件；

至少一個隔離彈簧，所述至少一個隔離彈簧在所述轂與所述帶輪之間傳遞扭矩；以及

阻尼構件，所述阻尼構件與所述帶輪配合以限定具有出口的流體室，其中，所述阻尼構件具有至少一個阻尼構件突起，并且所述帶輪上具有至少一個帶輪突起，其中，所述至少一個阻尼構件與所述帶輪突起配合以至少部分地確定針對來自所述流體室的流體流的限流部的尺寸并且確定所述流體室的尺寸，

其中，所述帶輪和所述轂在至少一個方向上相對于彼此的運動使所述至少一個阻尼構件突起和所述至少一個帶輪突起朝向彼此運動，從而減小所述限流部的尺寸，并且還減小所述流體室的尺寸，從而使流體流過所述限流部并流出所述流體室。

2.根據權利要求1所述的隔離裝置，其中，所述至少一個隔離彈簧是至少一個螺旋壓縮彈簧，并且其中，所述阻尼構件是至少部分地限定用于所述至少一個隔離彈簧的室的彈簧殼體。

3.根據權利要求1所述的隔離裝置，其中，所述至少一個阻尼構件突起非徑向地成角度。

4.根據權利要求1所述的隔離裝置，其中，所述至少一個帶輪突起從所述帶輪的表面軸向地延伸。

5.根據權利要求1所述的隔離裝置，其中，所述隔離裝置是分離器。

6.根據權利要求1所述的隔離裝置，還包括：

第一密封件，所述第一密封件在所述轂與所述帶輪之間靠近所述轂的遠端；以及

第二密封件，所述第二密封件在所述轂與所述帶輪之間靠近所述轂的近端。

7.根據權利要求6所述的隔離裝置，其中，所述第一密封件包括第一唇緣，所述第一唇緣裝配在所述帶輪中的徑向延伸的凹槽中。

8.根據權利要求7所述的隔離裝置，其中，所述第一密封件包括第二唇緣，所述第二唇緣裝配在驅動器中的軸向延伸的凹槽中。

9.根據權利要求1所述的隔離裝置，其中，所述至少一個隔離彈簧中的每個隔離彈簧是具有拱形的隔離彈簧軸線的拱形螺旋壓縮彈簧；以及

所述隔離裝置還包括彈簧殼體，所述彈簧殼體是整體式的，并且所述彈簧殼體容納所述至少一個隔離彈簧并在所述至少一個隔離彈簧與所述帶輪之間傳遞扭矩，其中，所述彈簧殼體在垂直于所述隔離彈簧軸線的平面中圍繞所述至少一個隔離彈簧超過180度，其中，所述彈簧殼體是與所述帶輪分離的。

10.根據權利要求9所述的隔離裝置，還包括：

單向離合器，所述單向離合器與所述至少一個隔離彈簧和所述彈簧殼體串接，其中，當所述轂在第一旋轉方向上比所述帶輪旋轉得快時，所述單向離合器將所述轂和所述帶輪彼此操作性地連接，并且當所述帶輪在所述第一旋轉方向上比所述轂旋轉得快時，所述單向離合器基本上將所述轂和所述帶輪彼此操作性地斷開。

11.根據權利要求10所述的隔離裝置，其中，所述單向離合器是卷繞彈簧離合器，所述卷繞彈簧離合器具有第一螺旋端部、第二螺旋端部以及位于所述第一螺旋端部與所述第二螺旋端部之間的多個線圈。

12.根據權利要求11所述的隔離裝置，其中，所述卷繞彈簧離合器的所述第一螺旋端部延伸到所述彈簧殼體中的彈簧槽中并且具有接合力散布器的梢端，所述力散布器在所述梢端與所述彈簧殼體之間傳遞力，并且其中，所述卷繞彈簧離合器的所述線圈的徑向外表面能夠與所述帶輪接合以操作性地連接所述帶輪與所述彈簧殼體。