[發(fā)明專利]考慮疲勞量度的風(fēng)力渦輪機(jī)控制有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201680030598.6 | 申請日: | 2016-05-24 |
| 公開(公告)號: | CN107667220B | 公開(公告)日: | 2020-06-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | K·哈默魯姆;T·G·霍夫高 | 申請(專利權(quán))人: | 維斯塔斯風(fēng)力系統(tǒng)集團(tuán)公司 |
| 主分類號: | F03D7/02 | 分類號: | F03D7/02;F03D7/04 |
| 代理公司: | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人: | 陳松濤;夏青 |
| 地址: | 丹麥*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 考慮 疲勞 量度 風(fēng)力 渦輪機(jī) 控制 | ||
1.一種控制風(fēng)力渦輪機(jī)的方法,包括:
接收所述風(fēng)力渦輪機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài);
基于所述當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)計(jì)算一個或多個預(yù)測運(yùn)行軌跡,所述一個或多個預(yù)測運(yùn)行軌跡包括預(yù)測控制軌跡,其中,軌跡包括至少一個變量的時間序列;
由至少一個預(yù)測運(yùn)行軌跡確定至少一個疲勞載荷量度;
基于所述至少一個疲勞載荷量度確定控制軌跡;以及
基于所述控制軌跡控制所述風(fēng)力渦輪機(jī);
其中,所述一個或多個預(yù)測運(yùn)行軌跡是通過優(yōu)化至少一個代價函數(shù)計(jì)算的,所述代價函數(shù)中包括所述至少一個疲勞載荷量度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,所述一個或多個預(yù)測運(yùn)行軌跡是通過優(yōu)化至少一個代價函數(shù)計(jì)算的,并且其中,所述優(yōu)化中包括所述至少一個疲勞載荷量度作為一個或多個約束條件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其中,所述一個或多個預(yù)測運(yùn)行軌跡是具有預(yù)測時界的滾動時界軌跡,并且其中,所述至少一個疲勞載荷量度是針對所述預(yù)測時界確定的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其中,所述一個或多個預(yù)測運(yùn)行軌跡是通過使用模型預(yù)測控制例程計(jì)算的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其中,所述至少一個疲勞載荷量度包括雨流計(jì)數(shù)算法。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法,其中,所述至少一個疲勞載荷量度是以由Palmgren-Miner和確定的損傷信號為基礎(chǔ)的。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其中,所述至少一個疲勞載荷量度是以譜矩為基礎(chǔ)的。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,所述代價函數(shù)包括含有所述至少一個疲勞載荷量度的權(quán)重元素。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,其中,所述權(quán)重與歷史疲勞量度有關(guān),所述歷史疲勞量度包括在過去時段內(nèi)經(jīng)歷的疲勞。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其中,用于優(yōu)化所述至少一個代價函數(shù)的優(yōu)化準(zhǔn)則是使所述疲勞載荷量度保持在預(yù)定義水平以下的優(yōu)化準(zhǔn)則。
11.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其中,所述風(fēng)力渦輪機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)是基于來自傳感器的傳感器讀數(shù)獲得的,所述傳感器被布置為測量與所述風(fēng)力渦輪機(jī)的物理狀態(tài)有關(guān)的傳感器數(shù)據(jù)。
12.一種用于控制風(fēng)力渦輪機(jī)的設(shè)備,包括:
存儲器,其中存儲軟件代碼;以及
處理器,耦合所述存儲器,并被配置用于執(zhí)行所述軟件代碼以使所述處理器:接收所述風(fēng)力渦輪機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài);基于所述當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)計(jì)算一個或多個預(yù)測運(yùn)行軌跡,所述一個或多個預(yù)測運(yùn)行軌跡包括預(yù)測控制軌跡,其中,軌跡包括至少一個變量的時間序列;由至少一個預(yù)測運(yùn)行軌跡確定至少一個疲勞載荷量度;基于所述至少一個疲勞載荷量度確定控制軌跡;以及基于所述控制軌跡計(jì)算用以控制所述風(fēng)力渦輪機(jī)的控制信號;其中,所述一個或多個預(yù)測運(yùn)行軌跡是通過優(yōu)化至少一個代價函數(shù)計(jì)算的,所述代價函數(shù)中包括所述至少一個疲勞載荷量度。
13.一種用于風(fēng)力渦輪機(jī)的控制系統(tǒng),包括:
控制器,所述控制器被布置為用于接收所述風(fēng)力渦輪機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)并且基于所述當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)計(jì)算一個或多個預(yù)測運(yùn)行軌跡,所述一個或多個預(yù)測運(yùn)行軌跡包括預(yù)測控制軌跡,其中,軌跡包括至少一個變量的時間序列;
其中,所述控制器還被布置為由至少一個預(yù)測運(yùn)行軌跡確定至少一個疲勞載荷量度,并且基于所述至少一個疲勞載荷量度確定控制軌跡;并且
基于所述控制軌跡控制所述風(fēng)力渦輪機(jī);
其中,所述一個或多個預(yù)測運(yùn)行軌跡是通過優(yōu)化至少一個代價函數(shù)計(jì)算的,所述代價函數(shù)中包括所述至少一個疲勞載荷量度。
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